Bavaria

Banuiesc ca alarma s-a dezactivat odata cu deschiderea usii.In principiu,exista o setare pentru a nu dezactiva alarma decat cu ajutorul telecomenzii.Nu ar fi rau sa o setezi asa. Daca era setata in felul asta,alarma ar fi sunat dupa deschiderea usii. Airbag-ul iese foarte usor,volanul ma mir ca l-au scos fara sa strice nimic.Probabil au facut cheie dupa butuc.Prof... :blink: Nasol,ti-au stricat vacanta :)

Costa 300-400$ :blink: Si aici sunt niste indicatii bune: http://www.carfax.com/cfm/CR_article.cfm

Aveti manuale de service pentru masinile pe care le reparati?Masinile mai noi sunt destul de complicate,este greu sa le repari fara sa faci o specializare, sau sa te indrumi dupa un manual.

Pacat ca nu intra si sefii de service pe forum,mai invatam si noi una,alta. :blink:

Bujiile se schimba la 100.000km(aprox),daca sunt modelul High Power,cele cu 4 electrozi. Eroarea respectiva nu prea are legatura cu bujiile si nici cu sonda lambda.

Pai cum sa nu fie aroganti.Toti fac milioane de dolari acolo, si conduc numai BMW-uri de la seria 6 in sus. :) Pe la anul poate ajunge si BMW in Romania,gata cu figurile proaste.... :blink:

Pai da si tu bordul jos,curata locul unde face butonul contact,verifica daca chiar face contact. :)

Nu este tipic BMW-ului.Cam orice motor functioneaza fara ulei 7 minute,poate si mai mult.

Am auzit ca ar fi si femei cu bani :blink:

Cine determina deschiderea westgate-ului? :blink:

Exista mai multe metode.Una ar fi protectie electronica,de exemplu http://www.counteractrust.com/counteract-r...on-products.htm dar sunt multe firme care vand produse similare(gasesti la preturi rezonabile,in US,ca tot esti acolo :) ). Alta protectie ar fi acoperirea cu o solutie speciala,ca un ulei,in fiecare an.Pe langa faptul ca murdareste masina foarte rau(pe dedesubt si la motor),ataca furtunele de la motor. BMW-urile mai noi nu prea au nevoie de nici o protectie.La cele vechi,daca a aparut rugina,cam asta este...

Cum a cazut linia?S-au stricat cuzinetii? Daca era Aral mai intelegeam... :blink: Desi Castrol RS nu este recomandat pentru BMW,nu cred ca uleiul a fost cauza .

Pui compresorul si gata? :blink: Nu umbli la computer,injectoare,presiune de benzina...etc?

:blink: Cum era relantiul uzat? :)

Pai da,dar sa vezi cand ii reglezi din cablu,la ureche,si iau sabotii foc :blink:

Merig la un service si fa update la soft.

Probabil cablul de la ASC ,de la motor,agata.Daca era un senzor de ABS ,se aprindea si ABS-ul.

Trebuie strans,nu lasat sa "respire" :blink:

Pai nu inteleg ce vrei sa zici,ca in America,Australia, se foloseste mai mult M1 decat Castrol,in BMW-uri? Cum adica subtire?Daca este 5w40,acopera la temperaturi mari ca un ulei 15w40.

"Dincolo" fiind unde? :)

Nu este relevant.Masinile japoneze sunt scumpe in Europa.Plus ca este pacat,fiind in Europa ,sa nu conduci masina germana :blink: Masinile japoneze de lux(Lexus,Infiniti,etc) sunt mult mai fiabile decat Mercedes si BMW.Problema este ca nu ofera acelasi prestigiu.Multi oameni care au bani ,nu sunt interesati de masini fiabile,consum mic si alte prostii de genul asta :) ,se uita la preturi,iar in capul listei se afla 760i(de exemplu),deci aia este masina . :)

Deci le-ai schimbat acum 3 luni,20.000km,daca inteleg bine.Ai resetat cand le-ai schimbat? Au tinut cam putin 20.000km :blink: . Stiu ca se face un calcul diferit de E39,E46..etc,senzorul fiind in doua trepte.

Daca luminile de la climatizare,bricheta...etc ,functioneaza,schimba becurile de la bord(toate3 :blink: ).

Daca dai discul jos,cum mai reglezi sabotii? :blink:

3 chei dinamometrice la 50US,ieftin :blink: De ce 3,sunt pentru diverse cupluri?