Bavaria

Dacia nu se poate compara cu un BMW la nivel de protectie contra accidentului.Centura poate ajuta pana la o anumita viteza, nu este ceva infailibil.Accidente se intampla tot timpul...

Nu exista asa ceva.Computerul de injectie nu face diferentiere la genul asta.Exista erori care afecteaza emisiile poluante si erori care nu le afecteaza.Orice eroare care nu afecteaza emisiile poluante este eroare "pending" si apare dupa 2 cicluri de conducere(in general). Exista niste reguli stricte dupa care computerul de injectie trece in limp mode, nu exista cale de mijloc.

Ce contesti? :) Cred ca nu este relevant.Probabil si ei zic," uite si pe asta, a furat si si-a luat BMW". Deh, politistii cred ca toate BMW-urile sunt "masini". :twoup:

Nu exista semi avarie. :twoup:

Si eu am patit ceva similar, consuma Bmw-ul mai mult decat imi permiteam eu sa pun benzina. Pana la urma s-a dovedit ca era defect computerul de injectie.Am schimbat computerul si totul s-a rezolvat, nu cred ca sarea consumul mai mult de 5%. Motor de 3.0, in oras...

De ce nu duci maisna la un service? :twoup:

Deoarece sunt un fost posesor de Dacia pot sa spun ca centura nu era pentru gat. Stiu ca acum conducem numai BMW-uri si Dacia este de ras, insa centura de la Dacia nu a fost conceputa pentru protectia/ruperea gatului. Ma rog, cine a avut Dacia stie.Stiu ca nu sunt multi pe acest forum...

Am inteles. O sa pun mana pe un suport de curs cu prima ocazie. :( 1. Pe ce domeniu, ce ai studiat ? :( 2. Nu ma iei tu pe mine la intrebari. (aberatii) Nu vreau sa ma bag intre discutii de la inginer la inginer,scuze. :twoup: Totusi ce scoala ai?Adica ai facut o facultate,8 clase,....? :)

Nu cred ca exista semi avarie.Pai daca la semi avarie mapa este citita in functie de turatia motorului, cum este citita mapa la avarie totala? :twoup: ps Banuiesc ca mapa de injectie inseamna harta de injectie, cum ar veni.

Problema este ca prea multi neciopliti si-au cumparat BMW.Si eu sunt scarbit. Intr-un fel. :twoup: "Am montat o maneta de BC pe masina mea " Asta este improvizatia, nu este traducere la retrofit.Retrofit este cand te duci si comanzi un kit de la BMW si cei de acolo ti-l instaleaza. Corect. :)

Foarte interesanta reclama, insa banuiesc ca formula este pentru cei care fac mai intai o facultate(sau 3) si dupa aia se decid sa termine scoala generala. :)

O sa iti dau un pm cu adresa firmei de unde poti sa cumperi softul. ps Nu pot sa pun aici adresa deoarece se poate interpreta ca reclama si nu vreau sa incalc regulile acestui forum de pasionati. :twoup:

Nu cred ca trebuie sa intelegi mare lucru, ai bani si iti cumperi un BMW, nu trebuie sa intelegi nimic. Cine isi permite sa cumpere un BMW nou nu cred ca este jignit foarte tare daca nu stie cum functioneaza LIN-bus-ul. :twoup: Ma rog, ai dreptate totusi, oameni diferiti cu pregatiri si cu conceptii diferite...

Centura nu este pentru gat. :twoup: Centura nu are cum sa rupa gatul.Pe langa asta, nu se stie daca mureai pe loc sau dupa 1/2 ora... Niciodata nu suntem de vina cand suntem implicati intr-un accident, altii sunt de vina.Este o chestie generala, din pacate cei de la asigurari nu sunt de acord cu asta. :)

La ce data intentionezi sa o dai? :twoup:

Deci esti fotbalist la multinationala, nu m-am inselat. :) Revenind ontopic, seria 5 este o masina fenomenala, chiar nu imi vine sa cred ca apartine grupului BMW. :) Cand spun ca un BMW inseamna doar bani, nu ma crede nimeni. :(

Eu am citit ca o sa coste ceva bani masina asta. :twoup:

Nu cred ca ar fi bine sa primeasca ban toti teparii. :twoup:

Eu nu sunt nici neamt, nici inginer si nici cunoscator, insa cred ca BMW-ul este o masina pentru cel care isi permite sa o cumpere.Daca unii o cumpara si nu isi permit sa o intretina, asta este cu totul altceva. Apropo, neamtul cunoscator care nu este inginer, dar este cunoscator, poate sa cumpere Kia sau Hyundai... Probabil costa si mai putin o rezistenta care sa simuleze un senzor pentru scaunul pasagerului.

Exista o problema pentru eroarea respectiva, insa la Z4. M-am uitat in TIS: 93DB apare daca este o problema cu SIM-ul.In cazul respectiv se schimba SIM-ul, asa cum ti-au sugerat cei de la cealalta reprezentanta BMW. Problema insa este pentru Z4 si nu pentru E60.Desi este posibil sa fie defect SIM-ul, nu ar strica sa verifici alimentarea satelitului, asa cum recomanda test plan-ul lor.

Asa este.Probabil si-ai dat si ei seama ca sunt cumparate de cei care nu isi permit un BMW si il "repara" cu toate tiganiile posibile.Rezistente in loc de senzori, bucse batute cu ciocanul, motorina de la vapoare,...etc.

Pai si cum se verifica senzorul de presiune? :twoup:

Ai nevoie de un senzor pentru interior, o sirena, un senzor antitractare, senzor pentru capota(daca nu ai deja) si trebuie sa codifici GM-ul. Asta este toata alarma OEM.

Cred ca poti sa o modifici daca ai cunostintele necesare. Sa fim seriosi totusi, exista peste tot softuri crakuite,gen INPA , KFP,...sau mai stiu eu ce, insa multi nu stiu cum functioneaza o sonda lambda... Nu ma refer la tine, am spus la modul general, daca ai cunostintele necesare despre un soft DME banuiesc ca poti sa incerci sa ii alterezi proprietatile.Pe de alta parte, nu cred ca vei obtine rezultate mai bune decat au obtinut inginerii de la BMW. :twoup:

Bucse bara stabilizatoare.