Bavaria

Pai timpii de injectie sunt una, timpii de aprindere sunt altceva. :) Cum se face alimentarea?Exista pompe pentru gaz la benzinarii?

In America de Nord nu se mai poate comanda pachetul pentru fumatori.Nu mai exista nici bricheta si nici scrumiera. Are legatura cu legile din US. Ce prostie! Eu care nu fumez si nu am facut-o niciodata mi se pare mare prostie. Hai ca sa nu fumezi in cladiri e ok. Dar nici la tine in propria masina mi se pare deja exagerat... P.S. E prea rosu acel rosu. Parca e de copii. Te dor ochii cand te uiti. Nu mi se pare chiar prostie.La ei este interzis sa fumezi daca in masina este si un copil de 19 ani sau mai putin, ceva de genul asta.Mi se pare o lege buna.

Da, insa nu inteleg cum este cu aprinderea.Aprinderea este calculata strict pentru benzina.Computerul instalatiei de gaz are vreo influenta asupra acestului lucru sau se foloseste aprinderea originala?

Nu prea.Dupa ce motorul este pornit, dupa un timp prestabilit, computerul de injectie compara temperatura antigelului cu temperatura calculata, dupa un model.Daca temperatura este mai mica decat temperatura asteptata, atunci computerul de injectie decide ca termostatul este blocat deschis si se inregistreaza o eroare.

Azi am testat masina dupa ce i-am inloc. galeria de evacuare sparta. Nu avea pe motor nici o eroare. Am verificat-o ca am demontat cam tot ce erea deasupra pina am ajuns la galerie. Verifica temperatura motorului din bord.Insa trebuie sa tii cont de un lucru, in radiatorul de la climatizare nu se permite temperatura mai mare de 80C.

Este vorba de un singur injector in galeria de admisie sau este vorba de injectoare separate pentru fiecare cilindru?Banuiesc ca aprinderea tine tot de computerul original al masinii, deci timpii de aprindere sunt pentru benzina. ps Nu am inteles partea cu aprinderea.De unde vine semnalul, de la computerul instalatiei de gaz sau de la computerul masinii? Cum se verifica uzura, care sunt criteriile?

Cam frig. :)

La modelele noi se foloseste antigel organic, si este lifetime. :)

Da, termostatul este destul de bine monitorizat de catre computerul de injectie.Verifica daca sunt erori.Este posibil sa fie o eroare legata de termostat , insa check engine sa nu se aprinda.

Daca a aparut dupa ce ai dus masina la service, nu stiu... In principiu este o problema de etanseitate, problema care este din fabrica.

Benzina fara aditivi nu exista. :) Instalatiile de gaz au un computer separat?Poate explici un pic cum functioneaza instalatiile pe care le montezi.

Verifica sa nu fie crapat, sa nu fie un capac lipsa, sa nu fie montat corect,... Daca totul este ok ai nevoie de un far nou.

Daca motorul mergea rece se aprindea check engine, cel putin eu asa cred.

Probabil nu o sa iti placa raspunsul, insa se remediaza cu un far nou. :)

Te-ai orientat bine, stai departe de diesel. :) Au avut ceva probleme chiulasele de la benzina.Vezi sa nu bata tachetii cand este motorul rece.In rest este mai fiabila decat un E46. :lol:

pai ca sa nu mai fie diferenta de putere reglajul se face in asa fel incat consumul sa fie cu 10% in medie mai mare fatza de benzina(ne afectand amestecul"lambda") Tu de ocupi cu asa ceva, instalatii pe gaz?

In principiu se scoate minusul prima data, dar nu e vorba de o tehnica. :) Chiar e pe bune faza cu adaptare din tester la E90 daca schimbi bateria ? Bineinteles.

In principiu se scoate minusul prima data, dar nu e vorba de o tehnica. :)

Pai nu cred ca e chiar asa. :) Daca este galben inseamna ca presiunea este scazuta, cand este rosu inseamna ca este pana.Ideea de RFT tocmai asta este, sa mergi pe pana, sa nu ramana masina imobilizata.Daca suni dupa platforma inseamna ca RFT-ul este degeaba.

Lipsa de putere nu este foarte evidenta.In principiu exista o scadere de putere de 10-15% cand se foloseste gaz, insa se pare ca o instalatie performanta de gaz poate elimina aceasta diferenta.Banuiesc ca depinde de la instalatie la instalatie, insa nu cred ca operatia este fara urme in cazul in care se renunta la gaz.

Pai nu ai si explicatia? 141 pare a fi de la sonda lambda, adaptatii depasite, nu inseamna obligatoriu ca sonda este defecta. 36 pare a fi de la valva de ventilatie a rezervorului. Trebuie sa vezi pe tester explicatia codurilor, difera de la un soft la altul.

Probabil o sa mai treaca 100 de ani pana o sa dispara prejudecatile in Romania. :)

Cand este rosu inseamna ca este pana.Teoretic.

In America de Nord nu se mai poate comanda pachetul pentru fumatori.Nu mai exista nici bricheta si nici scrumiera. Are legatura cu legile din US.

Calamina nu se formeaza datorita aditivilor pentru cresterea cifrei octanice, este un produs secundar rezultate in urma arderii benzinei.Problema este ca unele benzine nu contin suficienti detergenti.Cifra octanica nu are absolut nici o legatura cu puterea, reprezinta doar rezistenta la detonare.Degeaba are gazul cifra octanica mai mare daca nu se foloseste intr-un motor cu compresia marita.Faptul ca se foloseste combustibil cu cifra octanica de 110 intr-un motor conceput sa functioneze cu 90 nu inseamna nimic, nu exista nici o crestere de putere. Gazul contine cam 92.000BTU fata de benzina care are in jur de 130.000BTU. Amestecul aer/gaz este foarte important la un motor pe gaz, asta am spus, si asta depinde cat de performanta este instalatia respectiva. Gazul arde mult mai curat decat benzina si emisiile sunt trecute relativ usor, chiar daca emissile de NOx-ul cresc deoarece temperatura de combustie este mai mare.