OPaul

400km pentru un martisor ? fie el si x2 , nu stiu ce sa zic ...

Nu, trebuie sa alegi care varianta ti se potriveste cel mai bine ... Are si 3D , dar doar in orase mari din Romania se gasesc ceva puncte 3D ...

) ... Am auzit asta cu benzina in motorina de la un sofer de tir foarte batran , ca mai baga 1-2l benzina in motorina iarna sa nu inghete , cred ca a fost sofer pe Roman inainte de 89' ... Ei zic sa lasi practicile astea comuniste ca astazi nu mai este nevoie. Schimbi si filtrul de motorina , cu siguranta benzina a diluat jegul din rezervor si acuma il ai in filtru. Schimba epuratorul , completeaza cu ulei paana la limita si tine sub observatie. Nu are rost sa bagi 10-40 ... Mai vascos de 5w40 eu zic sa nu ii bagi...

CUm ai scos 3.5l de motul daca inainte ai zis ca i-ai bagat Castrol ? Sau i-ai facut iara schimbul de ulei dupa ce a aparut problema asta ? Vezi ca turbina nu este singurul loc pe unde pote sa iti intre uleiul in motor: semiring supape , segmenti , epurator , .... PS: Nu esti singurul care a inceput sa aiba probleme cu motorul dupa ce a trecut pe motul. Motul este un ulei foate bun , asta cand il gasesti original.

Exista doua metode prin care poti sa cureti un filtru de particule: una este asta in cuptor care este mai mult pentru masinile mari, si curatarea chimica care foloseste un jet de apa cu ceva solutii ... eu as alege ultima variant ca nu mai trebuie taiat/sudat filtrul. Ambele variante ''cica, curata in proportie de peste 90% filtrul''.

Un bidon de aditiv costa cam 30 lei ,aproape cat 5L de motorina , crezi ca o sa castigi mai mult din reducerea aia de combustibil ? Eu zic ca nu , nici macar aia 5L nu o sa ii recuperezi prea curand. Te sfatuiesti sa bagi cu 5l mai multa motorina de acuma si o sa vezi ca iesi mai castigat.

Am folosit eu la Mercedes in urma cu 6-7 ani liqui moly diesel purge dar inafara un zgomot redus la injectoare care a tinut cam 2000km nu am simtit nimic ... dupa am aflat ca liqui moly diesel purge nu se pune in rezervor ca se deconecteaza turul si returul din pompa si se baga furtunasele in bidon si lasi motorul sa mearga aproape pana ce se termina solutia ... a fost primul si ultimul aditiv care l-am folosi.

Eroare este din cauza ca ai presiune prea mare inainte de filtru (posibil infundat) sau ai atins numarul de km setat in calculator si trebuie sa il resetezi din ISTA ca altfel nu mai porneste regenerarea si dupa chiar o sa ai problem cu filtrul. Neaparat sa mergi la cineva care are o diagnoza originala (ISTA) si sa vada daca chiar ai o problema la filtru sau trebuie resetat contorul. De unde esti ?

Durata de viata a beteriei din senzorul de presiune este de 5-10 ani , dar in realitate tine maxim 6-7 ani.

O aparut anul trecut 2018-1, 2018-2 o sa fie curand

Inca nuuu :whistling:

DOWNLOAD PS: Va urma

SUnt masini din seria E , adica de 10 ani care nu consuma ulei , ce sa mai zicem de un F de maxim 5-6 ani.

Lasati sa bagi ce vrea in motor , aditivul asta nu este de ieri pe piata , daca a rezistat atata timp ma gandesc ca e bun de ceva , rau nu cred ca ii face la motor. La fel putem sa ne legam si de ala care baga motorina dinaia scumpa , ca e aceasi doar la alt pret ... Sincer eu am folosit duralube in mercedes si nu am vazut nici o schimbare , nici in bine nici dar nici in rau, la fel si cu motorina premium vs standard.

Nu cred SKW ca primesc de la tine un asemenea raspuns ... Toate echipamentele electrice trebuie protejate cu o siguranta. Verifica si cablurile care vin din masina la haion , sunt pe langa balamale.

Verifica sigurantele ...

MANN , Hengst sau Mahle

Am vazut ca se poate modifica turbina la strung pentru a accepta un miez/compressor mai mare , cel putin stiu ca se practica la turbinele mai mari , pentru motoarele de 3L ... Nu stiu daca merge si pentru astea de 2l sau daca face cineva din Romania.

Sistemul EVO pentru care merge harta inca nu este asa raspandit incat sa necesite un torrent ... cred ca numeri pe degete colegii de pe forum care au EVO Business, cu timpul o sa fac si torrent. Ps: @Romulus, Mega este un cloud foarte ok , poti sa il folosesti dupa si pentru pastrarea datelor

BMW Road Map Europe Way 2018-1 Masini compatibile: (doar ecran mic) 2' F22 LCI 2' F45 Active Tourer 4' F46 Gran Tourer 4' F32 LCI 4' F33 LCI 4' F36 Gran Coupe LCI 5' G30 5' G31 6' G32 GT X1 F48 DOWNLOAD

CEC fara acoperire se numeste acel tichet care a fost emis si nu poate fii validat ... Eu stiu ca asta este caz penal , aaa ... este statul cel care a emis tichetul ! ... atunci este doar birocratie. Daca un muritor de rand ar fii emis un asemenea CEC in 2 ore era arestat preventiv si cine stie in ce beci era in astea 2 saptamani ...

COnfirm si eu ... Pornesc motorul si dupa 10s pornesc ventilatorul, in max 3 minute se simte bine in masina (nu cald) dar e o atmosfera foarte dezmortita si aerul vine caldut , pana ce se incalzeste apa suficent sa vina caldura de la calorifer deja este cald in masina si aerul cara iasa il simti cald. Sa zic asa , daca nu ai acel radiator electric o sa stai cam cu 6-7 minute mai mult in frig , pana ce incepe sa vina caldura de la apa.

O masina stock fabricata in 2010 are euro 5, euro 6 a aparut prin 2013-2014.

Ti-am zis , daca iti urca apa foarte greu este de la termostate , daca ai incalzire auxiliara si nu mai baga aer cald in 1-2 minute este posibil sa se fii ars rezistenta.

MANNOL Energy Combi LL