Bavaria

Uleiul vascos nu este o solutie pentru a 'masca' problemele motorului.Motorul de la masina ta consuma 4-5l la 10000km si dupa ce ai pus 10w60 nu mai consuma deloc?Nu cumva dupa 5-6000km incepe sa consume si din 10w60?

Da , daca gasesti ar fi interesant . Am citit in urma cu cativa ani un articol foarte interesant.EWS-ul 2 a aparut in 95 la BMW.In acelasi an in Africa de Sud au fost foarte multe furturi de BMW-uri noi, extrem de multe.Asigurarea unui BMW crescuse foarte mult din cauza asta.Se pare ca BMW-ul din Africa de Sud a anuntat BMW AG.Ceva de genu', domne e problema mare , sistemul ala al vostru e varza, fura astia masinile cu agrafe, cu diode,...e varza.Si astia de la BMW se pare ca au trimis cativa oameni acolo sa investigheze problema. Probabil chiar pe aia de au dezvoltat sistemul.Duceti-va acolo si vedeti care este situatia, daca asa este si se fura imediat, sunteti concediati.Nu scria asa in ziar, dar banuiesc ca asa s-a intamplat. :) Se pare ca s-au dus oamenii acolo, la Politie, Asigurari, peste tot unde au putut.Au verificat toate masinile recuperate, etc... Nu au gasit o singura masina care sa fie furata prin dezactivarea EWS-ului.Ciudat.Pai numai aici pe forum am vazut ca sunt cativa care anuleaza imediat sistemul. :) Adevarul este ca poate cei de la BMW vroiau sa isi pastreze serviciul si au mintit.Este si asta o posibilitate...

Nu.Exclus.

Nu exista EWS "virgin", toate vin pe serie de caroserie si functioneaza numai cu cheile cu care a fost initializat. la cine te referi? M-am inselat, nu au nici o treaba cu problema ta. Nu este nevoie sa scrii nici un VIN in DME, motorul porneste si daca scrie la VIN 0000000000.Nu are nici o treaba cu pornirea masinii.Tu trebuie doar sa sincronizezi DME-ul cu EWS-ul.Daca DME-ul este din generatia EWS3 atunci nu o sa poti cu gt1,Inpa,etc.Altfel trebuie sa functioneze. In articolul pus de tine nu scrie nimic despre vreun VIN.Singurul care trebuie sa coincida este ISN. Corect. Daca ai EWS-ul original, cheia originala a masinii si un DME din generatia EWS2 trebuie sa faci doar o sincronizare.Atat.

Garantat.Nu am pe ce sa iti semnez, dar as fi semnat. :)

De furat se fura, da-o incolo. Eu altceva vreau sa stiu daca cineva poate sa spuna.A vazut cineva de pe acest forum un E46 furat fara chei?Poate a avut cineva masina furata si a gasit-o dupa aia, ceva de genul asta. Alta intrebare, este cineva de pe forum care ne poate face o demonstratie, sa porneasca o masina cu ews fara cheie si bineinteles fara sa schimbe computere de la alta masina? Am mai citit undeva pe forum, mai ziceau unii, nu e problema domne, ews-ul nu conteaza.Ori se pricep foarte bine, ori abereaza cu gratie.O demonstratie ar fi interesanta cred.

Du-te si sterge cheile.

particulele care sunt retinute in DPF sunt sulfati, silicati si metale....din pacate nu se pot transforma in CO si CO2.... Asa o fi, daca zici tu. Astia de la wikipedia cred ca au articolele gresite. http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter ps Am impresia ca poti sa le modifici daca sunt gresite. Deci in urma arderii motorinei fara sulf rezulta, sulfati, silicati si metale.Este o chestie, nu zic nu.

Pai deja s-au oferit doi useri sa o porneasca, nu conteaza ca are ews2, 3, etc. Nu te mai complica aiurea, du-te la unul din ei, plateste si rezolvi problema.

Se pare ca nu are ews3. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=25

E36 nu cred ca a avut EWS3.Cred ca are EWS2.

Din ce an este masina?

Nici eu nu cred ca merge computer de M42 pe M44.

Ai facut asa de multe modificari ca este greu de urmarit. :) Daca motorul pe care il are masina are computer de injectie din generatia EWS3 atunci iti trebuie un EWS3 nou si o cheie. Alftel nu stiu sa te sfatuiesc.Mai asteapta si poate primesti raspunsuri mai bune.Succes.

Pai nu se putea oricum.Nu se poate sa functioneaze un calculator de M43 pe un motor de M42.Iti trebuie unul de M42 sau de M44, nu prea am inteles ce motor ai pus.

Nu are treaba cu scanarea.Daca masina nu are alarma nu este nici o problema.

Pai daca inteleg bine calculatorul era de pe o masina care avea EWS3.Deci nu merge.

La EWS2 merge,pentru EWS3 nu mai poti sa sincronizezi cu un alt computer de injectie decat cu cel original sau cu unul nou.

Nu se poate.Daca ai pus demarorul si pompa pe direct nu inseamna ca ai ocolit EWS-ul.Nu poti sa sincronizezi cele doua sisteme, EWS2 si EWS3.Asa cred.

Deloc, doar incerc sa ajut si eu cum pot pasionatii de BMW. :)

Am incercat azi.Vai de capul meu, atat pot spune :) .Am dus masina mea la un schimb de ulei si am avut un BMW de la service.Asta a fost norocul meu...intr-un fel.O superbitate de masina, 335i, neagra, piele in doua culori, optiuni multe,...etc Paguba se ridica la aprox 6000$ insa se poate trece computerul in programul "race" , totul depinde de cat timp trebuie sa stea bornele invers.Nu am stiut... Nu mai povestesc cum s-a intamplat deoarece este cam de ras si pe langa asta sigur voi fi acuzat ca fac misto. Ideea este, functioneaza, daca respecti intocmai procedura.

Se verifica la rampa de injectie.3bari.

Pai tu poti sa zici ce vrei, sa fii sanatos. :) Acum pe bune, daca este stricat computerul de nu il repari?Scapa si omul asta de problema si atragi noi clienti datorita perspicacitatii de care ai dat dovada.Serios.

Deoarece 10w60 nu este recomandat pentru motorul lui.Era tot la mintea cocosului. :)

Care e treaba? :)