Bavaria

Debitmetrul este cu clapeta, nu ai ce sa pulverizezi.Exista doar un senzor pentru temperatura exterioara, si nu este bine sa il acoperi cu spray pentru contacte :blink: ps Spray-ul se foloseste numai pentru contacte imperfecte, datorate umiditatii, coroziunii,....in rest se foloseste cand nu se gaseste cauza sigura a defectului, cu speranta ca spray-ul va rezolva problema :)

Nu este obligatoriu sa fie defect debitmetrul pentru simptomul respectiv. Daca nu poti sa ajungi la un tester incearca cu un debitmetru de proba.

Mai marii din Germania sau din Romania? :) Daca ne gandim un pic, si cei din Germania si cei din Romania stiu foarte bine care este situatia. :blink: Vanzarile merg bine daca nu ma insel, de ce ne pierdem vremea sa discutam despre service?!?!? :)

Este o idee mult mai buna decat de a folosi un aditiv pentru curatat motorul. Pui un ulei de calitate mai proasta si mergi un pic cu masina, dupa care il schimbi.

Nu trebuie schimbat decat ce este defect, contactul electric sau contactul mecanic. Nu are nici o treaba cu imobilizatorul sau cu usile. Deci poti comanda doar piesa respectiva noua, sau poti cumpara un contact mecanic SH(daca este defect), insa trebuie si alta cheie, deci pretul este posibil sa fie asemnator cu al unui contact nou. Pe de alta parte, daca se strica contactul mecanic, uneori de strica si corpul de antimoniu in care se introduce contactul, adica este posibil sa pui un contact nou si sa se blocheze din nou.

Dupa site-ul respectiv apare TWS pentru modelul tau, nu stiu cum de ti-a afisat altceva :blink:

Alegerea iti apartine, exista multe alarme bune, Viper, Clifford... Daca gasesti pe cineva care se pricepe sa o monteze este ok, altfel las-o cum este. Nu exista alarme "compatibile" cu E60, adica montezi o mufa si gata. Alarma compatibila este cea originala, de fabrica.

"BMW Assist telematics service, and BMW TeleServices serving to transmit service-relevant data to the driver’s BMW Service Partner are all available as optional extras"

Eram convins ca centura tocmai asta face, permite miscarea pentru a evita leziunile interne. :blink:

Depinde care se strica :blink:

Asa ceva vei gasi mai greu, oricum, succes :blink:

Este foarte mare consumul daca este real.Un E39 trebuie sa aiba max 40mA.

Daca scoti borna de la baterie si o pui inapoi, becul ramane aprins. Ce airbag nu functioneaza in cazul asta? :blink:

Interesanta "reparatia". Depinde de rezistenta, daca scaunul este "vazut" ca fiind neocupat, rezistenta protejeaza airbag-ul in cazul unui accident, pasagerul suportand consecintele. :blink:

Tot ce se poate, eu stiu ca la BMW-uri functioneaza si fara centura. Nu vad rostul de a nu sari daca nu ai centura,macar mai ai o sansa. Probabil se merge pe principiul ,daca nu l-a dus mintea sa isi puna centura, sa nu ii functioneze nici airbag-ul. :)

Nu. Apropo,unde auziti toate astea? :blink:

Da, sunt functionale.

Cand este foarte cald sau foarte rece si nu porneste masina, incearca sa pornesti cu pedala de acceleratie apasata 1/2.

Se poate , nu stiu ce sa zic, nici eu nu ma pricep la TIS :) Oricum, uite niste poze mai bune, poate te ajuta.

Glumesti? :)

Exista asa ceva? :blink:

Deci nu era din cauza contactului imperfect :blink:

Verifica bujiile in primul rand. Daca la rece porneste greu, dar daca o opresti si astepti cateva minute si porneste usor ,probabil nu se alimenteaza corect cu motorina.

Ai dreptate, le-am incurcat :blink:

Nu are nimic masina, stai de capul lor acolo.