Bavaria

Adica trebuia sa fie mai scumpa? :blink:

E90 este dotat cu un nou sistem DSC.Sunt incorporate multe functii noi. De ex: brake standby la viteze mai mari de 70km/h la eliberarea brusca a acceleratiei ,franele sunt pretensionate automat,astfel placutele vor fi foarte aproape de disc.Franarea este extraordinara in cazuri de urgenta. brake disk drying cand ploua discurile sunt automat uscate deoarece placutele sunt activate periodic de DSC,in functie de informatiile primite de la stergatoare si senzorul de ploaie. fading compensation daca este detectata supraincalzirea discurilor ,presiunea de franare va fi automat marita pentru a compensa acest fenomen. Pe langa aceste functii mai exista si soft stop,start-off assistant .Alte functii exista in functie de dotari:acc,active steering....

Te referi la senzorul de detectie din scaunul pasagerului? :blink:

Da .Nu se poate pune problema asa:"cel mai bun". E90-ul este o masina deosebita ,iar pentru mine trece pe primul loc in fata oricarui model mai vechi.Datorita franelor o pun si inaintea seriei 5.Interiorul si exteriorul chiar imi plac. M3 si M5-ul sunt masini extraordinare,nimic de zis,dar nu sunt la indemana oricui si nu exceleaza prin fiabilitate.Din punct de vedere al motorizarii eu consider M54 ca fiind cel mai bun(fiabil) motor construit vreodata de BMW. N54 este un motor cu o tehnologie avansata dar este prea devreme sa vorbim de fiabilitate.

Nu te astepta sa gasesti fire rupte sau o mufa deconectata.Problema este chiar la contactele din interiorul mufei si nu se rezolva decat prin schimbare.Stergerea erorii este o solutie de scurta durata. Nu este obligatoriu sa ai probleme cu centurile.Computerul de airbag poate inregistra peste 20 de coduri de defecte.

Adica sunt cele mai fiabile modele de la BMW?Pe ce te bazezi cand spui asta?

Suma ultimelor 5 cifre din VIN.

Ai verificat bucsa de la amortizor?

Pune contactul pe prima pozitie(acc),apasa pe butonul din stanga de la bord si in timp ce este apasat i-a contactul. Incearca si asa :blink:

In 95 BMW-ul a introdus imobilizatorul electronic :blink:

Cred ca se refera la SuperTurbo.Un motor turbo care in acelasi timp are si compresor. :blink:

Imi place M5-ul, asa urat cum e :blink: http://video.google.com/videoplay?docid=-5...8445&q=top+gear

Potentiometrul ptr CO.

Cutia SMG este bazata pe cutia mecanica normala, care este standard.Departe de "cea mai buna". Din punct de vedere al fiabilitatii, este pe ultimul loc dupa cea steptronic si manuala. Eu o gasesc potrivita numai la M3 si M5. Dupa cum ti-au sugerat si altii ,cel mai indicat este sa te duci la un test drive.Asta pentru ca masina o sa o conduci tu, nu Schumacher :) Pentru astfel de cutii, BMW ofera lectii de condus.Clar nu o sa conduci masina ca un instructor. Daca iti place si vrei sa o cumperi, intereseaza-te si unde se poate repara. :blink:

Si la masini in perfecta stare(noi :blink: ) ies vapori pe esapament,uneori curge apa.

Daca schimbi uleiul ,este posibil sa dispara zgomotul.In principiu, zgomotul (tachetii)respectiv nu afecteaza durabilitatea motorului. Eu zic sa stai departe de TWS si de aditivi. :blink: Castrol RS 10w60 nici nu este recomandat ptr BMW.

Parca erau ultimele 7 :blink:

Ce ti-am scris azi, nu a fost misto de 2 lei.Am fost foarte serios.Poti sa ma contrazici cat vrei,nu ma deranjeaza.Am gresit ca mi-am permis sa fac o gluma cu tine si mi-am cerut scuze. Te rog sa ai bunul simt si sa nu imi arunci vorbe de genul asta.Nu ne tragem de sireturi, sub nici o forma.

Daca motorul a avut valva respectiva,iti recomand sa faci rost de ea si sa o pui la loc.Ideea este ca totul sa fie asa cum a fost initial.Nu merita sa faci tiganeli si improvizatii. Parerea mea

Hai ca o dam in off topic si nu are sens.Imi pare pentru gluma,daca te-a deranjat imi cer scuze. Discutie incheiata.

Poti sa ma contrazici cat vrei :blink: Masinile care au fost concepute pentru benzina cu plumb,nu au avut sistemul de ventilatie.Multe masini au fost supuse transformarii de la kat la non kat.In prima faza transformarea s-a facut prin schimbarea rezervorului de benzina si scoaterea sistemului de ventilatie.Mai tarziu, masinile care au fost transformate au pastrat sistemul datorita normelor de poluare. Ce rezistenta? Asta: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...205&hg=13&fg=15 Nr7. Te las pe tine sa ii descoperi importanta,pentru ca oricum le stii pe toate :)

Daca reuseste sa deschida usa cu rigla, la un E39 cu electromagnetul blocat ,dau o bere :)

Supapa respectiva este foarte importanta pentru mersul motorului.Exista anumite modele fara aceasta supapa, dar au in schimb o rezistenta calibrata, in mufa respectiva.Deoarece masina are catalizator, amestecul de benzina este reglat si in functie de activarea valvei respective.Nu ar avea importanta doar daca computerul ar fi codificat pentru benzina cu plumb,deci fara catalizator. Ar fi bine sa o pui la loc :blink:

Ciudat cum de si-a revenit! :blink:

Nu cred ca s-au gandit la cel care cumpara masina :blink: Cine are BMW pune benzina si atat,doar nu o sa isi repare singur masina :)