Bavaria

http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html Ce groaznic :twoup: Cel care a scris articolul nu prea are notiuni elementare despre cum functioneaza un motor.Deci presiunea creata de surplusul de ulei distruge garniturile, dar cand nivelul de ulei este corect presiunea creata este calculata perfect astfel incat sa nu distruga garniturile :D Banuiesc ca pe situl respectiv nu exista si o explicatie despre cum functioneaza valva PCV. De fapt are un pic dreptate, daca se pune ulei pana cand nivelul ajunge la capacul de umplere este posibil sa se intample acest lucru :twoup:

Eu cred ca iti trebuie alta cutie.

Nu. Asta se intampla daca ai ulei peste limita? :twoup:

Masina este din 2002 nu mai este noua, se mai strica. In principiu poti sa te astepti la tot ce poate fi mai rau, turbina, injectoare, etc... O masina noua cu garantie ar fi cea mai buna solutie.Alta varianta ar fi o masina sh pe care sa iti permiti sa o intretii.

esti sigur ca la motoarele de dupa 2007 in colo au renuntat la debitmetru?!? este vorba de motoarele pe benzina ?!? sau pe motorina?!? p.s. de unde sti caci prin programe nu apar motoarele noi... :) !?lucrezi cumva la BMW?!? :D Daca nu apare prin programe inseamna ca lucrez la BMW :twoup: Incearca sa schimbi programele alea caci este vechi probabil :twoup: Vrei dovada?Hai lasa ca nu am timp acum :D

Serios, exista o statistica? :twoup:

De fapt este chiar bun produsul, nu vad sursa de fun :twoup:

Daca te-ai gandi un pic la amestecul stoechiometric ti-ai da seama ca nu atunci puterea motorului este maxima.Daca te-ai mai gandi un pic si la ce se intampla cand se scoate mufa de la debitmetru, ti-ai da seama si de ce este posibil ca motorul sa traga mai bine. Bine, acum sa nu te surmenezi. :twoup: Este foarte normal. Adevarat, este o metoda destul de imprecisa pentru calculul aerului care intra in motor. Macar au renuntat la el, la motoarele noi :twoup:

Da, este posibil ca motorul sa aiba putere mai mare.

Pana in 2004 a fost N42 dupa care a aparut N46.

Uita-te mai cu atentie.Chiar daca selectezi manual viteza 4, 5, 6,...nu conteaza, cutia pleaca cu a 2-a. Pai dai alt exemplu si ma intrebi pe mine ce se intampla? :twoup:

De ce crezi asta, ai incercat si nu merge? :twoup:

Poti sa pleci cu a 5-a de pe loc cu steptronic? :twoup:

CS32653 PN62502 GN87676

Nu produce, insa placutele si discurile sunt facute dupa cum vor ei, deci cam tot aia e :twoup:

Masina respectiva este fabricata in 2000 :twoup:

S-a schimbat recomandarea penttru M-uri?Nu se mai fabrica TWS?De cand, de ieri? :twoup:

Ce reprezinta mufa de pe mijlocul galeriei de admisie?Este ceva MAP senzor acolo?

Difera galeria de admisie si softul.De fapt injectia este MSV70. N 52 este oferit in 2 variante, putere mica/putere mare, in functie de optiuni, piata de destinatie... Pe langa asta exista N52 si N52 K, in functie de anul de fabricatie.Dupa cate stiu motoarele N52 folosesc Valvetronic, deci nu au injectie directa, insa este posibil sa ma insel.

Sper ca nu depasesti viteza legala :twoup:

Da, dupa resoftare se rezolva toate problemele :twoup:

deci e normal sa mearga mai greu servo Nu stiu, nu am avut Golf. Oricum nu se pot compara masinile, probabil si servo este diferit. :twoup:

Deci cand ar trebui cumparat un E65, dupa cati ani? :twoup: Si eu am auzit la fel. Seria 7 are 7km de fire, seria 5, 5km,....s.a.m.d. Ma uimesc tot timpul inginerii astia de la BMW :twoup:

e46 320td 150 cp compact 2002 este de vro luna p mana mea pana acum am avut golf 4.si am impresia k volanul este mult mai greu fata de golf BMW-ul nu este ca Golful. :twoup: