Bavaria

Probabil o problema la centuri sau la airbag-ul lateral.

Pica el oricum, nu are nevoie de chiptuning. <_<

Putin probabil.

Se schimba impreuna cu CAS-ul(imobilizatorul) de la cealalta masina. Oricum, specifica inainte la service, daca nu este de acolo problema il returnezi.

Probabil este motorul defect.

Asta inseamna fix nimic.Poti masura si sa fie valorile bune, nu inseamna ca bobina este buna.Poate fi o problema in circuitul secundar.

Serios? <_< Cum se obtureaza admisia la un M47 de exemplu?Cu ce?

Nu te mai complica cu bujiile vechi atunci, schimba-le. Pentru bobine cel mai usor este sa iti dai seama daca faci proba cu altele bune.Pe tester nu apar decat in cazuri extreme.

Este posibil sa fie numai de acolo problema.Schimba garniturile si verifica cu atentie bujiile, sa nu fie vreuna crapata.Daca este cazul schimba-le.

Am banuit eu ca vorbesti aiurea. <_<

Eu nu cred ca glumeste, este totusi un angajat al unui dealer oficial BMW din Romania, nu cred ca si-ar permite sa faca afirmatii fara acoperire. <_<

Daca te gandesti un pic la ce inseamna adaptatiile unui computer iti vei da seama de ce postul tau nu are sens. <_<

Deci pana la urma masina invata stilul de conducere.Abia dupa 2-3 saptamani revine la stilul initial. Eu zic sa mutam topicul asta direct la perle. <_<

Sigur nu ti se va mai aprinde. Daca nu este folosit softul original BMW sau un soft similar din China este posibil sa se aprinda iar dupa 120km. <_<

Nu schimba debitmetrul deocamdata. <_< Verifica ce erori sunt, daca sunt. Verifica catalizatorul sa nu fie infundat.Verifica presiunea de benzina.

Este posibil sa fie ventilatorul defect.Verifica inainte de a schimba ceva.

Arunca-le.Sunt uzate inegal la interior si la exterior deci sunt foarte zgomotoase la rulare.Probabil din cauza asta le-ai si schimbat.

Probabil tachetii.

Como esta el tiempo en Espana? ps Primele capsuni le-am cules in Spania. <_<

Deci 10w60 nu este bun pentru motoarele M. :) De ce merge mai bine cu 10w50?Banuiesc ca de la 50 i se trage, ca doar acolo este diferit.Cu ce este mai special 50-ul asta?In definitiv 60 ar trebui sa fie mai bun deoarece este mai mare decat 50. <_<

Valva in sine nu poate face zgomot.Exista posibilitatea ca ea sa fi ramas blocata pe deschis si atunci ies pe acolo gazele de esapament.In cazul asta se va strica si pompa, daca nu s-a stricat deja.

Pai acum poti schimba debitmetrul. <_<

Pot sa dau ignore, normal. Pai eu asa am hotarat insa poate ai tu un argument contra. <_<

Daca tu o consideri o perla, pune-o <_< Dar, ce intelegi tu prin informatie stocata?????? si de ce ar trebui sa fie stocata undeva? Cand am scris mai sus, v-am spus din propria mea experienta......adica: 1. Am luat o masina la 0 km....si am mers cu ea 6.000, 10.000 sau chiar 15.000 km.......au fost masini pe care le-am condus foarte lejer.....din anumite motive.....si aveau simptomele care le-am scris mai sus..... 2. Au fost masini care din prima zi le-am incins....tot din anumite motive.....si s-au comportat din nou cum am zis mai sus La asta ma refeream......experienta proprie......nu ce am auzit de la unu si de la altu.... P.S. Daca informatia asta ar fi stocata undeva.......tie nu o sa ti-o dau :bashwall::):unsure:.....glumeam, of course pupa tata Ai facut afirmatia in timp ce aveai la semnatura informatii despre locul unde lucrezi, adica la un dealer oficial BMW. Sunt oameni care vor sa cumpere un BMW si se pricep cat de cat la masini, si sunt oameni care si ei vor sa cumpere un BMW dar nu se pricep la masini deloc.Cand cineva din categoria nr 2 citeste o astfel de aberatie scrisa de un oficial al BMW-ului, incepe sa isi puna cateva intrebari despre firma asta, BMW. Deci exista riscul de a cumpara o masina SH care sa fi fost "alergata" si prin urmare va consuma mai mult, va fi mai rapida decat o alta masina similara, dar care a fost condusa de un pictor(adica mai incet).Probabil va renunta sa isi bata capul cu asa ceva si se va indrepta spre o firma mai serioasa, de ex Mercedes.Acolo masinile nu isi modifica performantele in functie de primul proprietar.Poate da un mail in Germania sa verifice aceasta afirmatie obtinuta de la un angajat al unui dealer BMW. Probabil ai fi pierdut clientul(clientii) in primul caz iar in al 2-lea caz poate slujba.Experienta proprie este bine sa o spui in nume personal.Mai ales cand este o aberatie, cand este ceva care poate afecta la un anumit nivel vanzarea unei masini.Asta este un sfat.Nu stiu daca ai realizat in anii(lunile) de cand lucrezi la BMW, insa BMW-ul nu intermediaza nimic pe forumuri, nu rezolva eventualele probleme si nu da explicatii tehnice pe un forum .Asta este o gafa. Ma bucur insa ca ai scos semnatura, "tata", stilul asta de aprozar nu da bine cu o firma de prestigiu. :)

da ! e valabila ... pe forumurile americane daca intrii , ei nu folosesc numai uleiuri speciale pt a opune rezistenta cat mai mica pistoanelor cand sunt in coborare ... ei folosesc foarte mult MOTUL sau REDLINE 0w-40 , chiar si 0w-30 dar asta se plang ca le mananca in jur de 1 litru la 3000km :) Din cauza asta cred ca nu urca asa repede in ture un M3 , deoarece foloseste 10w60. <_<