Bavaria

Pacat ca se ajunge la asa ceva.Nu te-ai astepta la asa ceva din partea unor posesori de E60, masini relativ scumpe. Stiu ca toti considera ca, vezi Doamne, daca ai luat un E60, trebuie sa ai neaparat mii de euroi ca sa o intretii cum se cuvine si este foarte corect...insa socoteala de acasa nu se potriveste intotdeauna cu cea din piata...si pe lista de prioritati nu sta intotdeauna la loc de frunte masina, mai ales pt familisti! Asa ca nu mai judecati aiurea deciziile luate de unii si altii, sunt masinile lor , banii lor, viata lor ...fiecare face cum vrea si ce vrea! Cine nu isi permite sa intretina o masina sa nu o cumpere.Nu ma intereseaza ce socoteli are nimeni, insa tot ne dam loviti pe aici, domne ce rau e in Romania, domne da ce se fura, domne da ce necivilizati sunt romanii si cand colo multi dintre nemultumiti sunt chiar cei care ajuta la ridicarea gradului de necivilizatie. Faceti mai oamenilor un topic dedicat, cum sa scoatem elementele de depoluare ale BMW-urilor, ca si asa este plin pe aici de tot felul de eliminari, catalizatoare, sonde lambda, EGR... Ce conteaza ca scoate fum ca o raba si polueaza de 3 ori mai mult, vecinul vede ca am BMW, sunt un SMECHER. Nu vreau sa intru in polemici aiurea, dar e plin de ipocriti pe aici.

De acord si eu.

Pot exista multe probleme, turbina, injectoare, volanta, pompa de motorina(inalta si joasa presiune). Depinde de noroc si de cum a fost intretinuta masina.Daca dai un search pe forum vei afla mai multe.

Pacat ca se ajunge la asa ceva.Nu te-ai astepta la asa ceva din partea unor posesori de E60, masini relativ scumpe.

Reformulez, succes la orice iti doresti sa vinzi. :blink:

La ce te referi? In sensul ca numai cine a auzit de Rabanne , stie ce stie omul (Rabanne ) si ce poate face !! Am inteles.Pacat ca incerci sa ii faci reclama, si nu lasi sa se bucure de acel soft numai cunoscatorii, numai un cerc restrans de oameni. Sincer nu i fac reclama !! pe cuvant..daca vrei ne putem intalnii sa mergi u cu masina mea si ...nici o suparare daca nu iti place ..am dat un VR6 , un 530D cupra 170 cp , passat 1,8 T de 180 cp !! Te cred, nu asta era problema.Faci sa para ca este ceva special, "numai pentru cunoscatori", insa de fapt ii faci reclama. Nu contest calitatea softului deoarece nu stiu nimic despre el. Oricum, succes la vanzare :blink:

teorie teorie teorie.tu nu crezi ca s-ar maniefesta astfel eu tocmai ti-am spus ca asta s-a intamplat la mine,si nu doar la o masina,plus ceati altii nu sunt...da,nu este cea mai ortodoxa metoda,de obicei turbina se inlocuieste dar daca nu vrei sa arunci banii pe geam faci ce ti-am spus eu. Cum se curata turbina?Exista ceva solutii speciale?

Si electromotorul la fel.Nici motorul nu va fi extraordinar de fiabil cred.

La ce te referi? In sensul ca numai cine a auzit de Rabanne , stie ce stie omul (Rabanne ) si ce poate face !! Am inteles.Pacat ca incerci sa ii faci reclama, si nu lasi sa se bucure de acel soft numai cunoscatorii, numai un cerc restrans de oameni.

La ce te referi?

Scuze, nu am fost atent. Deci nu se stie exact care este situatia.

Deci nu merge sa il scoti si gata, s-au gandit nemtii la toate :blink:

Probabil ai sa fi surprins daca vei afla ca ASC este inclus in DSC, a dat google cu virgula cred :) ps Daca spui o aberatie cu multa siguranta nu inseamna ca ai si dreptate.Nu este o rusine sa recunosti ca nu cunosti, ca esti paralel in general cu tehnica auto, mai penibil este cand vorbesti fara sa stii despre ce vorbesti :blink:

Mi se pare o problema mult prea banala pentru a fi monitorizata de sistemul de diagnoza al masinii. Poate la modelele mai noi este monitorizata, cine stie, habar nu am.

Eu iti recomand la modul cel mai serios sa il schimbi. Tu alegi , este masina ta :blink:

S-a gripat un etrier.

Parca exista niste senzori de presiune pe acolo. :blink: Da, sa incerce sa il scoata si asa aflam si noi daca mai merge masina :)

Din cate am vazut ambele chei, pozitionarea butoanelor este diferita, asa ca nu stiu cum poti avea telecomanda cu cheia noua :blink: Pai daca ai fi citit ce am scris in loc sa fluieri, ai fi inteles. Nu este problema explic inca o data, sper sa intelegi si tu pana la urma. Se scoate circuitul din cheia model nou si se introduce in cheia bruta, tot model nou.Se scoate cipul din cheia veche si se introduce in cheia bruta.Astfel se poate porni motorul si functioneaza si telecomanda. Daca nici acum nu ai inteles, imi pare rau dar nu mai repet :)

In principiu orice soft care elimina viteza maxima este de fapt tuning, adauga si ceva cai. Iti recomand soft Dinan, 384cp, eliminare limitare de viteza si pastreaza toate protectiile computerului de injectie. Indiferent ce soft iti vei pune, daca nu ai radiator pentru racirea uleiului trebuie sa iti pui. Eu l-as pune si daca masina este stock.

Trebuie schimbat.

Functioneaza bine masina si fara el? :blink:

Daca ar pune pret mic nu s-ar cumpara.Domne, ce ieftin este, este o porcarie in mod sigur :blink:

De ce trebuie facuta geometria daca se schimba pompa?

Bavaria...eu am modelul de cheie mai vechi(masina e din 98)si poate vei rade...dar....nu imi place cheia!Chiar ma gandeam...se poate face un upgrade(daca se poate numi asa)sa iau de pe o masina din 2001 sa pun pe a mea?Daca ma poti ajuta cu un raspuns....Mersi anticipat! Poti cumpara o cheie bruta modelul nou, desfaci cheia masinii din 2001, ii pui circuitul dincolo+ cipul original si gata. Asa ai si pornire motor si telecomanda cu cheia noua.Problema este sa gasesti cheie bruta si sa ai unde sa o tai.

Deci a dat rezultate si la tine.Mai ziceau unii si pe forumul respectiv ca se simte o schimbare in bine.Voi incerca si eu daca nu uit, poate merge, cine stie.