Bavaria

325 i cu motor de 3000 exista de cand a aparut E90-ul,doar ca a fost vandut numai in America de Nord.La fel si 323i,care are motor de 2500,vandut numai in Canada,Japonia si Africa de Sud. Probabil ca acum le vor vinde si in Europa.

Nu merita,scumpe si proaste,cele aftermarket sunt beton :blink:

Nu,din cate stiu doar cele din fata au fost afectate.

Atunci este ok,se poate repara.Reparatia trebuie facuta la ambele scaune.

Partial adevarat :) Exista pe BMW si Bosch si NGK. :)

Daca nu vrei sa le faci publice,poate mi le trimti si mie pe pm,sa vad si eu minunea :blink: Thx.

Daca tapiseria este arsa,trebuie schimbata. Dupa reparatie, sansele de a se mai strica sunt aproape 0%.

Asta este super magarie.Desi nu imi place sa fac reclamatii,pentru faza asta i-as reclama in Germania :blink:

335i nu are nici urma de lag.Asta a fost principalul obiectiv al inginerilor cand au conceput motorul(cel putin asta am citit),sa nu aiba lag,deloc. Deoarece am mers destul de mult cu masina,pot sa spun ca nu are lag,iar daca are nu il sesizez :blink: .

Nu ai inteles :) Recall inseamna sa chemi masina si sa rezolvi problema INAINTE de a lua foc scaunul,cu tot cu proprietar :) Probabil se merge pe ideea,"domne poate nu foloseste mult incalzirea la scaune" :) PS Oricum este faza gandita,de ce sa repare scaunele cu ajutorul unui kit de reparatie ieftin,cand pot sa schimbe tapiseria de la scaune+sa indure injuraturile oamenilor care si-au ars hainele. :blink:

Se pot face niste teste pentru a se constata daca catalizatorul este defect.Daca s-a desprins in interiorul tobei si face zgomot,da,este distrus.

Este un forum,take it easy :blink:

Pai omul a explicat clar,a venit de la distanta mare si doreste o diagnoza.Aici este clar si precis,cel putin pentru mine :) Rapunsul a fost:nu ai programare,pa la revedere :blink: PS Daca a aparut un service nou nu inseamna ca si-au schimbat mentalitatea.La un moment dat o sa le cada in cap sigla aia ,care este pe cladire,si vor realiza ca exclusivitatea de care au avut noroc pana acum,nu mai exista...

Exista de cativa ani motoare diesel cu sonda lambda. Bine ca nu cred tot ce citesc aici, pe forum :blink: ps Nu trebuie sa ma crezi pe cuvant,stiu ca multi scriu numai aberatii.... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...635&hg=18&fg=10

Nu merita,nu se simte diferenta.

Am fost invitat de un amic la un dealer BMW,pentru un show+test drive,M3 S3 423CP(frane modificate,diferential schimbat,injectoare,computer injectie hard+soft,suspensii,intercooler,supercharger,admisie marita...tuning .Pret 25.000$. "Matching BMW New Car Warranty Coverage"-suna mai bine decat:"nu se vede modificare softului la o testare,sau,putere mare-consum mic" :blink: Interesanta masina... Nu era rea nici seria 6...impecabila. Poze:

Si eu recomand folosirea functie search,inaintea deschiderii unui subiect abordat in sute de topicuri :blink:

Ce antigel folosim in BMW?La cat timp il schimbam?Ce culoare de antigel sa folosim? Trebuia sa deschid si eu un topic despre antigel... ps Este grea functia search... :blink:

Pentru aeroterma este simplu,iti trebuie piesa 2. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...556&hg=64&fg=40 Pentru furtunele de la radiator,poza asta mi se pare destul de explicita. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...500&hg=11&fg=35

Axa cu came nu este actionata mecanic,cu ajutorul lantului? :blink:

Cum sa sincronizezi cutia cu motorul? :blink:

Asta este chiar culmea,faci sute de km si nu isi gasesc timp. :blink: Trebuia sa le dai ceva spaga,probabil asa merg treburile acolo. :)

M5-ul a fost o masina cu destul de multe probleme,unele mai grave unele mai putin grave. Multe modele,in functie de anul(luna) de fabricatie,au fost afectate de probleme la motor,catalizatoare defecte,senzori axe defecti,debitmetre,Vanos cu probleme. In unele tari informatiile,buletinele de service nu sunt secret,si astfel se pot afla multe despre o masina. In general, multi oameni care cumpara un M5 ,chiar daca au foarte multi bani , il cumpara nou sau sh,dar in garantie. Un M5 fara garantie ar merita cumparat numai dupa verificarea istoriei de service ,si a problemelor stiute despre modelul respectiv. Nimeni nu cred ca vrea sa arunce banii pe un alt motor,alte catalizatoare...etc. Intretinerea masinii este determinata de stilul de conducere,un ambreiaj poate fi stricat in 20.000km,de ex,si la M5 si la un E46 330i.La fel si placutele de frana,cauciucurile,..etc.Dupa ce se schimba piesele si se trage linie,pentru M5 costa mai mult,dar si 330-ul se tine aproape. M5-ul are marele dezavantaj ca se conduce greu iarna,aproape imposibil as zice. Si nu mi se pare o "rusine" ca cineva intreaba care este consumul masinii,nu inseamna neaparat ca nu isi permite masina.

Este bine ca cei care chiar cumpara BMW-uri noi,nu gandesc asa :blink:

Scrie naibii corect, macar :blink: