Bavaria

Vorba vine,zicea cineva mai sus ca automat devii simpatic, daca conduci un BMW. Iti dai seama ce urat arati intr-un Hyundai :blink: Just kidding :)

Pai numai in Romania este o "rusine" sa conduci Kia sau Hyundai.Dar vai.. :blink:

Sunt oameni care au si BMW si Hyundai (sau Kia). :blink:

Eu zic ca o chestie buna este high beam assistant.

Eu zic sa dai galeria jos si sa o cureti :blink:

Da ,reglajul nu se face din cablu,ci de la roti.

Cum asa?Nu isi permit Mercedes sau BMW,daca vor? :blink:

Masina nu arata rau deloc.La fiabilitate sta destul de bine, peste BMW. Bine,nu este atat de sofisticata ca un BMW.Este important sa te interesezi cum trateaza dealerul problemele de garantie.

Pai E39 are si discuri si tamburi pe spate. :blink:

Verifica si pompa de apa.

Pai stai asa,ca nu recomanda unul sau altul,este recomandarea BMW-ului. Crezi ca au facut contract cu ei numai asa,de reclama? :blink:

Pai nu daia,sa folosesti pentru ca este recomandat de BMW :blink: Ma rog,daca ai BMW....

Aral nu prea rezista in motoare turate.De ce sa folosesti alta marca de ulei,daca exista Castrol :blink:

Da?Cum? Daca sondele sunt defecte,de unde crezi ca iti afiseaza bordul informatia? :blink:

Varianta cea mai simpla,deconectezi senzorul de la axa cu came.Poti sa alegi ce varianta vrei,,releul de la computerul de injectie,siguranta de la computer..... Oricum,uleiul ar trebui schimbat la max 10.000 de km,mai ales la diesel. Cam dupa 10.000 de mile ,uleiul se deterioreaza. Uite un raport pentru N52,dupa 7000 de mile.

Da,adevarul asta este,sunt mult mai fiabile decat masinile germane.

Nu iti indica kilometrii masinii sau turatia maxima.La nr 1 este indicat un cod BMW,la nr 2 seria de caroserie,...factorul de corectie al kilometrajului,indexul softului.

Cum este posibil sa proiectezi o masina sa tina 100.000km? :) Japonezele nu tin bine la motor? :blink: .Ciudat,am vazut mai multe japoneze decat BMW-uri,cu peste 400000km.

Se poate face la orice masina,nu are legatura ca e noua sau veche :blink:

Adica sa invarti demarorul fara sa pornesti motorul,pentru cateva secunde.In felul asta va ajunge ulei la turbina.Parerile sunt impartite,din cate am citit,unii zic ca nu ar conta foarte mult,altii zic ca este foarte important pentru fiabilitatea turbinei. Probabil la cate schimburi de ulei se fac,conteaza ca merge turbina "pe uscat" cateva secunde.

Dupa un anumit nr de km,motorul se uzeaza.....rau. :blink: In primul rand ca va consuma foarte mult ulei,nu va mai trece probabil testul pentru noxe.Catalizatorul se va strica si el in timp.Deci pentru a "trece" testul de noxe, trebuie sa cheltuiesti foarte multi bani.Motor refacut,catalizator...etc. Nu merita.Masina ajunge la scrap si iti iei una noua :) Cam asa vad eu situatia. :)

Cum a afectat uleiul performantele masinii? :blink: Ai un 316i,nu?

Da ,foarte adevarat,nu este bine sa opresti masina imediat dupa ce ai condus agresiv. La fel si cand se schimba uleiul,nu este bine sa o pornesti direct,fara sa amorsezi turbina.Bine ,nu stiu cine procedeaza asa :blink:

Ai verificat si cati litrii de benzina mai ai? :blink:

Asta este pretul de la reprezentanta? PS E rau in US ,de te grabesti sa pleci? :blink: