Bavaria

Pai nu stiu ce au mesterit cei din Australia ,ca BMW-ul avea galerie cu admisie in doua trepte de prin 92. Si daca nu ma insel, seria 7 are galerie de admisie variabila continuu.Mai bine de atat nu se poate :blink: Parerea mea...

M-am referit la cei care isi dau cu parerea fara sa conduca.Nu ca ar fi rau.Dar e una sa conduci ,una sa citesti un articol... Nu stiu cum de te-ai obisnuit cu "socul" pe care il simti cand se schimba viteza :) Poate sunt eu prea sensibil :blink:

Nu stiu daca se pune problema asa.Buna sau nu.SMG este o cutie incomoda si fara nici un comfort.Asta nu inseamna ca nu este buna :) Ca sa faci o comparatie intre automata,manuala,SMG,trebuie sa le incerci pe toate :) SMG mi se pare ok pe o masina supersport M3,M5.Pe un Z4 sau alt model,nu mi-ar place. Chestie de gust... :) Ps:De fapt si tu ai spus tot asta :) E relativ sa spui ca una este mai buna sau nu.Sorry!Nu am fost atent :)

M5-ul nu este limitat la 250km/h? Sau erai cu alta masina?

:)

S-a ales praful de topic :blink:

Da!De ce?

Pai cum este la alegere?Parca face parte din regulamentul circulatiei :) De fapt ,am uitat.... Fiecare face ce vrea :blink:

Da la Pejo asa este.Nu imi dau seama de ce.In principiu ,toate componentele pentru airbag sunt produse de Autoliv. Nu stiu cine o sa schimbe toate airbagurile+centuri dupa 10 ani.Probabil valoarea lor ,este mai mare decat valoarea masinii... Parerea mea...

Sunt sigur ca sunt mai ieftine in US decat in Romania.Banuiesc ca exista multi pe acest forum,care pleaca des in Germania.Poate te ajuta cineva ,si ti le cumpara :blink:

Nu stiu cum sa iti dai seama ,daca au participat la vreun accident. Cat despre pret ,cel mai sigur este sa intrebi la un dealer BMW.

Tie iti plac albe? :blink:

Centurile nu se inlocuiesc,decat in cazul unui accident.Airbagurile si centurile pirotehnice sunt verificate permanent de un modul .Daca exista o problema ,se va aprinde becul rosu :) ,sau galben , de airbag. Airbagurile la volan,la cap,in usi,in scaune,la genunchi....etc,nu se schimba la un nr de km. Parerea mea...

Vanish contine peroxid de oxigen :) Daca nu ma insel....

Am crezut ca vorbim de BMW-uri :blink: La BMW, centura se schimba impreuna cu mecanismul pirotehnic.Nu stiu ce intelegi tu prin centuri normale... Exista centuri care sunt activate ,in cazul unui accident,cu ajutorul unui senzor mecanic. Indiferent de accident,daca centura a fost "purtata", trebuie schimbata. Este adevarat, poate sa reziste la inca 2 accidente.Merita o centura ,in schimbul unei vieti?! Eu zic ca nu. Dar e parerea mea... :) PS:Nu te gandi la materialul din care este facuta centura.Gandeste-te la dispozitivul care o blocheaza, in caz de accident. :)

Nu cred,dar....incearca :)

Am observat ca unii soferi ,ating viteze mai mari de 250km/h ,pe drumurile patriei :) Rog pe cei care ating o asemenea viteza(250 si mai mult) sa "posteze" aici. Acesti soferi sunt mai deosebiti,deci merita un topic separat :blink: Multumesc!

Verifica daca ai toate bujiile "stranse". Este posibil orice :)

Ar cam trebui sa se auda tot timpul . Niciodata nu stii exact ce se intampla cu motoarele astea :) Daca nu este de la culbutori ,este de la un piston :blink:

Pai da capacul la tacheti jos.Probabil s-a gripat un culbutor.

Ok!Daca ajung pe acolo iti fac o vizita :blink:

La utilizarea frecventa a masinii in oras, toate placutele vor scartai. Datorita franarilor repetate la viteze mici,placutele nu ajung la temperatura necesara disiparii rasinilor folosite la fabricatia lor.Astfel se creeaza un strat dur,lucios care duce la acest fenomen neplacut. Multi folosesc placute aftermarket datorita pretului scazut.Cand un producator de masini testeaza franele ,o face cu un disc de frana care are o compozitie bine stabilita,nu la intamplare.La fel si pentru placute. Dupa nenumarate teste se ajunge la un standard dorit.Daca se merge in oras cu viteza de aprox 60km/h placutele aftermarket fac fata.In momentul in care sunt solicitate foarte mult(franari repetate de la 120km/h,franare continua timp de cativa km,etc) placutele de proasta calitate nu mai fac fata. De ex un E46 323i foloseste un anumit tip de placute, pe cand un 316i foloseste aceleasi placute(dpdv fizic) dar cu un material diferit.Deci materialul folosit ,este ales in urma unor teste,in functie de model. Poate si din cauza asta ,BMW-urile au frane de exceptie. Parerea mea...

Bavaria este un user ,ca si maitre :) . Nu am nici o legatura cu importatorul general. Nu iti garantez nimic.Ti-am spus doar parerea mea :blink:

Daca nu ai touring,da! Edit: Parerea mea...

Poti sa explici un pic legatura intre calitatea uleiului si vibratiile de la motor?