Bavaria

Siguranta este de 15A, sa pui una de 20A.

Exact asta se intampla.Sunt multi oameni care cumpara BMW-uri desi stiu ca service-ul lasa de dorit.Cei din Germania se uita la cifre.Pe langa asta, ce ar putea ei sa faca cand primesc o reclamatie de furt, sa zicem.Zambesc un pic, se bucura ca totusi au vanzari bune in Romania si se gandesc cat de inapoiati si de necivilizati trebuie sa fie romanii.

Nu stiu ce sa zic.Eu nu inteleg logica acelor erori.Mai asteapta ca sunt multi diagnosticieni pe forum si poate primesti un raspuns mai bun.

Ce vorbesti?Sunt multi ambitiosi care si-au cumparat sosea, plus ca avand viteza legala este dreptul lor sa ramana acolo.Pe forum am citit. :)

Nici nu am spus asa ceva.Nici nu ar fi profesional sa se ofere astfel de servicii pe un forum.Ma refer ca trebuie sa existe cineva care sa rezolve problemele, din partea bmwgroup ro. Am observat ca cineva a primit interdictie intr-un service BMW, deci nu exista suport after sales in Romania.

Deoarece sunt multi soferi ca tine.

Daca vrei sa schimbi debitmetrul ti-as recomanda mai intai sa incerci cu altul.Erorile alea nu cred au fost cauzate de un debitmetru defect.

Probabil este defecta clapeta.Banuiesc ca ati verificat cablajul.

Prima se refera la motoare in 6 cilindri si a doua la cele in 8.Incearca cu un alt tester.

am si eu aceeasi turbina, neactionata prin vacuum , este actionata de o cutie electrica cu o parghie...treaba e ca daca se strica cutia electrica ,trebuie sa iei toata turbina... :) (cred ca faza cu kit special e la misto ...)Â Nu stiu sigur daca asa este, masina ta are alt motor.

Serios?Si cine se ocupa atunci de after sales de la bmwgroup ro? "BMW Group isi va deschide, la inceputul lunii iulie, propriul birou in Romania, urmand sa se ocupe de gestionarea activitatilor de import, marketing, comunicare si servicii post-vanzare, au anuntat oficialii companiei, citati de NewsIn."

Este normal.

Schimba siguranta 57 sau 56.

Ma bucur ca ai inteles, in sfarsit. :)

Sa fim seriosi.Nu zic ca nu a muncit foarte mult, insa ma indoiesc ca a pus toate piesele noi deoarece chiar el spunea ca nu isi permite.Este una sa dai o spoiala de vopsea peste rugina si alta sa repari tot.

Pai cine de pe forumul asta a facut o asa reconditionare la un model vechi?La piese sh si tot felul de piese aftermarket vad ca se inghesuie lumea... Este usor de dat din gura, cand este vorba de munca mai subtire.

Este posibil sa fie afectat un numar foarte mic de masini, atunci nu se face recall.Nu stiu exact daca turbina este actionata electric sau cu capsula de vacuum, nu prea inteleg la ce ajuta vaselina.Oricum, interesant.Poate reusesti sa faci rost de pn pentru kit-ul ala, sa ne luminam si noi. edit M-am uitat pe real oem si vad ca este actionata ca la vechiul model M57, cu vacuum si prin convertizor de presiune.Vad ca nu exista piese care se pot comanda pentru turbina, deci trebuie sa fie un kit special.

Pai este ceva smecherie acolo.Masina aia a fost desfacuta in bucati si a fost schimbat cam totul pe ea.

Multa munca, multa ambitie.Nu am citit, doar m-am uitat la poze si pot sa zic ca tipul a muncit ceva la masina aia. Asa ceva nu cred ca iti face nimeni pe bani deoarece ar costa enorm, probabil se pricepe si si-o face singur.

Ce erori mai sunt acum?

Cred ca E60 M5 este mult mai scump la intretinere.

La ce te referi?Cum ai verificat? Eroarea este permanenta?Daca o stergi apare imediat la loc?

Dupa ce ai sters erorile, ce erori au mai aparut?

Curata regulatorul de ralanti.

.