Bavaria

Cumpara alta cheie.

Nu te-ai gandit sa intrebi de ce este defecta?Ce problema are, curge,are joc, bate...

Vad ca esti mai nou pe aici, bine ai venit, o sa te simti bine pe forum, cel putin asa iti doresc :blink:

Caseta de directie sau pompa de servo?

Uzura la pompa de injectie si injectoare.

Sunt o gramada de testere care analizeza combustia pe fiecare cilindru,astfel se poate localiza o problema mecanica. La fel se poate analiza si compresia motorului,deci ajuta la identificarea problemelor de natura mecanica.

Ce motor ai pe masina,M52?

Nu este mare lucru,trebuie scos tot uleiul si tot freonul vechi deoarece nu sunt compatibile,R12 cu R134a si nici uleiul PAG cu uleiul mineral. R12 afecteaza stratul de ozon.

Pune motorina mai multa,peste 1/2 de rezervor si vezi daca merge bine.

Abia acum? Este interzis in alte tari de prin 96. Nu asta este problema ,se schimba valvele si se pune ulei PAG+R134A,simplu :blink:

Indiferent ce masina cumperi,BMW,Audi,du-te in service cu ea pentru verificare. Cam atat pot spune desi banuiesc ca realizezi ,nu cumperi o masina in fiecare zi,iti cumperi Audi, nu...BMW :blink:

Sa o stapanesti sanatos! ps Nici o clipa nu te-ai gandit sa o iei pe cea automata :blink:

Nu stiu de ce,dar ai da cioara din mana pe privighetoarea de pe gard :blink:

Benzina. S-a tot discutat de avantaje-dezavantaje.

Cele intretinute bine.

Verificare erori si starea uleiului,ars/negru sau in stare buna. Normal,condus masina si verificat cum schimba.

Avantajele pe care le are orice cutie automata...

Ai dreptate,nu toate masinile au sistemul asta.

Daca iti iei masina noua poate ar merita diesel,la mana a 2-a nu merita clar.''Economia" pe care o faci din pretul motorinei si consumul masinii se spulbera dupa ce schimbi o turbina si cateva injectoare...

Reseteaza bordul. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ndpost&p=224823 Functia 19 off,dupa care 21 reset. Daca tot nu se stinge problema este la un senzor.

Tine de aerodinamica daca este montata pe o Dacie :)

Stiu ca nu este politicos dar o sa iti raspund cu alte intrebari:de ce se schimba sonda lambda la X km,de ce se schimba filtrul de aer la Y km,de ce se schimba bujiile la Z km...si tot asa :blink: Dupa parerea mea sunt intervale stabilite in functie de teste si rezultate primite din service-uri ,in functie de problemele aparute. Probabil daca masina este condusa intr-un regim "normal" ,schimbul de ulei la 160.000km ajuta la marirea duratei de viata a cutiei de viteze. Daca masina este condusa foarte agresiv,kick-down tot timpul,burn-out,liniute :) ,nu mai ajuta nici schimbul la 90.000km. Uleiul ATF se poate folosi in cutii automate 160.000km daca temperatura nu depaseste 80C,la 90C durata scade la jumate.Uleiul "lifetime" rezista foarte bine la temperaturi mari,dar in timp se contamineaza cu tot felul de depuneri din ambreiaje. Dupa cum am mai spus,fiecare decide ce este mai bine pentru masina lui,intervalele de schimb sunt cu titlu informativ(cel putin pentru mine).

Piesa 11 este un senzor de temperatura pentru masini fabricate pana la 09/95,a lui este 94 daca nu ma insel :blink:

Verifica si siguranta de la alternator,nr 15 daca nu ma insel.

Ma intrebi acelasi lucru de doua ori,alt raspuns nu am.