Bavaria

Consum-mare Intretinere-scumpa Service-no comment Probleme-depinde in ce stare cumperi masina,este relativ fiabila.

Bun ,deci cu asta s-a rezolvat,exista LCM. Ar trebui sa aflam daca exista EWS si cheie cu memorie.Mai intai aflam daca exista pe E34,dupa se deduce usor :blink:

Aha,deci daca ai pe E34 exista si pe E36.De fapt este normal ,amandoua sunt BMW-uri :blink:

Da ce vrei sa le faci? :) Au pus LCM pe E36 ? :blink:

In prostia lor(inginerii germani :) ),s-au gandit asa.Deschizi usa de la sofer,deschizi capota iar acolo exista un "punct" pentru + si o gramada pentru minus.Este ca si cum ai avea acces la baterie :blink:

Ce sa iti fac,ai 5 facultati, conduci un E34 si mananci la McDonalds :blink: Smecheria este sa conduci un E60 si sa LUCREZI la McDonalds. Facultatile si mancatul acolo...optional :)

Astept si prezentarea pornirii motorului :blink:

Intra apa .Oricum trebuie schimbat tot,nu exista switch separat.

Corect ,cele in 6 cilindrii.Depinde ce doreste,poate vrea 4 :)

E39 din primii ani exclus. E34,E32... pierdere de bani,asta daca nu ai 1% sanse si gasesti una impecabila,tinuta in garaj,condusa de o batranica...,ma rog chestii de genul asta :blink: Cu banii aia iei un E36(95-99).Poate este prea mica si nu iti place,nu stiu. Alta varianta,mai strangi ceva bani si iti iei un E46,E60,E90, ceva de genul asta.

In general se defecteaza switch-ul de la portbgaj.Verifica si luminile de la numar daca sunt verzi si au pestisori. :)

Capitane,nu te supara ,chiar nu ma pricep.Am crezut ca invat ceva de la tine,dar amperajul este una,voltajul alta.Daca ai 12 ani de electromecanica si la amperaj mare se ard consumatorii desi sunt conectati tot la 12V,stii tu ce stii. Da,am citat din cartea aia,m-ai prins. :D Nu ma mir,ai totusi 12 ani de studiu. Chiar habar nu aveam ca exista masini cu + pe caroserie :) Oricum ,avem nevoie de mai multi oameni ca tine pe forum,astfel masinile noastre vor merge ca unse datorita sfaturilor primite de la niste specialisti :)

Deci toate au 12 V :blink: Daca are cu 10-20Ah mai mult este ok,daca are cu 60Ah mai mult iese fum din electromotor,acum am inteles si eu. :D Deci cu cat are mai multi amperi cu atat iese mai repede fum din electromotor sau din ECU. Se pare ca au gasit o metoda de a elimina "neajunsul" diferentei de amperaj.Cand se schimba o baterie se codifica in CAS amperajul si se inregistreaza schimbul ei,astfel IBS poate efectua o incarcare optima a bateriei trimitind informatii DME-ului care la randul lui comunica cu alternatorul pe bus-ul dedicat, BSD. Nu stiu insa ce au facut de nu se ard computerele :) ps Seria 8 are 2 baterii,probabil au probleme tot timpul cu electromotoarele,cu computerele de injectie a scapat 850i-ul,are 2,la 840i e mai periculos deoarece are unul singur. :) ps2 Apropo,Ah/h inseamna cat curent poate elibera o baterie timp de 20 de ore,intr-un regim constant de descarcare,pana ajunge la 10,5 V. :)

Ce se intampla daca mai merge turbo dupa oprire,la BMW? :blink:

Cum sa arzi electromotorul? :) Bateria de pe seria 5 are tot 12V(cred).Se arde electromotorul datorita amperajului diferit? :blink: Ciudat,am pe masina o baterie mai mare decat cea recomandata de producator.Sper sa fie deschis maine la magazin,ma duc sa o schimb :) ps Daia imi place mie forumul,afli la timp informatii care te ajuta :)

La prima parte nu comentez. BMW-ul este discreditat pe acest forum din mai multe motive: multi o fac pentru a supara pe cineva :D ,unii nu au bani de BMW si atunci devine masina proasta,multi vor sa se rupa in figuri(am BMW doar :D ) dar cand e vorba de piese,e scumpe domne :) Unii au foarte multi bani si atunci pot spune ce doresc,nu stiu cine ii asculta insa :blink: BMW-ul nu este rupt din rai,asta este clar,dar exista alte optiuni. :) Masina care nu se strica niciodata nu s-a inventat,forumul unde toata lumea este de acord...nici atat :) Eu zic ca cel mai bine este ca fiecare sa procedeze asa cum doreste,nu cum doresc altii.Fiecare sa isi ia ce masina doreste,sa isi lase prietena sa conduca daca vrea,nu daca asa hotareste forumul,exemplele pot continua...

Panke nu e platit la ora ca muncitorii,are salariu fix,anual :blink: Eu zic sa nu mai aberam de Panke,von Kuenheim si altii,totusi suntem pe un forum unde majoritatea conduc diesel-uri sau motoare pe benzina,mici. Poate este o placere si asta,sa te crezi bogat si important....pe un forum.

O ora de munca la BMW in fabrica este 200euro? :) :) :) Sa revenim cu picioarele pe pamant :blink:

Aoleo,japonezii stiu bine cu electronica :blink: Da,fac televizoare bune in China :) Pai 'saracii' abia incep sa puna ceva electronica in masina.Lexus abia are un sistem multiplex pentru transferul de date,care transmite cu viteza melcului. BMW-ul a trecut prin MOST,Byteflight si au ajuns la FlexRay(10 Mb/s) care se foloseste pe E70. Japonezii au masini fiable deoarece avanseaza foarte greu cu tehnologia(la masini).Daca un sistem este fiabil,il pastreaza si dupa 5 ani.Din cauza asta masinile lor sunt "fiabile". Desi Honda este considerata o masina foarte fiabila,multe modele sunt vai de capul lor la capitolul fiabilitate.Cutii de viteza defecte la numai 50.000km,amortizoare defecte la 20.000km si lista continua.Pai ce electronica au japonezele?De curiozitate,bateria de pe o Honda Civic se poate pune si la ceas :D ,iar cablurile de minus si plus se pot rupe destul de usor cu ....2 maini :) Asa de multa electronica au...

Mai sa fie ,mai nou bateriile functioneaza cu apa :) Oricum,interesant sa curga "apa" dintr-o baterie capsulata :blink:

Pai cum ce sa zici? :) Daca iesi pe primul loc e ok,daca iesi pe locul 2 este la fel. Sa nu uitam totusi,tu conduci un BMW,el un ...Golf :)

Pai daca se murdareste doar,de ce exista alt model? :blink:

:) Cred ca ai dreptate ,se modifica in carnetel. Softul vechi detecteaza foarte bine debimetrul nou :) Este vorba de emisii,alta poveste :)

De ce?Ce se poate intampla? :blink:

x3-ul este super,imi amintesc cu placere de el :blink: Se conduce ca un E46,nu exagerez,nici nu se simte ca este un mini-jeep :) Ca optiune preferata ti-as recomanda volanul incalzit.