Bavaria

Stiu foarte bine cum sta treaba :) Ce este drept Sonyurile arata foart nasol(modelele noi).Acum in USA si Canada tot ce este electronic este facut afara din tara.Daca vrei Sony sau Pioneer made in Japan gasesti(destul de greu) dar pretul este f mare practic nu merita banii. Mie imi place foarte mult firma Pioneer dar am avut si niste surprize neplacute.Acum cativa ani am avut un cap de serie Pioneer (care normal era deck) si s-a stricat :blink: Am acum pe masina(nu pe BMW :) ) un Sony cd player (made in France) care vreau sa zic ca este extraordinar.Tot ma uit la modelele astea noi de Pioneer dar nu am avut inca ocazia sa cumpar unul ptr ca CD--ul( Sony )merge f bine :)

Eu am un Sony CD player de masina si merge foarte bine :blink: Pioneerul acela adus din state unde este facut?Thailanda sau China? :)

Atunci e cam rau.Poate are "noroc" si este de la supape.

Here is the engine washing procedure recommended by BMW: Bring the engine to operating temperature, and switch the engine Off. Cover or shield any component--such as the ignition distributor, multi-connectors, etc.--in the area to be cleaned with plastic sheeting. Apply engine degreaser or general engine cleaning solvent to the dirty area, allowing it to soak for at least five minutes. Spray warm water on the area to be cleaned, flushing the solvent and the contaminants. Do not aim the water spray directly at components. Do not use the water spray any longer than necessary. Do not wash the entire engine compartment when only one area requires degreasing, such as the front crankshaft radial seal, M20 oil filter replacement, etc. Blow the cleaned area dry immediately with moderate-pressure compressed air. Start the engine immediately and road test the vehicle to confirm satisfactory operation. BMW says it will not honor warranty claims for components damaged by improper engine cleaning

fresh air /recirc right "------------" left Air distribution asta la ihkr iar la IHKA primele 2 la fel Defroster Ventilation Footwell Deci designul este cu totul altul intre cele 2 modele.

Mda!Deci are erori la cyl 3.(misfire). Ultimul lucru (nu ca nu este posibil) la care m-as gandi ar fi la segmenti :blink: In primul rand se face un leak test si se vede daca exista vreo problema la segmenti(daca nu etanseaza ).Asta in cazul in care compresia este ok. Este foarte posibil sa fie un injector(se inlocuieste cu unul de la alt cilindru) sau poate sa fie un tachet(sunt hidraulici). Putin probabil(dar nu imposibil) poate sa fie volanta. Pana la motor sunt multe :)

Hm !Putin probabil. Ce erori are in calc?Ce valoare are cil 3 (smooth running)?Apare in ture ,la relanti? Se aprinde check engine light?Au luat compresia?

Hai ca m-ai facut curios! Am studiat un pic :) Deci tu ai pe masina IHKR(o comanda de clima care are si motorase) si acum ai pus comanda de IHKA(full automata). Toate bune si frumoase dar: IHKR are doar 3 motorase electrice fata de IHKA care are 5.Deci cele 3 se potrivesc(haotic) cu comenzile de la panoul de IHKA.Doua motorase sunt inexistente. Alta chestie este ca motorasele sunt codate pentru locul unde au fost montate.Adica cu acelasi pn nu poti sa le schimbi intre ele.Sunt identice dar fac lucru diferit in functie de locul unde le montezi. Deci aerul o sa mearga aiurea indiferent ce faci.Alta chestie care o are comanda de IHKA: -iesire pentru senzorul AUC -iesire pentru senzorul solar. In functie de aceste informatii(si nu numai) comanda de clima va actiona motorasele. Cam asa sta treaba(zic eu).

Pentru prima oara in lume BMW introduce pe Z4(3.0i) MSS. Motor Sound System Este un sistem de membrane pentru modularea si transmiterea pulsurilor de presiune din galeria de admisie in compartimentul pasagerilor.Astfel se genereaza un sunet tipic unui roadster. Nice!

Da.De exemplu toate masinile ptr usa sunt prewired.Pentru alarma,cdc,telefon ,etc Dupa care schimbi codificarea si gata. Aici nu e vorba de asa ceva.Este un retrofitt adica ti se pune la dispozitie un kit care contine:aeroterma,senzor auc tot ce este necesar.Asa se face conversia de la clima manuala la clima automata.Este posibil sa se ofere in kit motorasele iar aeroterma sa aiba gaurile necesare(desi ma indoiesc). Cine vrea sa faca astfel de schimbare ii recomand sa verifice in ETK ce contine kitul pentru aceasta conversie. Dupa cum am mai spus daca era asa de ieftin si de simplu toate modelele ar fi avut clima automata :) Acum eu nu vreau sa descurajez pe nimeni.Daca ma insel si clima automata se rezolva numai prin schimbarea panoului(fara motorase ,senzor auc) rog persoana care va face modificarea sa posteze aici sa se lamureasca toata lumea(inclusiv eu :blink: ).

Nu imi dau seama.Este posibil sa functioneze ceva acolo.ventilatorul sigur functioneaza,sa pornesti compresorul trebuie sa functioneze,valvele ptr calorifer,dar sunt curios cum functioneaza dirijarea aerului! Semnalele din comanda de clima automata se duc la niste motoare electrice. Probabil au montat panoul au dat drumul la clima si gata.Vine aer deci functioneaza :) Codificarea fiecarei masini difera in functie de optiuni.De exemplu daca pui o caseta de directie cu servotronic pe o masina care nu a avut asa ceva(si se intampla des :) ) nu va functiona.(instalatia electrica existand deja).De ce? Masina nu stie ca are servotronic deci GM-ul nu va activa functionarea in regim servotronic.. In cazul nostru e si mai complicat.Nu este vorba numai de a schimba niste date in codificare.Unde sunt motorasele respective?! Ca de!Daca nu sunt cum sa mearga?

Nici siteul asta nu e rau http://www.tirerack.com/tires/tiretech/

Releul din bord este doar pentru zgomot.incearca cu alt releu de semnalizare care daca nu ma insel este in cutia cu sigurante.

Prin simpla schimbare nu merge.Plus ca trebuie cineva destul de priceput sa schimbe datele in configuratia masinii.In acele date sunt informatii ca exista un alt model de clima. Eu nu cred ca este asa de usor cum se spune.Este vorba de alta aeroterma(datorita motoraselor) un senzor AUC care se cumpara separat si de ceva instalatie electrica. Daca ar fi fost asa de simplu BMW ar fi oferit numai clima automata in schimbul unei diferente modice :blink:

Un z4 de 2.5 nu mi se pare cine stie ce puternic.Mie personal nu mi-a placut.Desi ce este drept poti sa schimbi gradul de "patinare" iar cand schimba cel mai incet este cat de cat rezonabil din punct de vedere al comfortului. Ideea este ca nu as da banii pe asa ceva. La un M3 este altceva.Este o masina sportiva si comfortul nu este foarte important.

Mai exista si alte modele cu SMG,Z4,seria 5 etc.

A!Sorry. Singur nu poti sa o faci dupa cate stiu. Iti trebuie soft+tester.

http://www.ideaphile.com/bmw/540-obc.html incearca aici pana una alta

Sincer sa fiu nu stiu exact unde este. Chas: parca tu ai scris ceva de genul asta.poate ma insel

Mie personal mi se pare exorbitant . Dar mai sunt si oameni cu multi bani :blink:

Cam ce fac pentru banii astia?Alt motor?

Da.Functioneaza.Acum nu am fost atent daca sunt exact in aceeasi ordine si la fel ca la un alt model.

Cauta pe forum.Exista multe informatii referitoare la bordul de e39. Si a doua?!