Bavaria

Super.Cand ai timp te rog sa citesti si topicul despre uleiuri si poate faci un mic rezumat. :)

Da, nu ma pricep foarte bine.M-am ocupat si eu o perioada de asa ceva.Ma rog, a fost foarte scurta perioada.Am stricat computerul de la masina personala si m-am linistit.Trebuia sa fac si eu experiente pe masinile altora, asa cum se procedeaza in general, dar nu m-a dus capul. :)

Daca masina functiona perfect inainte de a fi parcata nu cred ca are cum sa fie de la catalizator.Doar nu s-a infundat singur cat timp a stat masina pe dreapta. Ma rog, preventiv poti sa il scoti, poate faci si un DIY deoarece o sa devina ceva comun. :)

Cam cati cai ai vrea? :)

M-am referit la majoritate, normal ca nu toti au 2-3 facultati si 2-3 mastere.Slava Domnului ca am doar 12 clase, daca aveam si eu 2 facultati si ceva mastere asteptam pana imi luau ai mei casa. :)

Capacele originale BMW. :)

Parca motoarele "adevarate" de la BMW sunt in 6.Din gura mai mult, in garaj sau in fata casei sta foarte frumos un 4 foarte elegant. :)

Se face si asa ceva? :) Ma rog, eu credeam ca nimeni nu ar mai pune la loc softul original.Totusi noul soft aduce putere mai mare si consum mai mic, deci nu vad sensul...

Ce valori au adaptatiile computerului?Le vezi cu testerul. M42 a avut probleme cu regulatorul de ralanti si cu softul.Exista un model nou de regulator.Softul nu poti sa il schimbi decat daca schimbi epromul din calculator.Din pacate.Are multi km motorul? Ai incercat sa alimentezi din mai multe locuri si cu benzina cu cifra octanica mai mare?Incearca daca nu ai incercat. edit Regulatorul trebuie sa fie 13 41 1 433 627 , sau mai nou.

Inseamna ca este in garantie. :)

Pai nu inteleg.Ce date sa citeasca daca pune alt soft? :)

Se fura masinile in Romania cu platforma?Ai auzit de asa ceva?

Nu te supara si tu acum.Mai glumim si noi. :)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=30 Uita-te la qty. :)

Pai cumpara 75. Cum adica sa tina alternatorul incarcat? :) Este mult 100mA.De fapt tot ce este peste 50mA este mult.Ma rog, eu asa stiu. Ce ai cu el?Te-a suparat? :)

Bine ca nu v-am spus ca am discutat si cu Hendrik von Kuenheim :) Bun, deci ati stabilit ca nu am discutat cu nici un inginer de la BMW.Mare scofala, asta a fost usor, sa vedem acum cine ii porneste masina celui care a deschis topicul. :) Era american, stii cum sunt astia...

Bineinteles.Cred ca nu ne intelegem.Am discutat cu un inginer care mi-a explicat cum functioneaza cutia, nu mi-a dat schemele de functionare, doar a zis din gura. Mai spun inca o data, sunt manager la relatii cu clientii, la Mc Donalds si nu am nici o legatura cu BMW-ul.Intamplarea face sa am cativa prieteni la BMW si astfel l-am cunoscut pe inginerul respectiv.Chiar nu ma intereseaza daca nu ma crede cineva. :) Pai tu crezi ca daca eu lucram la BMW as fi spus ca lucrez la Mc, sa ma fac de ras in fata oamenilor de pe forum. :) Am spus intamplarea deoarece mi s-a parut ciudat ca cineva care are totusi o buna cunoastere a cutiilor de viteze de la BMW este asa de modest, si un mecanic/inginer din Pitesti spune ca BMW-ul nu are secrete pentru el.

Daca nu ma insel la modelul tau este normal sa faca asa.Pompa porneste numai cand computerul primeste semnal de la senzorul de la arborele cotit, deci cand dai la cheie. Probabil se pierde presiunea.Masoara presiunea de benzina.Daca scade inseamna ca probabil s-a stricat pompa de benzina, supapa din pompa de benzina.Poti sa rezolvi problema cu o supapa cu unic sens, asta ca sa nu schimbi pompa.

Cumpara OEM.

Incearca cu un tester mai intai.Este greu de banuit.

Ai dreptate. :)

Stai linistit ca nu se strica nimic.Trebuie sa umbli iar la reglajul ala si sa incerci sa pui clapeta in pozitia in care a fost.

Ti-am zis ca daca nu scrie in TIS esti "out"? :) Nu e Car Key Memory ...de cand apare Touraeg si Bentley intr-un meniu BMW? Eu nu fac chei.... :) offtopic La BMW nu se proiecteaza cutii de viteza....Si oricum nu o proiecteaza un singur om....Daca ai vazut vreodata un motor bmw ai constatat ca pe el scrie "BMW"...Pe ce cutie de viteze ai vazut tu scris "BMW"? Niciodata nu am afirmat ca stiu tot....Intr-adevar, cred ca te-ai intalnit cu un neamt care lucra in domeniu... Daca raspunsul pe care zici ca ti l-a dat nu este rodul imaginatiei tale...ala este un neamt..Profesionistii nu se lauda ca stiu ei tot..niciodata...vad ca nu ti-a folosit "sfatul" lui.... Educatia mea profesionala a fost facuta in Germania, si am avut multe de invatat de la nemti..de aceea nu cred ca m-ai vazut postand nici macar pe unde banuiesc a fi problema.Daca ai observat(ca vad ca ma studiezi cu ardoare) postez unde stiu exact despre ce e vorba.... .....nu.....penibil! Aici m-ai cam prins, fara TIS sunt cam pierdut. :( Numarul 2, problema nu este de la cheie deci nu trebuie sa te obosesti. Pai nu am crezut ca vrei detalii, inginerul era american si de fapt lucra la GM insa avea contract cu BMW-ul, deci se poate spune ca lucra si la BMW.Ma rog, nu stiu de ce ti se pare asa incredibil ca am discutat cu un inginer care a proiectat o cutie pentru BMW. In definitiv si cu tine discut, cu @dereglatu din Pitesti, si pe langa asta de la inginerul ala nu am aflat lucruri fascinante,asa cum aflu de la tine. Pai era vorba despre tine, tu ai spus ca BMW-urile nu au secrete pentru tine, ar fi culmea sa spun eu asa ceva, eu care lucrez la Mc.Ti-ai dat si tu seama de ce gafa ai facut si incerci sa o repari acum. :D Sa revenim la oile noastre. "Problema ta este ca pe masina ai un ews2 iar dme-ului ii trebuie un ews3 Exista posibilitatea sa folosesti ews3 pe post de ews2... Dar iti trebuie un priceput...,sa-ti inlocuiasca ews-ul de pe masina cu un ews3,sa schimbi chipul din cheie si abia apoi sa-l sincronizezi cu dme.." Nu prea se intelege de ce DME-ul are nevoie de un EWS3.DME-ul este tot de pe un E36 , iar E36 nu a avut niciodata EWS3. Pe langa asta, imi permit sa iti atrag atentia asupra unui lucru destul de minor, EWS2 a avut un amplificator de semnal, cand a aparut EWS3 acest amplificator a fost eliminat.Deci daca pune un EWS3 pe masina lui nu prea are cum sa ajunga informatia de la cheie la EWS.Alt amanunt minor, EWS2 trimite informatia la DME pe un fir dedicat, EWS3 o trimite pe k-bus.Tot din TIS... :D Ah, scuze, acum am vazut ce ai scris, "DAR ITI TREBUIE UN PRICEPUT", adica tu. :) Scuze din nou si succes in rezolvarea problemei. PS Un ultim sfat, daca chiar vrei sa faci treaba si sa super complici lucrurile, pune-i un ews4.3.Are o protectie incomparabil mai buna decat EWS2 si EWS3.Deh, tot TIS-ul asta. :D ps2 Am citit ca ai realizat ca nu este nevoie de EWS3 insa numai faptul ca te-ai gandit sa faci asa ceva mi s-a parut fascinant.

Exista pentru profesii.Al doilea este destul de personal si nu cred ca va exista. Profilul posesorului de BMW inscris pe forum?Pai iti spun eu deoarece sunt inscris de ceva timp pe forum: intelectuali, 2-3 facultati, oameni corecti si pasionati de BMW,...cam asta este, in linii mari.

Degeaba.Nu au sigla BMW pe capota. :)