Bavaria

Este putin probabil sa fie debitmetrul.Modelul nou este protejat impotriva depunerilor(dupa cate stiu eu). Oricum trebuie verificat ,nu mers pe premiza este modelul nou ,nu se strica. Ai verificat si nu exista nici o eroare in computerul de injectie?Mai este posibil sa fie o problema de soft.Nu ar strica sa verifici daca ai ultima versiune. Exista si un radiator ptr racit motorina.Verifica daca este curat.

Deci cu placute noi si vechiul senzor s-a stins becul?

Ar trebui sa iti mearga :blink:

Incepe si tu cu senzorii.E mai simplu :) Daca ii masori si sunt buni, mai incerca cu testerul.Inainte de a conecta testerul ,deconecteaza mufa de la ABS si asteapta vreo 10 minute.Poate isi revine :)

Antigelul pentru BMW nu are voie sa contina nitriti.Exista antigel Castrol,Aral etc.. aprobat pentru BMW. Daca le amesteci, bine nu este.In principiu,pe langa depuneri apare problema aciditatii. Antigelul de proasta calitate ,devine acid in scurt timp.Deci apar probleme cu coroziunea. Se poate verifica aciditatea cu hartii pentru pH sau cu un voltmetru.Daca arata peste 0,5V trebuie schimbat(intre masa si antigel). Cel mai sigur este schimbarea periodica(la masinile mai vechi) si utilizarea unui antigel calitativ.Deoarece este vorba de BMW-uri,aprobat de BMW.

Pot exista 2 tipuri la modelul asta de masina. Lambda Sensor 1 Black Signal Grey Earth White Earth White Heater Lambda Sensor 2 Black Ref. (out) Red Heater (+) White Heater (-) Yellow Ref. (in) Sondele fac acelasi lucru,dar in mod diferit. Nu le poti amesteca.Daca ai pus una de acelasi tip, nu este nici o problema.(iti dai seama dupa instructiunile de instalatie).

Iti trebuie un scanner care sa citeasca pe CAN(ptr modelele mai noi). Gasesti probabil cu cateva sute de dolari.Iti citeste doar codurile si sterge check engine light.

Depinde ce tip de sonda ai avut.In functie de model.Nu toate sondele lambda sunt la fel :blink: Nu te arunca sa schimbi sondele lambda.Eu zic sa te duci intr-un service in care se poate diagnostica corect o problema.(stiu ca e tot masina :) ). Parerea mea...

Si daca are centura nu mai sare? :blink:

Uleiul care este murdar nu este = cu ulei ars.Daca schimbi uleiul cand este ars nu te mai ajuta nici Mobil pentru masini de curse, nici Tide :)

Nici un computer de BMW nu iti analizeaza acest lucru :) Singurele BMW-uri care apreciaza real calitatea uleiului, sunt cele care folosesc un "senzor de calitate"(modelele noi,Bangle :blink: ). Parerea mea...

Eu nu as pune asa ceva in motor :) In primul rand ca nu este detergent.Este un derivat din distilate petroliere.Un fel de benzina altfel spus :blink: Solutia curata,nimic de zis.Pe langa mizeria din motor iti curata si simeringurile de la supape(daca nu ma insel ,sunt din material plastic). Daca schimbi uleiul la timp si folosesti un ulei calitativ, nici nu ai nevoie de asa ceva. Normal,tu decizi ce si cum faci, pentru motorul tau.Doar mi-am spus parerea :)

Computerul de ABS este pe partea pasagerului langa boxa de jos.Pe acolo pe undeva :) Nu cred ca este de la computer.Nu de alta ,dar nu prea are ce sa se strice in el :blink: Ai schimbat rulmenti pe la roti?Ca tot ai schimbat punti si alte alea! :) Mai incearca si cu un alt tester inainte sa schimbi ceva.De preferat, unul ptr BMW-uri.

Nu stiu :blink: Racordul flexibil este impreuna cu catalizatorul.Cel putin asa inteleg eu din poza.Daca asa este si la tine, inseamna ca este trist,iti trebuie un catalizator.

Cu poate sa isi dea seama de asta, dintr-o privire?

Pai cum vine asta?Nu este un singur dealer autorizat in Romania?BMW-ul nu este BMW-peste tot?Nu este aceeasi instalatie electrica? :) La Brasov se monteaza alarmele altfel? :blink: Tradare sa fie,dar sa stim si noi! :)

La e36 intra apa numai la computer :blink:

Daca te legi de imobilizator aiurea, masina nu va mai trece in sleep mode!Guess what :) Bateria descarcata.E proasta domne, masina asta :blink: Cat despre cheie ,ai pus punctul pe I(cu i mare :) ).

Da! :blink:

Asta este made in Romania :) E46 nu este o masina foarte sofisticata dpdv al electronicii.Ideea este urmatoarea. Mai bine zis,cum vad eu problema :blink: Daca pui o alarma, si te plangi ca iti consuma bateria ,atunci este foarte posibil sa platesti pentru diagnosticare,desi masina este in garantie. Pe de alta parte,daca ai o alarma montata corespunzator,nu vad care este problema.Daca se strica rezistenta de la aeroterma ,nu este de vina alarma :) Iti spun asta pentru ca am avut pe e46 alarma.Masina noua,alarma montata de mine :) .Nu am firma de alarme ,nu sunt autorizat etc,etc... M-am dus in service la BMW si nimeni nu a zis nimic(nu in Romania :) ). .Este o chestie de bun simt.Mi se zgarie masina si vreau sa montez o alarma. A!Nu este recomandat!Asta este altceva. Din pacate ,nu multi sunt in stare sa recunoasca:nu ma pricep la asa ceva,nu ma bag.Daca cineva iti instaleaza o alarma si se leaga de fire aiurea, o sa ai numai probleme,si masina nu este de vina. Parerea mea... PS O alarma de 100$, iti poate proteja mai bine masina, decat una de 1000$.Depinde de instalatie :) Tot parerea mea :)

Exista si alb,ca sa nu zic transparent :)

Nu este vorba de ceva rezistent.Ideea este sa adere pe plastic.Daia ma gandeam ca un pistol cu plastic topit(traducere :blink: ) poate merge mai bine. Oricum ,nu strica sa incerce cu slicon :)

Hm!Nu cred ca masticul rezista la apa. Poti sa incerci cu un glue gun :blink: . Merita sa incerci :)

Nu merge chiar asa :) @kane este din plastic geamul?

Inseamna ca trebuie sa o schimbi :)