Bavaria

Asta nu este foarte frumos! :blink:

"Uscatorul" ar trebui schimbat :) Se poate strica compresorul daca nu este schimbat :blink: !

:blink:

Din ce an e masina ta?Are catalizator?Difera 2 cifre din codul BMW, sau Bosch? :blink:

Daca computerul este cel original, masina nu a avut catalizator! :blink:

Nu umbla la reglaj! :blink: Este o mare diferenta intre debitmetre la M40.Difera daca este 1,6-1,8 ,daca are sau nu catalizator,daca este mai veche sau mai noua de 92.Inteleg ca ai 1,8.Exista 4 variante. Iti recomand sa nu mai faci incercari pe masina ta :) si sa cumperi piesele care au fost montate din fabrica.Daca instalezi piese care "arata la fel" o sa ai numai probleme cu masina. Parerea mea...

Nu prea are legatura pompa cu bujiile!Zic eu :blink: Cu bujiile Bosch au fost cam tot timpul probleme!Poate pentru ca sunt facute in Turcia,nu stiu! Bujiile NGK ,facute in Japonia,se dovedesc mult mai fiabile pe termen lung.

Computerul este cel original ,sau a fost pus dupa alta masina?

In nici un caz nu pune Bosch! :blink: Indiferent de ce reclame vezi! Pentru motorul tau ,cele mai bune sunt NGK.Daca sunt prea scumpe High Power(nu stiu pretul) pune tot NGK ,cu 2 electrozi (asa cum ai acum). Daca motorul este in stare buna,merita High Power.Sunt recomandate pentru 100.000km(in Europa) iar pornirea la rece este mult mai usoara.

Se pare ca NGK High Power sunt cele mai bune ptr motorul tau(si nu numai) :blink:

Nu te incurca cu sh.Pune cauciucuri noi. :blink:

Off topic! Nu m-am gandit mult.Ti-am raspuns pe loc.La intrebarea pe care ai pus-o ,e un raspuns potrivit! Farurile au fost dereglate la service-ul respectiv.Poti sa le reglezi si singur ,bineanteles. Ai rotitele de reglaj, iar ca etalon, in loc de aparat ,poti sa folosesti nervii celor care conduc masini in sens opus. :blink:

Off topic Se poate ,ca prea esti hotarat! :blink: Parerea ta care este?

Daca ar genera numai erori ,nu ar fi o problema.Erorile se sterg :blink: Daca in schimb, alarma iti descarca bateria, iar reprezentanta nu vrea sa iti verifice masina (deoarece are alarma aftermarket), bucuria de a detine un BMW nou ,va dispare. Parerea mea....

Prioritate au masinile noi ,mai ales cele vandute de reprezentanta respectiva.Si este normal sa fie asa.Cei care detin masini mai noi au si putere financiara mai mare.Deci este posibil sa cumpere un alt BMW ,mai nou.Decat sa te chinui la o masina veche, care iti va ocupa mult timp,plus ca este posibil sa nu rezolvi problema decat cu schimbarea unor piese foarte scumpe(client dezamagit) mai bine o refuzi ,si iti concentrezi atentia asupra unei masini relativ noi. Parerea mea...

Nu este asa simplu!Daca masina nu are sistem de diagnoza(si nu are) este destul de dificil sa gasesti o problema.Specialisti in modele vechi(adica sa gaseasca problema in 10 minute) nu prea exista la reprezentante si mi se pare normal.Viitorul il reprezinta masinile noi,complicate. O reprezentanta ,teoretic,repara orice model de BMW.Ideea este daca posesorul masinii isi va permite sa plateasca factura dupa o diagnosticare de 5 ore,de exemplu. Vechi nu este sinonim cu simplu.A se vedea un E30 pe carburator cu ..computer. Parerea mea...

Cum adica prea tarziu?Daca e prea tarziu inseamna ca ai lovit masina! :blink:

Masina este prea veche!Nu se complica! :blink:

:)

Ce legatura este?Nu au indicator de temperatura?

Nu exista!Daca motorul se supraincalzeste apare un mesaj .La fel are si seria7.

Poza M3 SMG2

La BMW uri noi este contraindicat Castrol RS! Castrol RS nici nu mai este aprobat de BMW de cand a aparut TWS!

Daca nu ai alarma originala, cum crezi ca s-ar putea? :blink:

730d nu este submotorizat?Nu am condus niciodata 7 diesel!Sunt curios :blink: