Dobrescu Alex

La bugetul tau poti sa iti cumperi o masina foarte intretinuna si dotata dar dintr-o clasa inferioare. Un X5 la asemenea buget gasesti cu foarte multi km, alergat, si in care trebuie sa bagi cam toata mana in buzunar, plus ca trebuie sa te mai gandest la costuri de intretinere si nu mai zic de probabilitatea de a pica o piesa importanta (ex. rupere lant sau orice altceva).

( ca argument la ceea ce ai zis) Asigurare pentru persoane sub 26 de ani, 3200 Ron rca minim. Rezulta ca taxele sunt mai mari in Ro fata de Germania de ex. Platesti impozit 22 mil ( in functie de zone ceea ce este o magarie ) + asigurare la un motor de 3.0 in jur de 6000 ron.

La motorare se 5 L nu cred ca este problema asa mare taxa de inmatriculare, ci impozitul care te face sa ”razi” cand il auzi. Pe langa un impozit mare mai sunt si taxe de intretinere mari plus ca iti consuma cat 5 motorare de 2.0 d.

O tara care favorizeaza astfel de cazuri.

Asta e si ideea, dc sa te complici cu instante, timp si bani pierduti. Eu stiam ca e obligatoriu sa scrie in certificat la vanzare.

Si aici este o problema la noi in tara pentru ca atunci cand vinzi o masina ai termen 30 de zile sa o treci pe numele tau si la politie. Adica se scrie in certificat data la care a fost facut contractul de vanzare cumparare si din momentul ala ai 30 de zile. Nu cred ca ii convine la nimeni sa mearga cu numerele lui pe masina. Te astepti șa orice surpriza. Nu stiu dc dar miroase a samsareala, asta in cazul in care zice el adevarul.

Certificatul fiscal este valabil o luna in curs, Adica de 1 pana se termina luna. Imi pare rau ca este o problema la noi si nu se vand masinile ca in Germania, sa fie oprite numerele de catre proprietar.

Taxe și impozit cine plĂŁtește la mașina aceasta? Cine elibereazĂŁ certificat fiscal pentru ĂŽnmatriculare? Prea puțini km pentru 3 proprietari. BĂŁnuiesc cĂŁ nu și-au luat mașina sĂŁ uite la ea. Ceva nu se leagĂŁ.

” cumparata de noua din tara unic proprietar ” Ce sĂŁ mai crezi?

Depinde, poate sa iti apara a doua zi sau sa nu apara deloc. De obicei exista o actiune tehnica pe modelele care au avut probleme. Daca poti negocia putin e posibil sa scoti o garantie de un an la ea.

Nu gasesti F20 la bani acesti si sa fier rulata sub 80.000 km. Cel mai probabil nu este interesat asa mult de dotari si toate cele, ci de numarul km si anul mai mare de 2010-2011. Asa ca acestea sunt variantele. Recomand sa mergi cu ambele, iar in care te simti tu bine pe aia sa o cumperi.

Cum adica noul seria 3 F30? Aceasta masina exista. Nu o sa faca nimeni prostia sa faca un motor de 3000 in 4 pistoane. Probabil ce ai vazut tu acolo cu 3L 4 pistoane e actualul 330 care i-a luat locul lui 328 si nu e de 3L ci de 2L. Exista si 3L pe noul 340. Tot timpul o sa fie si ceva mare pentru ca se cere pe piata. Nu cred ca au bagat atatia bani in fundurile unor ingineri sa dezvolte motorul de 3L benzina pe care zici tu ca il scot de pe piata. Acestea sunt zvonuri aruncate aiurea.

Ideea a fost sa incerce sa faca acest lucru. E o varianta foarte ieftina, iar daca rezultatul de la 50 - 0 sare de 7 m atunci are o problema. Daca o sa urci dintr-o marca de masini in alta o sa ofservi diferente de franre si te acomodezi dupa un nr de km in functie de persoana. Poti merge sa mai faci un test autorizat de frane pe un dispozitiv calibrat.

Cum asa? Am avut o ruleta de 30m. Nu cred ca un centimetu e mai mare ca alt centimetru. De la 50 - 0 marga de eroare e mai mica la acest tip de masuratori. Daca reduci de la aceasta viteza intr-o distanta foarte mare e posibil sa faci ” prapad ” prin oras.

S-au efectuat in situatii repetate pana am ajuns la aceasta concluzie. 6.8 m mi-au iesit datele de la 50 la 0 din calcule pentru un autovehicul cu alte caracteristici, dar nu departe de acesta.

Am facut test de frana la E60. Valorile sunt aproximative datorita marjelor de eroare. Masuratoarea a fost efectuate cu o ruleta. Carosabil umed, anvelope vara 245/45/r17, temperatura in jur de 15 Grade Celsius. Masina goala, rezervor plin. Viteza setata pe pilot autimat, cu afisaj pe HUD la valoare exacta cu marja de eroare mentionata de producator. 50 - 0 - valoare de 5.5 - 6.5 m. 100 - 0 - Valoare de 32-33.5 m.

In 5000 de km nici nu se arde uleiul. Poti sa il schimbi si la 5000 daca ii faci intr-un timp la care producatorul iti recomanda sa schimbi uleiul (ex. 2ani). Nu detinem masini de colecie, ci detinem niste cazane care isi pierd valorea de la o zi la alta si nu o tinem o viata o mai si schimbam.

Cand ai bradul de Craciun in bord masina iti spune singura ca are nevoie de un service. Daca tu mergi in continuare doar pentru simplu fapt ca se invart rotile si nu mergi sa vezi cauza exacta, masina aia o sa pice intr-o zi. Poate sa fie cauza de la un simplu filtru de aer pana la schimbarea motorului.

Eu merg pe F30 deoarece e masina de ultima generatie, imbunatatita fata de modelul anterior. Are un aspect frumos, tinuta la drum este mult imbunatatita fata de generatia anterioara. Insonorizare foarte buna si al viteze mari. Dotarile in zilele noastre sunt mai mult decat strictul necesar, adica toate din generatia noua au un ecran pe care te poti juca, au 4 geamuri electrice, incalzirea in scaune o regasim pe majoritatea. Eu consider ca pielea fara ventilatie (nu alcantara, care nu este piele) este un moft, ba chiar mai mult vara transpiri foarte tare. De incalzit vara se incalzesc toate si cu piele si fara, nu ai ce sa le faci daca este tinuta in soare dar pielea nu respira si practic spatele transpira cel mai mult. Daca ai contact direct cu pielea ta pe scaunul care are piele, transpiri foarte tare. Iarna nu stiu ce sa spun pentru ca atunci cand ai 3 geci pe tine nici nu simti scaunul, nu mai zic de piele.

Noul ulei e foarte bun. Sunetul motorului e imbunatatit la porniri mai ales la pornirile dupa o stationare mai indelungata (ex. 2-3 zile). Onctuozotatea acestui ulei este sigur mai buna ca la cel anterior.

Sunt foarte multe deschise pe tema asta. Cel mai posibil trebuie initializata cheia. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/93547-probleme-inchidere-centralizata-telecomanda/page__hl__initializare__st__20

Ultima data cand am avt un zgomot la masina venea dintre motor si cutie, zona aceea, de unde va de jos. In ture mari nu se auzea pe loc sau la turatii mici. S-a demostrat ca este volantul de vina. Dupa inlocuire zgomotul a disparut.

Daca vrei sa iti cumperi motorul V8 diesel nu stiu cat de rentabil este. Nu scoti din el performante cu mult mai mari fata de 3.0d, insa impozitul depaseste 6500 ron pe an, ceea ce inseamna ca la o masina de aproximatin 10-12000 de euro nu se merita comparativ cu 2200 ron pe an la 3.0d. Asta inseamna ca pe langa asigurare, carburant si costuri de intretinere, masina asta cheltuieste lunar in jur de 550 ron fara sa o misti din parcare. Eu merg pe 3.0 d care este foarte fiabil iar consumul nu este mare la o asemenea masina.

Iar comparati pe aici tot ce vreti voi. Omul nu se duce la curse cu masina. In scurt timp o sa avem si datele de pe Nurburgring pe aici. Nu vrea motor mai mare de 2500 cmc. Va agitati degeaba cu date de comparatie de la 325 3.0. Alte motive in afara de o secunda diferenta intre cele doua modele mai sunt? Poate vrea sa stie si asta, pentru ca prietena lui urca mai greu in masina asa ca a pierdut secunda respectiva.

Aici intra in discutie mai multe variante. Anumite persoane care au condus cutii automate dar punse pe masini cu o putere foarte mica nu au ramas foarte incantati de acestea din cauza masinii. Cutiile automate punse pe modele noi nu se compara cu cele din generatiile anterioare. Viteza de schimbare a vitezelor este foarte buna in comparatie cu cele vechi. De la volan scimba instant atat inferioara cat si superioara. Cutiile manuale incep sa dispara. Nu poti pune 8-9 + 1 pe o cutie manuala de aceea acestea sunt pe cale de disparitie. La o cutie automata ansamblul motor este mult mai protejat fata de cutia manuala. Prefer cutie automata. Un mic video de ceva ideal automat. https://www.youtube.com/watch?v=aPW31AaAGgM