Bavaria

De unde stii ca baga benzina in ulei?A crescut nivelul?Miroase uleiul a benzina?

Poate a avut ciptuning masina, cine stie...

Problema nu este de acolo, mai mult ca sigur.E39-le trebuie sa aiba maxim 40mA dupa aprox 16 minute. Oricum, tot ce este peste 50mA nu este in regula.

Da, am crezut ca te referi la modul nou. Oricum, cam scumpa mi se pare rescrierea.Asta este, BMW-ul se tine cu bani multi. :)

Trebuie sa ii faci calibrarea si exista un echipament special pentru asa ceva.Incearca la o reprezentanta BMW.

Pai ai incredere mai mult in parerea unor amatori de pe un forum decat in parerea unui specialist in BMW-uri? :) Banuiesc ca are dreptate, insa este posibil sa fie defect si cablajul de la motor.

ce poti sa faci este sa rescrii un astfel de calculator , dar am observat ca cer talharii astia pt o rescrieire mai mult decat cer oamenii decenti pe un claculator second dar full operational nici un dealer nu rescrie , calculatoarele sunt tehnologic la inlocuit in caz de declansare Un computer de airbag costa aprox 500-800$.O recodificare nu are cum sa coste atat.Exagerezi.

Bineinteles.Din cauza asta exista expresia asta:"hotul neprins este negustor cinstit". Adica, cu alte cuvinte, este ok sa fii un gunoi de om daca altii nu stiu. :)

Ce eroare este?Cred ca traducerea este un pic eronata.

Pai in ziua de azi cam toti au BMW, nu prea mai iesi in evidenta doar cu masina. :)

Cauta pe google "Exhaust Flame Thrower Kits", sau pe ebay. Sa iti pui, cred ca sunt de mare efect. :)

Alea cu plasma cred ca sunt pentru diesel totusi. :)

Corect.Banuiesc ca te referi la motoarele pe benzina cu aprindere prin compresie. :) Daca ar fi puse numai perle tehnice nu cred ca ar avea loc de tine. Glumesc :lol:

Tu ai sigur probleme cu tensiunea. :)

Pai BMW-ul nu este o masina rentabila.Sunt scumpe, consuma mult, sunt scumpe la intretinere si la asigurare, se strica des, etc. Pe de alta parte iti ofera o anumita placere cand o conduci, pe care alte masini nu o pot oferi. Ambele sunt scumpe la intretinere, desi M-ul este clar mai scump. Oricum ambele dau bine in fata casei si iti ofera un anumit statut in societate, banuiesc ca si asta te intereseaza mult. :) ps Scuze, acum am realizat ca am spus casa, poate stai totusi la bloc.

Eu m-am hotarat, este de la duzele pentru spalator.

Chiar nu este relevant cati sunt inscrisi, raportand la ce intrebari se pun si ce raspunsuri se dau. :) Asa cred cel putin. On-topic, butonul rosu poate este ceva aftermarket, o poza nu ai?

Ce memorie ai, daca as fi avut mai mult de 10 cred ca nu le mai stiam numarul exact. :)

Pana acum erau doar astia cu ciptuningul de maresc puterea si scad consumul, se pare ca a aparut concurenta. :) Prevad ca lupta va fi stransa.

e60-urile fac acel zgomot la trecerile peste liniile de tramvai fara a fi defecte. Este un fel de "feature" din fabrica, consecinta a unei solutii tehnice folosita la partea din fata. A mea (luata de noua) facea de la inceput asa. Un zgomot mic, foarte discret dar care era acolo. Nu facea tot timpul insa facea. Am fost si la service si nimic. Apoi am vazut si pe forum aici cat si pe alte forumuri aceiasi problema. Mocaeri nu s-a descoperit un leac. Oricum zgomotul e foarte discret. De ce se cere caseta veche inapoi? ce se face cu ea? Nu exista riscul ca dand o caseta veche in schimb, un alt client in loc sa primeasca una noua, va primi una reconditionata? E60-urile nu fac zgomot la trecerile peste liniile de tramvai, nu este nici un feature. :) Se cere caseta deoarece se va reconditiona si se va vinde mai departe.

Nu are treaba frana de motor cu Vanos-ul, absolut nici o legatura. Daca schimbi in treapta a doua de la 120km/h nu se stramba supapele din cauza Vanos-ului. :)

Ai dreptate. :) Initial, constructorii au crezut ca au o durata de viata limitata.Limita la BMW era de 10 ani, exista si un sticker pe airbag care recomanda schimbarea dupa 10 ani.Airbag-urile din generatia E36 foloseau ca agent pirotehnic nitroceluloza.Se pare ca in timp nitroceluloza se sfaramita si astfel era posibil sa afecteze declansarea airbag-ului.Insa au fost facute teste pe termen lung si extrapolari si s-a ajuns la concluzia ca airbag-urile sunt efective pentru minim 25 de ani.

Teoretic da.Durata lor de viata este de aprox. 25 de ani.

Nu ai spus ce model ai.Eroare se refera la senzorul de rotatie, este o eroare hardware.

Daca nu sunt scurgerile infundate este mai greu, bine, daca masina este inclinata cu botul in sus este posibil. :) Exista insa o modificare facuta de BMW, niste suporturi de fixare diferite, care sustin computerul mai sus.