Bavaria

Nu!Nu am zis asta.Daca mergi in fiecare zi cu masina in jur de 200km si foarte putin in oras(si in alta tara daca se poate,unde nu este praf mult ) poate uleiul o sa reziste. Schimbatul uleiului la 25000km in conditiile utilizarii in oras ,cu porniri dese,drumuri scurte ,mi se pare un risc pe care nu mi l-as asuma. Daca BMW-ul pe care il conduc nu ar fi in leasing as schimba uleiul la 10.000km. Desigur fiecare isi intretine masina cum crede de cuviinta Sa inteleg ca esti de acord si cu uleiul pe viata de la cutiile automate. :)

De ce nu treci bordul in engleza sau alta limba care o vrei?! Vorgluhen-iti apare pe bord cand se incalzesc bujiile incandescente. Sub 20 de grade C(daca imi aduc bine aminte) cupleaza releul ptr bujii. Pe bord iti indica acest lucru. Pe tester nu o sa dea eroare daca debitmetrul nu este in parametri. Exista un test special ptr a verifica debitul de aer . Dar daca esti sigur ca pe tester nu apare nimic ,incearca cu alt debitmetru.Daca nu faci nimic, nu o sa se repare singura :)

Este de la bujiile incandescente :blink: Apropo de turbina. Daca este defecta, in testul pentru debitmetru trebuie sa apara ca problema. Daca nu apare, nu este defecta...

Schimbul de ulei este calculat in functie de consumul de benzina.Consum mai mare schimb mai des.Simplu. Dar cei de la Filaret au dreptate.Este bine sa il schimbi la 10.000km. Off topic. Uleiul Aral nu este bun ptr motoare BMW.

Nu stiu cum procedeaza computerul despre care zici tu ca trebuie reglat, ca sa calculeze consumul, dar la mine nu ai avea ce sa modifici. Este un calcul simplu bazat pe combustibilul consumat si distanta parcursa. Apropo, afisarea consumului, gasindu-se si la alte marci, nu mi se pare o chestiune pur BMW. Aha. Se modifica. Deci nu este "un calcul simplu bazat pe combustibilul consumat si distanta parcursa".

Daca ar fi sa imi cumpar un E36, mi-as lua cu motor M50(de preferat cu vanos) sau M52. Problemele la E36 ,apar in general din cauza drumurilor proaste si a benzinei de proasta calitate. Caseta de directie,pivoti,amortizoare,probleme injectie. Una peste alta este o masina ieftina la intretinere si fara multe probleme(zic eu). Recomand una peste 94 datorita EWS-ului. Normal .Mare atentie la motor. Km sunt greu de aflat (cei adevarati) dar nu imposibil :blink: Iar seria de caroserie ,cu putina bunavointa, se poate afla daca a fost schimbata. Hm! De fapt nu mi-as cumpara BMW second hand din Romania decat cu mare atentie.

Pentru sfarsitul seriei 3 M cei de la BMW pregatesc un kit ,asa numit Competition Package. :) Roti pe 19 225/40 R19 spate 255 /35 R19 stil CSL. Suspensie modificata. Frane CSL 345mm(20 mm mai mult) Volanul si schimbatorul acoperit cu piele Alcantara. M track mode cu butonul pe volan. Finisare interior aluminiu + culoare interlagos metallic blue. Disponibile din decemberie 2004 la pret 5.300 euro inclus VAT(pret Germania). Pentru amatori! :blink:

Multumesc foarte mult. Esti un baiat de aur. 4866[/snapback] Tot ce ai scris mi se pare de bun simt! Greseala este 100% a soferului.Se pare ca nu este la prima abatere. Daca din cauza accidentului (provocat datorita teribilismului) ar fi decedat o persoana nevinovata (vinovata de faptul ca era prin zona atunci) nu stiu cine ar mai fi avut ceva de spus in apararea soferului. Soferul respectiv nu are nici o scuza.200 de km /h in oras este inconstienta. Legea este prea blanda si din pacate aproape totul se rezolva cu bani. Nu sunt de acord nici o clipa cu chestia " a gresit si el". Nu ii cunosc pe cei implicati in accident dar as fi avut aceeasi pozitie si daca era implicat cineva cunoscut. Sper si eu(ca toata lumea dealtfel) ca cei 2 sa isi revina complet in urma accidentului.

Pana una alta (zic eu) masina asta, Mini ,nu are nici o legatura cu BMW-ul(nu mai discutam de faptul ca apartine grupului BMW). Calitatea masinii este mult (f mult) inferioara BMW-ului iar pretul este exorbitant ptr ce ofera . Nu sariti pe mine :blink: Asta e parerea mea...

Da, m-am uitat si eu.Cam evaziv.Poate sa fie garantie numai la motor si cutie. Oricum,la preturile alea ar trebui sa fie la tot...

Garantia la ce se refera? Absolut orice se strica timp de un an?! 1 an sau un nr de kilometri?

Am incercat (din curiozitate) pe 3 masini E46 chestia cu lanterna.La toate se intensifica lumina LCD-ului. Sunt curios sa aud explicatia dealerului BMW. :blink:

Dura Lube nu merita pus in nici un motor.De BMW nici nu mai vorbesc. Bataia respectiva nu va fi eliminata cu Dura Lube. Cel putin asta este parerea mea.

Side airbag system is unduly sensitive to certain noncrash impacts, such as large potholes or curbs; could deploy without actual side crash. Battery Safety Terminal could also activate, so engine could not be restarted. Ce s-a intamplat nu este normal.Daca o sa te uiti pe internet , o sa gasesti o multime de informatii .In principiu a fost o problema cu codificarea computerului de airbag(la e46 si e39). Intreaba la Bavaria daca nu este acoperit de garantie(raspunsul il banuiesc dar incearca). Iar centura din dreapta(partea legata de scaun) trebuie schimbata mai mult ca sigur.

Am si eu o intrebare! Ai lovit si puntea in groapa? Banuiesc ca pe langa cele mentionate mai ai de schimbat si centura in dreapta plus capsa la baterie. Am uitat!Ce an este masina?Daca poti sa imi spui.

Nu se poate!Lumina LCD-ului se va intensifica. Uita-te la lumina LCD-ului din bord cand faci proba.

Da asa este .Ramane de vazut.Eram curios ptr ca as vrea un 3 dar fara idrive(o sa fie mai scump). Thx!

GeheimmenĂź im Tacho E38/E39 Die GeheimmenĂźs mĂźssen erst freigeschaltet werden: ZĂźndung einschalten (Stufe 2) Dann rechte Taste (Check Control Taste) der Instrumentenkombi drĂźcken und festhalten. Es erscheint zunächst "Check Control OK", kurze Zeit später (ca. 10s) erscheint "Test Nr. 01" Nun Linke Taste drĂźcken, die Fahrgestellnummer wird angezeigt Die letzten 7 Zahlen mĂźssen zusammengezählt werden (Quersumme), z.B. DG23278 = 22, Buchstaben einfach ignorieren. Nun die rechte Taste so oft drĂźcken, bis "Test Nr. 19" erscheint (mit der rechten Taste kann man durch die MenĂźs scrollen) Dann die linke Taste so oft drĂźcken, bis die angezeigte Zahl der oben errechneten Quersumme entspricht. Nach dem DrĂźcken der rechten Taste ist das MenĂź freigeschaltet (muss dann nicht wieder entsperrt werden, hĂśchstens nach einem Werkstattbesuch) Nun hat man folgende neuen MenĂźs: Menu-Beschreibung: Anzeige im CheckControl Display: 1. Fahrzeug Infos FGSTNR: Fahrgestellnummer, K No: Tacho-Kennzahl, BMWTNR: BMW-Teilenummer, CI: ?, DI: ?, BI: ?, DAT: Datum der Herstellung, HW: Hardwareversion, SW: Softwareversion, ZYL: Anzahl der Zylinder, M: ?, S: ?, CAN: CAN-Bus-Version, AEND: Ănderungsnummer 2. Instrumentenkombi Test Eindrucksvoll -> Bild aus einem 328Ci E46 3.0 Service Intervall SI-L: 0753 3.1 Service Tage seit letztem Service SI-Tage: 0124 4.0 Momentanverbrauch (l/100km) VBR: Liter pro 100km 4.1 Momentanverbrauch (l/Stunde) VBR: Liter pro Stunde 5.0 Durchschnittlicher Verbrauch RW-VBR: Liter pro 100km 5.1 Reichweite RW: Reichweite 6. Tankinhalt (linker T./rechter T/Gesamt) TNK: 23.2/25.4/48.6L 6.1 Gesamttankinhalt TNKANZ: 48.6L 7. KĂźhlmitteltemperatur KTMP: Motortemperatur 7.1 Motor Umdrehungen/Minute N: Motordrehzahl 7.2 Aussentemperatur ATMP: AuĂentemperatur 8. Aktuelle Geschwindikeit Digital V: xxx KM/H 8.1 Angezeigte Geschwindigkeit VANZ: xxx KM/H 9. Bordspannung momentan UB: xx,xx (Volt) 10. Land/Sprache 0=Deutschland, 1=UK, 2=USA, 3=Italien, 4=Spanien, 5=Japan, 6=Frankreich, 7=Canada, 8=Australien 11. Umschaltung PM / AM 12. Durchschnittsgeschwindigkeit VANK xx,x KM/H 12.1 Ankunftszeit ANK 13. Gong Test 14. Fehlerspeicher 000000 = kein Fehler abgelegt 15. - 18. nicht belegt / unbekannt 19. Freischaltung Menus 3-18 Freischaltung siehe weiter oben auf dieser Seite! 20. Korrekturfaktor Verbrauchsanzeige Formel fĂźr die Berechnung des Korrekturfaktors: Angezeigter Verbrauch nach BC / Ermittelter tatsächlicher Verbrauch = Korrekturfaktor KVBR: 1000 21. Reset Reset entspricht Batterieabklemmen Verifica la nr 20! :blink:

Multumesc Romulus! Nu eram sigur.E perfect asa :blink:

Mini nu are motoare de BMW ,dupa cum spuneam.Cele de BMW, dupa cum stim ,sunt longitudinale. Dupa cate stiu eu, treaba sta cam asa(productie de masini). Z3/ Z4 Spartanburg, U.S. 3-series compact Munich, Germany Regensburg, Germany 3-series Munich, Germany Regensburg, Germany Rosslyn, South Africa 5-series Dingolfing, Germany 6-series Munich, Germany 7-series Dingolfing, Germany 8-series/ Z8 Munich, Germany X5 Spartanburg, U.S. X3 Magna Fahrzeugtechnik, Graz, Austria MINI Oxford, UK Iar motoare de Mini se mai fac in Brazilia, impreuna cu Chrysler. Motorul de Mini se regaseste pe Dodge Neon.Nu injectie,soft etc. Teoretic sunt motoare facute de BMW (Mini apartine BMW-ului) ,dar practic vorbind, sunt diferite ,atat ca mecanica cat si ca injectie. Turbo Mann (tu trebuie sa stii) ,noul trei va avea displayul din mijloc ,respectiv i drive pe toate modelele?Chiar si pe 320?Sau va fi optional?Thx!

Prima parte este gresita.Daca o sa intri in testele pentru Kombi o sa te convingi singur. Cat despre partea a 2 a.Normal ca exista pe multe masini afisarea consumului.

Nu mai stiu cat costa in Romania. Nu poate sa fie foarte scump. Plus ca nu il mai schimbi deloc.

De fapt tu ar trebui sa imi explici.Doar esti BMW specialist!!! :) Am glumit! :blink:

Exista un factor de corectie.Masina consuma diferit dupa 100 000 de km(de ex).Nu?!

Computerul de bord trebuie sa il reglezi. Altfel nu indica corect.