Bavaria

E draguta masina.Unde ai facut poza?

Deci Alexxx nu stie ce motor are pe masina :blink: Daca era moderator imi dadea ban :) Just kidding :)

:blink: :) Pai tocmai am spus ca ,din punctul meu de vedere,masinile japoneze nu merita a fi cumparate.Nu are nici o legatura cu varsta ,familia,banii....etc. Unele imi plac,dar cele mai multe,nu.Un BMW este mult mai rafinat decat orice masina japoneza.Nu contest faptul ca japonezii au masini puternice.Pentru mine nu este un factor pe care il iau in considerare(foarte mult),atunci cand cumpar o masina.

Te superi degeaba.Masinile japoneze nu sunt jafuri sau bune de aruncat la cimitir. Unii ar considera ca nu merita a fi cumparate.Eu asa consider,fie ca iti convine sau nu :blink:

Gata,nu te enerva :) Motorul din poza este M43,adica asa cred eu :blink: Relax. http://users.belgacom.net/bmw_z3/bmw_z3_engines.htm

M43

Intre 02/93-03/94 exista si M40 si M43. Inainte de 02/93 -M40 Dupa 03/94 -M43

Poti sa cumperi orice piesa de la orice dealer,nu implica faptul ca trebuie sa o montezi acolo.

Mai bine iti cumperi un M43,nu N42.Dupa cate am auzit,au avut destul de multe probleme.

Daca este vorba de ventilatorul pentru aeroterma,probabil s-a defectat rezistenta.Se gaseste pe locul pasagerului,in partea stanga,la picioare.

Eu zic ca nu exista asa ceva.Stii un motor care are lantul afara?

Eu zic sa te duci inapoi la service,unde ai facut diagnoza.Poate este vorba de alta eroare.Daca este aceeasi eroare,de la senzor,sa nu fie ceva probleme la cablaj,computer....

A avut niste probleme si E60-ul,cu fetele de la usi,dar pana acum or fi rezolvate :blink: La E46 se rezolva usor,cu un spray cu Silicon,sau ceva asemanator.Asta pentru usi,pentru geamuri se schimba regulatoarele.

Dupa mine nu merita.Depinde ce iti doresti.Un BMW vechi ,cu 400 de cai,sau unul nou cu doar...300. :blink: O masina nu inseamna numai cai putere.Sunt buni,dar nu reprezinta factorul decisiv .Cel putin nu pentru mine.

Pasiune ,nimic de zis.Cu banii aia iti permiti un E46 M3.Nu e rea masina :blink:

Nu prea ai cum sa vezi lantul :blink: Gandeste-te ca sta in ulei,deci are un capac de protectie.Poate se vede cand pui ulei in motor.

http://en.wikipedia.org/wiki/Air-fuel_ratio Debitmetrul doar masoara cantitatea de aer,nu baga aer.

Debitmetrul se verifica cu masina pe loc.Se calculeaza aerul care intra in motor la o anumita turatie,cu aerul teoretic. Ne-am dat naibii cu laptopurile astea :blink:

Daca aerul este insuficient,benzina nu se va arde.Un compresor baga aer fortat,dar aerul este masurat de debitmetru ,deci amestecul poate fi calculat in mod corect. Aer in motor intra atat cat "vede"debitmetrul.Daca modifici regulatorul de presiune( de ex) se va mari presiunea in rampa de injectie,deci va intra mai multa benzina.Aer ,in schimb,va intra la fel. Benzina mai multa poti sa bagi foarte usor,numai prin simplul fapt ca decuplezi furtunul de vacuum de la regulatorul de presiune. Daca nu ii dai aer suficient,benzina in surplus se pierde ,nu se arde.Trebuie respectat raportul stoechiometric 14.7/1

Cumpara un Viper, dar basic,fara functii multe(de ex Viper 350HV).Daca platesti 1000 de euro pe o alarma ,nu inseamna automat ca iti protejeaza masina mai bine decat una de 100 de euro.

Nu. O sonda lambda stricata poate face ca masina sa consume foarte mult.Depinde cum se strica. Nu este acelasi lucru cand o deconectezi.In acel moment computerul nu va mai folosi informatiile ei ,ci va functiona pe o valoare prestabilita(0,45V).Consumul va creste,dar nu mult. Nu ai cum sa ii dai aer mai mult,astfel incat sa realizezi amestecul stoechiometric.Este complicat.Pentru a obtine cai mai multi trebuie sa faci schimbari radicale,gen compresor,injectoare cu debit marit,regulator de presiune variabil,debitmetru diferit....etc.

M43 are distributia pe lant,cum este cazul tau.Daca era M40 ,pe curea.

Asta cine a zis? :blink:

Putin probabil.

Stai sa ne intelegem,eu ma refer numai la ventilatorul de pe placa AC.Tu te referi la cel exterior,cel din fata radiatorului?