Bavaria

Nu neaparat. Cand este pornita clima ventilatorul trebuie sa porneasca indiferent de senzorul montat pe radiator, bulb, cum ii spui tu. Daca motorul se supraincalzeste dar ventilatorul tot nu porneste, este posibil ca radiatorul sa fie infundat.Pe senzor ar trebui sa scrie la ce temperatura deschide, 91C si 99C, sau cat o fi. Demonteaza senzorul si verifica-l in apa clocotita daca deschide, cu un multimetru.Stiu, este o metoda rudimentara dar banuiesc ca nu ai la indemana un pirometru. Daca functioneaza corect problema este la radiator, cum ar fi si de asteptat. :blink:

Garantia o pierzi 100%. Daca este detectabila sau nu, depinde de service-ul unde faci revizia. Pe de alta parte, ti se pare corect sa schimbi turbina in garantie cand de fapt a fost vina chiptuning-ului, sau asta conteaza prea putin?

Asta este o presupunere de-a ta?

Ce greseli poti face? :blink:

Pai tocmai asta este ideea, probabil era un chiptunning de foarte proasta calitate :blink:

Si eu zic la fel, mergi la RAR si lasa-i pe ei sa o verifice.

Deci pe liber scade la 0 consumul daca inteleg bine :blink:

Poate spui si ce pregatire ai in domeniu, de specialisti din astia de se bat cu pumnul in piept este plin.Banuiesc ca ai mai avansat de la sonda landa :blink: Eu recunosc ca nu ma pricep, doar am citit 2-3 carti si am vizitat cateva firme(serioase) de chiptuning.

Pai sigur ca bat campii, ar trebui sa imi fac chiptunning la masina si cand se strica motorul, sa mi se spuna ca am garantie la soft :) Decat sa inchei discutiile mai bine nu le mai deschide, daca tot esti paralela cu subiectul sau vrei sa dezinformezi lumea. :blink: Nu este vorba de asta, stiu foarte bine avantajele si dezavantajele.Insa nu inghit toate gogosile.Un chiptuning este un risc, asta este clar.Daca el este facut de cineva care stie ce face riscul este infim.Probabil la o masina de 4000-5000Eu nu prea te intereseaza asa mult garantia, cand faci insa chiptuning la un M3 nou te gandesti de 2 ori unde si la cine il faci.

Conteaza cum sunt arse?Am avut impresia ca merg oricum.

Asta este un lucru bun :blink:

De prin 89 se pot testa, care ar fi inconvenientele?

Verifica daca este de vina bateria, sa nu fie totusi o problema cu masina.

Sunt bune pentru BMW-ul tau?

Probabil ai vrut sa spui invers, pe liber consuma mai mult :)

Mai exista 2 pe caroserie, insa nu stiu sa iti spun unde sunt. De ce te intereseaza? :blink:

Ar fi cam rau daca chiar ar pica o caseta la 40.000km.Masina este inca in garantie, deci nu ar fi afectat posesorul masinii. Nu cred ca cei de la BMW nu ar indrepta o asa, greseala de proiectare. :blink:

Caseta de directie nu a fost conceputa pentru drumuri proaste sau foarte proaste, din pacate.

Asa nea Poiuyt, sa dam date exacte ca arunca oamenii astia cu rosii in noi. :)

Un M3 are cam 35m, ma gandesc ca o fi mai mult pentru un E46 318d.Poate are cineva datele exacte.

Functioneza tot timpul dupa cate stiu eu.

Cum adica pe liber, la ce te referi?

Probabil este defecta pompa de inalta presiune.Mai bine te duci la un service unde sa si interpreteze erorile. :blink:

Clima poate functiona si fara sa fie racit condensatorul? :blink:

Poate fi rezistenta, ventilatorul sau sonda.Trebuie sa verifici.