Bavaria

Probabil lipseste senzorul de AUC. ps Nu ai intrebat pe cei de la BMW, ei se pricep cel mai bine totusi.

Poate s-a stricat debitmetrul. :)

Tragi de ea cu putere.

Nu ar strica sa incerci si niste bujii originale, poate de acolo este problema.Altfel poate fi si compresia scazuta.

Nu de la asta de arde o garnitura de chiulasa sau se crapa o chiulasa.In general se intampla deoarece cel care conduce masina nu opreste motorul cand apar semne de supraincalzire.

Dupa schimbarea unui bord la un E39 se reprogrameaza toate computerele?Adica de ce s-ar reprograma computerul de injectie daca se schimba bordul?Multumesc pentru eventuala explicatie.

Amazon are in general carti destul de rezonabile la pret. Eu am mai luat carti de specialitate de pe SAE.Acolo gasesti preturi rezonabile si multe carti de specialitate.Nu stiu insa cum este cu transportul in Romania. http://www.sae.org/ Alte siteuri unde poti sa incerci: http://eu.wiley.com/WileyCDA/Section/index.html http://www.motorbooks.com/ ps Cartea de la Bosch este destul de reusita, insa nu trateaza ceva specific BMW.In cazul in care te-ar interesa.

Pai nici nu aveam cum sa ma lovesc de asa ceva deoarece nu lucrez in domeniu.Stiu insa cum functioneaza sistemul, asta este cu totul altceva. Pana la urma nu inteleg ceva, tu esti mecanic de fapt, inginer auto,ai service, lucrezi in domeniu...?Te intreb din curiozitate, sa imi dau si eu seama daca am ce invata de la tine sau nu.

Filtrul este consumabil si trebuie schimbat dupa aprox 200k, uneori si mai devreme.

Saraca masina. :)

De fapt este vorba de un procedeu special pe care Castrol il foloseste si uleiul mineral+aditivi se comporta ca un ulei sintetic.Din cauza asta au si fost dati in judecata de catre Mobil.Mobil facea(si face) ulei sintetic la niste costuri destul de ridicate si Castrol vindea ulei similar la pret mai mic, desi uleiul nu era 100% sintetic.Au pierdut procesul se pare, avantaj Castrol. :) Eu asa stiu povestea. ps Pe langa asta i-am si intrebat pe cei de la Castrol US despre natura uleiului lor si mi-au dat un raspuns foarte evaziv.

Nu. Am impresia ca Mobil1 nu este aprobat pentru BMW.

Da, astia cu Daciile sunt un pericol public, in schimb BMW-urile au o stabilitate extraordinara, mai ales o masina asa de scumpa. :) ps Imi place poza, este interesant trotuarul, am mai vazut asa ceva prin filmele americane, pare a fi din US. :lol:

Nu se intampla nimic.

Incearca cu sonda lambda deconectata.

La fel, nu as mai cumpara o masina cu cutie manuala.

Daca schimba tot prost cand este frig incearca sa verifici temperatura uleiului, sa vezi daca este plauzibila. ps Daca nu ai facut-o deja, nu ar strica sa faci update la soft, la cutie si la computerul de injectie.Ma rog, intreaba de fapt la service daca ar ajuta.

Eu nu prea inteleg chestia asta.Adica simplul fapt ca ai un seria 6 inseamna ca esti mai respectat?Poate tu te referi totusi la altceva si nu inteleg eu. :)

Eu o tin numai in D cand stau la stop.Oricum la modelele mai noi se decupleaza automat convertizorul. Nu este bine sa o scoti din viteza daca masina nu s-a oprit. Pai cutia este adaptiva.Nu mai discutam deoarece s-a discutat pe un topic si oricum nu am inteles nimic. :lol: Oricum, mai are si niste programe prestabilite in functie de ce informatii primeste.Recunoaste de exemplu o situatie de stop and go si atunci pleaca numai cu a 2-a, sau stie cand masina are viteza mare intr-o curba si atunci nu schimba viteza,etc. Este destul de isteata. :)

Da, se transforma in CO si CO2, daca am timp o sa iti desenez. Mai exista si neplaceri uneori, insa daca tot te pricepi asa de bine cum are loc regenerarea trebuia sa explici, nu sa spui ca nu se face daca masina nu ajunge la temperatura X, sau ca se strica motorul...

A spus ca nu o intereseaza respectul vecinilor si al oamenilor de pe strada. :)

Masina are 173Cp, franele sunt similare cu cele de la 323i.Parerea mea(de nespecialist) este ca arunci banii degeaba.

Pai da, este mai liniste deoarece nu sunt multi posesori de seria 6 pe forum. Pe de alta parte, majoritatea topicurilor cu probleme sunt pentru E46, nu pentru E90.

Nu pare a fi o problema de la clapeta de acceleratie.Ceva erori, becuri aprinse prin bord?

Sigur ca da. Pentru mine conteaza mult si design-ul masinilor, seria 6 arata ca un gandac scarbos, seria 3 coupe este o masina superba. Asta este o parere subiectiva. Seria 6 este din 2004, relativ veche.Motorul N62 nu este un campion in privinta fiabilitatii , eventualele probleme fiind foarte costisitoare.Bine, conteaza si cati km are masina, si daca sunt reali... Seria 3 este o masina foarte fiabila, motoarele sunt extraordinare.La modul general vorbind, probleme individuale bineinteles ca exista si acolo. Probabil seria 6 este mai impunatoare pentru unii, asta daca te intereseaza parerea oamenilor de pe strada, a vecinilor,...arata a masina mai "scumpa". Am condus ambele masini, ambele se conduc extraordinar, insa as alege seria 3 fara sa ma gandesc.