Bavaria

Bineinteles ca mai sunt si alte pareri, nu oblig pe nimeni sa imi citeasca posturile sau sa imi asculte sfaturile. In cazul tau poti sa faci o tiganie cu niste rezistente si niste sarme, sa se stinga becul. Asta nu inseamna remediere. Cel mai indicat ar fi sa schimbi piesa defecta, ma rog, daca iti permiti sa repari masina pe care o ai. Mai incearca sa consulti si alt service.Probabil te referi la SGM/SIM, desi nu este imposibil sa se strice este destul de putin probabil. Cum ai/au ajuns la concluzia asta?Ce erori erau?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=10

Din pacate nu am studiat nimic, insa explicatiile tale mi se par un pic eronate. :) Vad ca in dex sunt alte explicatii. :twoup:

Cauta alta.

Consuma mult?

Nu am avut niciodata diesel, insa ma incadrez in categoria de cunoscatori( pe un forum). :twoup: Poti sa schimbi uleiul cand iti indca pe bord, sau poti sa il schimbi mai devreme. Placutele este bine sa le schimbi cand se uzeaza, exista un indicator in bord pentru a arata acest lucru. Filtrul de motorina este bine sa il schimbi cat mai des, undeva la 10k. La codec nu ma pricep. Turbina intra in general cand este activata de computerul de injectie, nu mi-am batut capul niciodata sa aflu ce si cum.

Cred ca nu are treaba update-ul cu indicarea consumului.Parca exista un factor dupa care se poate corecta acest lucru. Bine, nu spun ca nu este bun un update, poate se strica si si vreun computer si dupa aia se instaleaza unul din ultima generatie, nu cred ca poate sa strice ceva acest lucru.

Masinile sock sunt cele mai bune, este drept, insa masinile tunate cu tot felul de piese aftermarket sunt cele mai intanlite. Acum si cu fitele astea, o fi E36-le BMW, insa fitele apar de la E65 in sus.Bine, cele din 2002-2003 sunt in general niste cazane mai mari decat un E36, insa lumea nu prea stie chestia asta.Vorba aia, este pentru cunoscatori. :twoup:

Merita sa cumperi BMW-ul cred.Vorba aia, BMW-ul este BMW chiar daca este un cazan... Nu prea au avut multe probleme, insa este bine sa te uiti la tot.

Demonteaza iar borna pentru cateva minute.

Daca nu ma insel la modelul tau airbagul este pe byteflight, pe fibra optica. Nu este bine sa dai cu contact cleaner pe contactele electrice de la airbag deoarece ele sunt tratate cu o solutie speciala, contact cleaner-ul va diminua eficienta acestuia.Daca contactele sunt curate nu este bine sa dai cu nimic pe ele, iar daca este vorba de fibra optica nici atat. Contact cleaner-ul se foloseste aiurea de cele mai multe ori.Nu se gaseste nici o problema la masina si se da cu contact cleaner, poate ajuta... Senzorul respectiv se poate testa daca este defect sau nu, este foarte posibil sa fie o problema de sotft si sa nu fie nevoie sa il schimbi.

Probabil o problema de soft.Du-te la un service BMW si vezi ce parere au ei.

Topicul este fascinant, fara indoiala, insa am si eu o intrebare off topic.Ce inseamna sa lucrezi in multinationale? :twoup: ps BMW-ul are de foarte mult timp suspensie reglabila. :)

Ai BMW? :twoup:

Bateriile pentru BMW sunt facute de Exide. Nu este normal.O baterie buna trebuie sa reziste cateva saptamani si la temperaturi de -20C chiar daca nu se porneste masina.

Daca nu ma insel benzina/motorina are acelasi pret pentru toata lumea, restul se numeste hotie, furt,...in lipsa unei explicatii plauzible. Sunt de loc din Bucuresti. :twoup:

Schimba senzorul defect.

Masina are un bord pentru cutie automata, ori nu este codificat corect ori nu este codul corect pentru masina ta. Pe langa asta ai diferenta si intre VIN-ul din bord si LCM, deci banuiesc ca ai schimbat bordul.

Nu este nici o problema.Apare o anumita uzura dupa multi km, insa eu nu mi-as face griji. Daca s-ar aprinde becul dupa 800-1000rpm, aia ar fi altceva.

Nu exista niste manifestari specifice si foarte clare in urma carora sa schimbi direct piesele respective, tot trebuie sa ajungi la un service pentru o constatare.

Dupa cate ai insirat acolo masina face parte din categoria cazane. Pentru a repara tot vei cheltui foarte multi bani, probabil mai multi decat valoreaza masina. Depinde de tine totusi, vrei sa fii vazut intr-un BMW, mergi cu masina asa sau repara ce iti permiti sa repari. Alta varianta ar fi sa o vinzi si sa iti cumperi o masina decenta, fara asa multe probleme, asta daca "suporti" sa nu ai un BMW...

Am glumit. :twoup: Daca intra apa pe admisie se strica motorul.Nu vorbim de cateva picaturi,...insa daca admisia trage apa, motorul se strica. Ma rog, eu asa cred, nu am vreo facultate in fizica sau altceva.

Mie personal masina mi se pare oribila, de o eleganta rar intanlita ...Pe de alta parte cel care o conduce poate sa coboare imbracat oricum din ea, in definitiv a dat niste bani pe ea si atat, nu inseamna ca este vreun doctor docent in fizica nucleara si trebuie sa dovedeasca ceva locuitorilor satului in care locuieste. Eu nu intorc capul pe strada dupa masini, si culmea ar fi sa intorc capul cu stima si respect pentru un analfabet care nu leaga doua cuvinte bine.Bine, nu este o regula, nu toti proprietarii de BMW sunt analfabeti,...insa nu stiu de unde atata respect si stima pentru un proprietar de E65. Oricum nu stiam ca E65-ul arata clasa sociala si puterea financiara a posesorului. :twoup:

Corect, jantele sunt belea.Nu mai zic de faptul ca au castigat si cateva cupe. Rafinamentul si gustul sunt totusi de 2500 euro,...dar ce pretentii sa ai de la unii, daca nici jantele nu mai place, se duce totul de rapa... :twoup:

Oricum ai pus masina la vazare... :twoup: