Bavaria

Ambele au Valvetronic.

Pai am crezut ca glumeste si am glumit si eu. <_<

Daca avea chip atingea lejer 250km/h.

Daca da cu spray de contate pe lamela de la debitmetru cred ca o sa indice nordul dupa aia. <_<

De ce?Care a fost cauza? Ai chiptuning pe masina?

Nu are asa ceva.

Cum adica s-au acsat pe service?Adica repara masinile mai bine? <_<

Daca BMW-ul nu a castigat premii pentru motoarele de pe 320d si 318i, tot degeaba deoarece astea sunt cel mai des intanlite. <_<

Daca masina sta foarte mult la ralanti apar uzuri mai mari.O sonda lambda de generatie noua incepe sa lucreze dupa 5 secunde deci poluarea nu prea mai intra in discutie.Pe langa asta exista si pompa de aer secundar. Ma rog, asta e parerea mea probabil un inginer ne poate lamuri mai bine.

Exista si alta varianta.Gandeste-te. :bashwall:

De ce vrei sa faci asta?Exista ceva diferente.

Eu as prefera sa nu dau gauri in masina.Poate exista si alta solutie. <_<

Nu cred.Esti sigur ca ventilatorul functioneaza?Nu exista nici o diferenta daca schimbi setarile?Sus/mijloc/jos?

Sa mai discutat dar nu cea ce intreb eu. E vorba ca ventilatorul se aude mergand la turatia pe care o reglez eu dar in masina nu intra deloc aer Scuze atunci.Probabil este problema de la soft. Poate fi cumva unitatea care controleaza clima? Care controleaza usitele pentru aer?

Este putin 50.000km pentru o caseta de directie.Serios.

Pai cat sunt masinile in garantie nu prea au probleme. <_<

Asa este.Mai bine o spala, ca pe filtre. <_<

Foarte tare. <_<

Pai poate au si 140.000km reali(am obervat ca asta este nr preferat).La 200.000-250.000, cat au unele masini in realitate nu este de mirare ca mai pica turbina.

Reducerea puterii motorului se face mai mult prin reducerea cantitatii de motorina injectata.Clapetele au rolul pentru reducerea noxelor, nu cred ca se va simti o diferenta la ASC/DSC fara ele.De ce le scoti si nu le lasi deschise permanent? ps Nu cred ca ai voie sa dai link catre un alt forum BMW din Romania, acolo cred ca este problema...

Se scot cu tot cu tija sau cum?

Pai cel mai bine ii intrebi pe ei.De unde sa stiu eu de ce au zis asta? <_< Cat priveste problema ta, cauzele posibile sunt(dupa cate am citit pe alte forumuri): bateria slab incarcata, soft, coloana de directie defecta. Imobilizatorul nu cred ca este in schema. :)

am incercat si aseara... am pornit motorul, temperatura pe climatronic era pe 21 C... apoi am deschis geamurile fata, ambele... am apasat butonul "fulg" si am plecat... dupa cca 2,5 km climatronicul s-a oprit din nou... :) nu stiu daca asa e din fabrica, dar asta se intampla la masina mea... <_< culmea e ca mi se pare inteligent defectul asta... :bashwall: o sa mai incerc... Are probleme. S-a discutat putin mai sus ca la unele motoare (mai maricele) care au 2 tevi de evacuare, una din ele este inchisa cu o clapeta. Aceasta clapeta se deschide cand motorul urca in ture. Da.Este pentru zgomot, nu cred ca are vreo legatura cu puterea motorului.

Pai sunt probleme si la E39?Ai auzit ceva in acest sens?

La ce ventilator te referi?