Bavaria

Da ,ai dreptate,nu le-am gasit. :) Edit: "au rolul lor de protectie...atat al firelor de prin bord(al celor care vin la comutatoare) cat si al comutatoarelor." Uite,la asta nu m-am gandit.Deci asta face un releu :blink:

Esti sigur?Aveam impresia ca pleaca cu a 1-a in D iar in manual pleaca cu a 2-a :blink:

Este foarte posibil sa schimbi si volanta. Roaga-i sa verifice si volanta.Banuiesc ca nu vrei sa platesti demontatul cutiei de 2 ori :blink:

Doar asa,ca idee,discutia este de anul trecut :blink:

Daca exista in ETK si are cod ,o gasesti la magazin...la BMW :blink:

Tds-ul are intercooler .

Nu e normal :blink:

Nu m-am exprimat corect :) Poti sa schimbi vitezele si daca este placa de presiunde defecta.Uneori nu merge :) Si eu ma gandesc ca este tot ambreiajul defect.Dupa ce se va da cutia jos vei afla cu siguranta. Pentru celelalte intrebari ,ti-am raspuns la pm :)

E65-Based four door saloon 500bhp, 516 lbs-ft of torque 6-speed SWITCH-TRONIC automatic transmission 0-60mph in 4.8 seconds Maximum speed 186mph

Senzorii sau computerul nu se schimba dupa fiecare accident(la E46).Poate senzorul respectiv era afectat de accident,fizic.

B7

In final :blink:

Acolo sunt senzorii pentru airbagurile laterale.De fapt sunt sub scaun,langa prag,m-am exprimat gresit. Ceilalti senzori sunt in interiorul computerului de airbag, care se gaseste intre scaune.

La e46 sunt in prag.Exista si senzori de impact dar nu la E46. E65,E90,E83 etc au senzori de impact in usi si in bara fata.

Ai pus un computer de la o masina mai veche de 95. NU se potriveste.Iti trebuie un computer cu EWS,deci de la o masina 95 sau peste. Simplul fapt ca motorul porneste ,nu inseamna ca este cel care trebuie. Nu o sa te intelegi cu masina, cu computerul ala. :blink:

Se pare ca va fi motorul de la M3 GTR,prelucrat un pic :blink: Masina "rea" :) http://www.bmwtransact.com/microsite/nurburgring/

Daca ai laptop si softul potrivit,sigur,cum nu :)

Nu e greu.Se fac mici modificari :) L-am avut decuplabil la E46 ,dar nu imi place sa fac modificari :blink:

Din fabrica nu,asa este.Pot sa spun ca masinile de la "driver training" il au decuplabil. Nu stiu de ce nu il pun la buton,cum avea Audi pe vremuri.Pe zapada e nasol :blink:

Geamurile ca geamurile , luneta este lipita :) Nu prea m-as risca cu ionizarea pentru luneta.Pe langa antena radio se gaseste si antena pentru inchiderea centralizata. Dupa aia,daca nu mai merge bine inchiderea ,o sa auzim:"ale naibii BMW-urile astea ,ce proaste sunt" :blink:

Daca s-a stricat placa de presiune nu prea ai ce sa faci.Daca este doar cilindrul de ambreiaj defect,poti sa schimbi vitezele la turatia motorului,fara ambreiaj. In cel mai rau caz o pui pe platforma.

Deci este o emisiune de entertainment,un fel de gluma. Sigur ca stia cum sa opreasca masina si cum sa semnalizeze,doar ca prosteala asta nu da bine daca se vrea o emisiune serioasa ,din care poti sa inveti si ceva folositor despre o masina. Parerea mea

Eu nu ma bazez foarte tare pe un reportaj la TV,cand vreau sa aflu ceva despre o masina. Exemplul de la TG cu M5-ul este concludent.Individul nu "stia" sa opreasca masina,nu putea sa semnalizeze corect,navigatia era o "prostie". Manualul masinii are si el un rost,dar pentru unii este jignitor.Pai cum sa ma uit eu acolo, nu stiu sa conduc?! :blink:

Pentru ionizare se dau geamurile jos?

Nu stiu ce inseamna impecabil la tine :) E frumos vopsita si interiorul este curat? Du-te cu masina la un service si verific-o. Poate masina este impecabila ,cum spui .Pe alta parte poate trebuie sa mai cheltuiesti vreo 2000 de euro pe anumite piese defecte. Nu stiu daca cineva iti poate da un raspuns exact. Ce te incalzeste pe tine ca E32-ul este o masina fiabila,dar masina pe care o vei cumpara are toata directia defecta si motorul praf,deoarece nimeni nu a intretinut-o? :blink: Daca masina este ok si o cumperi,te asteptam cu poze :)