Bavaria

Asta e una iar la steptronic iti invata si stilul de mers.Cele mai vechi nu fac asta .Plus ca are un soft foarte destept care te ajuta in unele situatii. De exemplu:in D exista doua programe XE(extreme economy) si E(economy).Cutia selecteaza automat XE.Daca se conduce agresiv cutia va trece automat pe E.La fel pe sport XS(extreme sport) si S (sport). Alta functie ar fi cornering detection.Daca accelerezi puternic intr-o curba cutia nu va schimba ptr a nu dezechilibra masina(primeste informatia de acceleratie laterala de la unul din senzorii ptr DSC). Iarna cutia va functiona numai pe modul XE sau XS pana se va incalzi uleiul din cutie. Daca rotile patineaza cutia va trece automat pe modul iarna.Nu se va mai folosi treapta 1 iar schimbarile de viteza vor fi mult mai lente. Astea sunt doar cateva exemple. Multa lume conduce o masina cu Steptronic si nici nu banuieste ce "desteapta" este :blink:

1L la 7000 mi se pare rezonabil.Dar dupa cum am spus ,este posibil sa scada consumul cu alt tip ulei. Poti sa folosesti Castrol 5w40,5w30 .Multa lume foloseste 10w60 TWS.Este alegerea ta.

Daca becul la ulei nu s-a aprins nu se intampla nimic.Schimba tipul de ulei .Este posibil sa consume mai putin cu alt ulei.In principiu se recomanda sa completezi pana la maxim cand ajunge la minim pe joja.Deci 1l- 1l 1/2 in functie de model.

Uleiurile contin diversi aditivi.De multe ori , de la firma la firma ,acesti aditivi sunt incompatibili.Daca schimbi foarte des tipul de ulei nu este bine.Daca vrei sa treci la Castrol nu cred ca o sa ai nici o problema. Poti sa folosesti o solutie de curatat motorul inainte de a schimba uleiul(daca vrei neaparat). Eu personal nu as utiliza asa ceva.Aceasta solutie este daunatoare pentru simeringurile de supape.

M43TU,N40 si N42.Din punct de vedere al capacitatii(cred ca la asta te referi) doar N40.

Sa faceti comentarii despre masina este una dar depasiti limita bunului simt.Daca nu va place masina este ok.Nu trebuie sa va bateti joc de proprietar. defekt ti-am sters postul.te rog sa nu mai jignesti pe nimeni.

Este radarul de la active cruise control.

E de la ACC.

Poate cineva imi explica si mie cum sta treaba cu uleiul semisintetic. Uleiul semisintetic este cea mai mare prostie pe care am auzit-o vreodata in legatura cu uleiurile de masina.Si e parerea mea. Daca as recomanda cuiva sa puna peste Castrol 0w30 , Castrol 15w40 probabil ati spune ca nu este bine. De ce nu ar fi?Este semisintetic :blink:

Sonda lambda mentine (sau incearca) amestecul stoechiometric.Nu are cum sa taie din putere.Motorul merge optim cand amestecul este stoechiometric 14,7:1 . Deci toata benzina se arde.Daca ai aer mai mult sau benzina mai multa motorul va functiona mai prost. Este adevarat insa ca un amestec usor imbogatit mareste puterea motorului.Dar mareste si consumul si noxele.Daca este prea multa benzina este rau deoarece va apare arderea incompleta. Daca amestecul este usor sarac consumul va fi mai mic ,la fel si noxele.Daca este prea sarac motorul nu va mai avea putere, chiar se poate strica. Parerea mea.

E destul de simplu.Daca masina nu are sonda lambda functioneaza dupa un program prestabilit(open loop).Valoarea ptr computerul de injectie este tot timpul 0.45v.Nu se iau in considerare gazele de esapament. Daca are sonda lambda atunci functioneaza in conditii reale(closed loop) in sensul ca senzorul transmite informatii computerului daca amestecul este sarac sau bogat. Daca pui sonda lambda iar computerul nu este codificat pentru asta, bani pierduti. Valoarea va fi 0.45v tot timpul.Sonda va trimite informatii dar computerul nu le va prelucra. Normal ca o masina functioneaza mai bine cu sonda lambda.Amestecul este corectat tot timpul la valoarea stoechiometrica.Oricum la rece toate masinile functioneaza in open loop deoarece sonda nu functioneaza decat dupa cateva minute. Daca ai sonda lambda si amestecul este foarte prost(aer fals) atunci sonda va trimite informatie la computer ca amestecul este sarac si trebuie mai multa benzina.Fiind un caz nereal (deoarece este are fals nemasurat de debitmetru) motorul va merge foarte prost si poti sa iti dai seama usor ca e ceva in neregula masurand valoarea la sonda .Acest lucru nu este posibil la o masina care merge in open loop. Indiferent de situatie masina trebuie sa merga bine(normal consumul va fi un pic diferit).Daca masina are noxe asa mari exista o problema pe care sonda lambda nu o va rezolva.Masina este conceputa sa treaca de normele de poluare si cu sonda si fara sonda. Parerea mea..

Nu are legatura cu clapeta de acceleratie.Orice masina la relanti are hidrocarburi mai mari decat la 1300-1400 de ture.Incearca cu mufa pusa la clapeta de acceleratie si verifica noxele la 1400rpm.O sa ai aceeasi valoare de 150-250(cred eu). Daca masina nu mai are catalizator si sonda ar trebui sa codifici computerul pentru benzina cu plumb iar la mufa pentru valva de aerisire a rezervorului se pune o rezistenta calibrata(se cumpara de la BMW).Asa se face in mod normal conversia.

Servotronic este directie asistata.Cu cat creste viteza cu atat se "intareste" volanul. Oricum mufa de servotronic este foarte diferita de cea de la sonda lambda.Chiar daca masina nu are catalizator mufa exista. Plus ca E30 cu servotronic nu exista.Parerea mea.

Daca ii pune sonda lambda si nu are catalizator singura situatie care sa va schimba va fi numarul banilor din buzunar... Parerea mea. De fapt poti sa verifici daca masina a avut sonda lambda+catalizator .Daca are valva ptr ventilatia rezervorului inseamna ca a avut .Alta metoda si cea mai sigura este sa o testezi.Cred ca are mufa rotunda de diagnoza fiind din 90.Daca te duci la un service BMW se poate verifica ce tip de codificare are computerul de injectie.Pentru catalizator sau fara.Aceste codificari de pot schimba deci pana nu verifici nu poti sa stii exact.Plus ca nu ar fi rau sa vezi daca ai ceva erori.Si acum ai o gramada ptr ca ai scos toate mufele posibile :blink: In felul asta poti sa verifici si potentiometrul de relanti daca este reglat corespunzator si daca functioneaza.Desi cauza cea mai probabila ramane debitmetrul . Parerea mea.

Cred ca se schimba.Oricum daca vrei un chip de la o firma anume le spui codul care este scris pe computerul de injectie si iti vor spune cum sta treaba.

Din ce an este masina?Banuiesc ca ai injectie Siemens.

Daca masina are chip care nu se schimba(si cred ca asta e cazul) trebuie sa trimiti computerul la reprogramat.Daca exista reprezentanta in tara e ok.Daca nu exista ,te costa mai mult decat face sa trimiti computerul la reprogramat.La fel si daca masina are EWS. Depinde cati bani vrei sa investesti pentru cativa cai in plus :blink:

Ce motor ai?Masina are catalizator sau nu?

H2R Record Car. Da.Asa este.Motorul este de 6 litri v12 285hp,top speed 300km/h,hidrogen.De fapt este facut pe platforma motorului de 760Li. BMW va lansa pe modelul actual serie 7 o versiune dual-mode.Va fi prima masina de lux capabila sa functioneze si cu benzina si cu hidrogen. Masina a fost dezvoltata impreuna cu BMW Forschung und Technik GmbH(filiala BMW AG).Designul a fost conceput de DesignworksUSA.(firma detinuta de BMW AG).

Nu stiu de ce te simti jignit.MMC a facut afirmatia ca nu si-ar da cu parerea despre o masina cu care nu a mers.Asta este parerea lui .Proasta sau buna o respectam.Tu nu ai mers cu unele masini dar te pricepi la ele .Poate ai citit multe articole de specialitate,ai discutat cu proprietari care detin astfel de masini etc. Nu a spus nimeni sa nu iti dai cu parerea. Credeam ca sunt pe un site al posesorilor de BMW. Nu mi-am inchipuit nici o clipa si nici acum nu-mi vine sa cred ca de fapt e un site al celor ce si-ar dori un BMW si n-au mers niciodata cu unul?!?!?! " "Eu cred ca cei de aici au mers cu masinile despre care vorbesc. Altfel doar se baga in seama Nu esti pe un site al posesorilor BMW.Aici participa orice pasionat de BMW .Nu are importanta daca detine sau nu un BMW.Cu atat mai putin daca BMW-ul este din 1980 sau din 2005.Iar cei care isi spun parerea nu "se baga in seama".Daca ai argumente ca cineva a spus ceva neadevarat te ascultam. FAN ESTI SI DACA AI SI DACA NU AI UN BMW.PAREREA MEA< SUNT UNII CARE NU SUNT DE ACEASI PARERE PE AICI II COMPATIMESC< SUNT NISTE PAPAGALI. Cei care au o parere diferita de a ta nu sunt papagali "nu am jignit pe nimeni ".Pur si simplu au alta parere . Observ cu parere de rau ca se face o diferentiere intre cei cu bani si ceilalti, cei care conduc masini de ultime generatii se considera superiori la restu'.Nasoala senzatie. Nu se face nici o diferentiere intre cei care conduc masini mai scumpe si cei care nu detin BMW sau detin BMW-uri mai vechi. Daca cei care conduc masini mai scumpe se considera superiori asta este problema lor. Ce vrei man, omu' are X3, ce poti sa-i zici???!! Poti sa ii spui ce doresti daca esti la subiect si discutia se mentine in limitele bunului simt. Eu zic sa ne oprim aici cu comentariile masina scumpa-masina ieftina,oameni cu bani multi-oameni cu bani mai putini.

Nu stiu de unde ai tras concluzia asta dar cred ca nu ai dreptate.

Iti recomand sa pui ulei BMW 0w40.In nici un caz nu pune 15w40 sau 10w60. Nu pune ulei semisintetic sau mineral ci doar 100% sintetic. Daca nu pui ulei BMW poti folosi Castrol SLX 0W30. Am observat ca multi prefera uleiul ptr M3 Castrol TWS pentru cam toate motoarele.Nu va sfatuiesc sa il folositi daca nu aveti M3 e46 sau M5 mai vechi de 2000. Asta este parerea mea.

Cred ca nici dupa 2-3 zile de mers cu o masina nu poti sa faci afirmatii categorice despre calitatile si defectele ei. Cat despre cei care testeaza masinile si scriu in reviste nu as asculta cam tot ce zic. Si va dau un exemplu.Ani in urma o revista (nu are importanta numele) din Romania a facut un test comparativ e36,audi A4 si nu stiu ce Mercedes. Toate bune si frumoase pana la rezultate.Motoarele ok cam la toate BMW un pic mai sportiv etc,etc. Surpriza vine cand se discuta despre clima automata."BMW are un sistem de climatizare mult in urma fata de competitori datorita debitului scazut de aer care intra in masina".Ceva de genul asta.Ideea este ca debitul este perfect la e36 probabil microfiltrul era murdar(masinile nu erau noi).Dar lumea citeste... Alta gafa in acelasi articol:BMW -ul ofera airbag la pasager standard. In poza era interiorul BMW-ului fara airbag la pasager... Deci nu mai spun nimic despre cei care "condamna" o masina dupa ce fac "doua" drumuri cu ea :blink:

Daca ai masina cu cu bloc Nikasil cred ca bagi mana in buzunar sa il repari.Chiar daca este defect de fabricatie exista o limita pana la care se ofera garantie.Si daca nu ma insel nu mai exista garantie ptr motoarele respective.

La 3 noapte cu 320km/h e ceva.Ce nu prea inteleg eu este cum de te risti intr-o zona cu limita 110km(sau cat o fi) sa mergi cu 320km/h.Dupa cate stiu eu in Australia sunt multe radare iar urmarile ar fi destul de grave.Suspendarea licentei+criminal record+marirea asigurarii.