Bavaria

Cum ai ajuns la concluzia asta?

Nu face asa ceva,dar este foarte util :blink:

Ramane aprins cand mergi cu masina?Nu influenteaza schimbatul treptelor?

Ar trebui sa existe vreo eroare.Daca problema a aparut imediat dupa montarea alarmei,este posibil sa se fi legat aiurea cu firele de la alarma.

Si cele originale cum se numesc? De fapt care este diferenta intre PD si celelalte?

Ce inseamna injectoare PD? Cum adica disc de ambreiaj sport?Care este diferenta intre cel OEM si cel sport?

Stai ca nu inteleg! Deci cei cu Power-Box cresc puterea la 225hp(peste limita normala :blink: ).Asta inseamna 81,6% din puterea maxima admisa de BMW,70%(dupa cum ai declarat). Tu maresti la 216 cp ,care inseamna 78,3% din puterea maxima admisa. Ai spus ca pana la 90% este ok.Asta inseamna 248 cp( fiind limita maxima :) ).De ce la 225 cp ,cum fac cei care utilizeaza Power Box ,este nociv?Pana la limita mai este mult! Deci,care este treaba?

http://www.bmwworld.com/engines/m54.htm http://www.bmwinfo.com/23480.html Sa iti faci o idee :blink:

Stiu ca toti cei care au diesel spun: "nu e vorba de consum, dar imi place eficacitatea" :) Cumpara 320i, nu o sa iti para rau. :) O viata ai,dupa cum bine ai spus :) PS Plus ca este vorba de M54,un motor foarte reusit.

Nici vorba de asa ceva :blink: Putere mai mare ,consum mai mic :) Intrebarea nr1: Poate ne spune cineva de ce persoanele care se ocupa de chiptunning ,sunt foarte irascibile,cand nu toti sunt de acord cu ceea ce fac. Niste explicatii bazate pe fapte concrete,nu vorbe,ar fi un bun inceput.Nervii sau explicatiile:"este ca mine ca eu stiu mai bine" nu ajuta nimanui. Intrebarea nr2: BMW -ul are garantie 4 ani sau 80.000km ,in anumite tari.De ce garantia este anulata in urma unei interventii chiptunning ,daca nu afecteaza in nici un fel fiabilitatea motorului?

Da,ai si tu dreptate :blink: Motoarele diesel sunt ok din punct de vedere al consumului.Asta este clar. Dar.... Motoarele pe benzina sunt mai fiabile. Eu nu suport zgomotul de "moara cu ciocanele",nu imi plac ptr ca nu poti sa le turezi corespunzator,vreau ca iarna sa imi porneasca masina,nu imi place mirosul de la gazele de esapament. BMW-ul trebuie sa fie pe benzina,daca nu ,imi cumpar alta masina :) Sunt pareri personale :)

Cumpara 320i.

Cati ani de experienta ai in chiptunning?

Daca ai chef de glume,le astept pe pm. :)

Eroarea este de aprox 10% la toate masinile.

Claudiu.cosar+calin325, urmatoarele schimburi de replici,"dure",sunt convins ca vor avea loc pe pm. Asta daca vreti sa mai participati la forum :blink:

Eh si tu acum :blink: Nu cred ca se "da mare".Mie imi plac pozele ,si recunosc ca nu sunt in stare sa fac astfel de poze.De, probabil nu imi merge mintea asa mult. A pus si el niste poze cu BMW-uri,nu cred ca este motiv de bataie :)

Si eu am o masina si un loc de munca,dar nu fac poze ca el :blink:

Nu este buna solutia cu retrofitul? :blink:

Bratele sunt facute din aluminiu ,deci schimbarea pivotilor mi se pare destul de nesigura. Nu stiu in ce consta garantia asta minunata.Daca se defecteaza, iti dau un brat nou in schimb(cei din Ro sau cei din Germ?) sau iti dau gratuit un pivot,cel care s-a defectat?!

De unde stii ca BMW-ul face softul la aprox 70% din maxim? Nu cumva il face la 90% din maxim? Daca ai date oficiale, poate ni le arati si noua :blink:

Nu este nici o diferenta.Acolo au pus regulatorul de presiune.Unele motoare il au pe rampa de injectie.

Nu merita.

Are M3,dupa cum scrie in topic. Daca aveti ceva de impartit ,veti continua pe PM. :blink:

Poate ne spui mai in detaliu :) Nu prea am inteles unele probleme :) La BMW ,daca nu ma insel,se schimba tot bratul,nu se schimba pivotii separat(laE46). Trapa daca se strica se schimba cu totul,nu am auzit sa existe piese de schimb. Deci ai schimbat un debitmetru deoarece era filtrul de aer imbacsit? La fel si cu capsa la baterie,era o siguranta arsa si ai comandat capsa?