OPaul

Am patit si eu acelasi lucru la iesire din constanta ,am intrat cu ambele roti de pe partea dreapta in aceasi groapa (canal scufundat in asphalt) si a trebuit sa mai raman o noapte in Constanta din cauza ca mi-a ''explodat'' cauciucul spate. Am sunat la politie si mi-au spus ca ei nu se deplaseaza daca nu exista victime si sa ma plang la Primarie , am chemat pe cineva de la primarie care mi-a zis ca ''da avem zeci de plangeri legate de groapa asta dar nu avem ce sa facem ca , canalul apartine de Romtelecom si doar sa ma plang la ei'' Am fost la Romtelecom si a zis sa ii dau in judecata ca ei nu cred ca eu mi-am built roata la ei in groapa si ''bla bla'', mi-am cumparat un cauciuc sh cat sa ajung acasa unde am vorbit cu avocatul care a spus sa merg la BMW si sa ma intorc cu un deviz dupa constatarea daunelor , zis si facut , impreuna cu devizul ,copie dupa asigurare , certificat , buletin , permis conducere, poze de la fata locului si cu pagubele, avocatul a facut o plangere oficiala la Romtelecom (a incercat sa vada daca se poate rezolva pe cale amiabila) in care au avut termen 30 zile sa ramspunda , nu au raspuns nici dupa 2-3 luni, urmatorul pas a trebuit sa fie instanta dar nu am mai continuat... AM ramas cu urmatoarele pagube: cauciuc spate , janta spate , janta fata , bara fata si pivot cu un joc ''tras de par'' Doar in instanta poti sa mai rezolvi ceva , cam in 1-2 ani Tipul din poza este de la primarie:

Un prieten a avut un furtunas de vacum taiat si a crezut ca a cedat un tampon (simptomele erau acelesi) , deci nu are nici un sens sa mergi pe varianta cu vacum daca masina nu are sistemul ala. Unii de la reprezentanta sunt doar niste sobolani de birou, nu gandesc deloc si iti dau niste sfaturi cand vine vorba de mecanica de nici nu stii cum a ajuns ala acolo. Rar mai gasesti pe la ei un inginer competent care sa fie logic in gandire. Mergi pe alta firma , recomand lemforder. Nu te lasa pacaliti de ei ca poate vine vibratia din alta parte, o sa ajunga sa iti schimbe jumate de masina (din banii tai) si dupa sa zica ca nu au ce sa ii faca.

Teoretic merge , dar practic o sa fie mai greu , turbina de la 535 stiu ca este actionata vacumatic (si tu o ai electronic), trebuie schimbata/modificata galleria de evacuare ...daca prinderea este la fel cu aia de 6 cilindrii poti sa o modifici pentru 4 si asa nu mai ai treaba cu turbinele , dar pe urma ce faci cu presiunea (admisia este din plastic si nu stii cat rezista) un intercooler mai mare o sa iti trebuiasca si o sa ai nevoie de cineva care sa stie sa remapeze motorul asa fel incat sa nu prea fie turbo-lag si sa iti faca limitare de cuplu in caz ca ai cutie automata. Nu prea se merita sa faci lucrarea asta. Poti sa o duci pe la 230-240cp din soft linistit si e mult mai ok.

Folositi NOFASTA , FASTA este pentru cine are licenta de la BMW si asa ISTA colecteaza datele masinii (km, service, retrofit) si le baga in sistemul online BMW.

Verifica sigurantele si eventual o diagnoza ...

Da , inca se trece peste

Si eu sunt pentru sablare , te costa cam 50 lei/janta si iasa atat de bine de nici nu iti mai vine sa le vopsesti .

Reusit la ce ? PS: Ai deschis topicul in sectiunea pentru Seria 5.

Este motorul cu ''probleme'' la distributie.

Banuiesc ca este vorba de swirl flaps ... Da se poate repara , in general se curata admisia si se rezolva problema , asta daca clapetii, tija si actuatorul sunt ok. Ca si simptome: nu prea mai trage , scoate fum (daca ai filtru DPF nu se vede dar nu este o pentru filtru) , consum marit , relanti instabil la rece. Daca nu ai nici o eroare in bord inseamna ca actuatorul este ok si numai daca dai jos admisia poti sa vezi si starea clapetilor si gradul de depunere.

In multe din cazuri la acest motor ii tija de la turbo si clapetul de la evacuare ... Cumperi de pe ebay piesa si mergi la cine reconditioneaza turbine ... Piesa este aceasi ca si la Mitsubishi TD03L, o gasesti pe ebay ''Mitsubishi TD03L wastegate'' http://turbolabofamerica.com/wp-content/uploads/2015/12/BMW-135i-Wastegate-Rattle-Repair.jpg http://cdn.shopify.com/s/files/1/1734/8277/products/01_1024x1024.JPG?v=1513891634

Banuiesc ca i-au resetat eroarea la reprezentanta . PS: de unde esti ?

OFF: Ma duc la magazin sa cumpar un vin de 25lei si aia ma intreaba daca nu cumva i-am ajutat sa stranga strugurii , eu zic ca da si dupa imi zice ca vinul costa 30lei ))

Eu am zis in general de mecanicii care nu prea lucreaza legal si cum sta treaba cu garantia asta pe cuvant, nu am treaba cu Dan sau cum il cheama , daca este legal cu atat mai bine... Dar in caz de ceva o sa trebuiasca sa te judeci , ca este mecanicul de la colt , sau ca este reprezentanta de pe boulevard. Ma refer cand sunt sume mari la mijloc...

Nu mai inteleg nimic , acolo pe deviz zice ca reconditionatul face 900lei , dar daca ii scutesti pe ei de o treaba (demontat/montat) costa 1200lei ?

Pana la urma masina electrica reduce poluarea din orase si o muta in zonele mai putin populate... pentru planeta/mediu este tot acolo.

Daca garantia nu este in acte si legala, inafara de cuvantul lui nu ai nimic ... daca cumva te intorci la el cu motorul praf din cauza ca a cedat distributia , credeti ca o sa scoata omu 2000-3000 euro din buzunar sa iti schimbi motorul ? Eu zic ca nu , nici nu e obligat sa faca asta atata timp cat nu e intocmit ceva act. Asta este valabil pentru toti mecanicii si meseriasii care isi dau cuvantul ca si garantie ... Pentru o turbina , caseta de directie , injectoare sau mai stiu eu ce alte alternatoare si electromotoare o scoti cumva la capat ca nu e asa mare paguba pentru el sa o mai reconditioneze o data ... dar la motoare sau cutii de viteza , cand il suni si ii zici ca a cedat , nici nu cred ca o sa te mai primeasca la constatare , isi schimba numarul si te si uita complet , ''banii e mai important de cat cuvantul''. Faza tare este ca majoritatea mecanicilor buni care stiu sa faca anumite reparatii sunt astia fara firma unde totul merge pe ''incredere''

Ai scos fisierul 1b cu USB-ul ?

Da ... Doar ca nu o sa gasesti folderul Tools. Poti sa il iei din primul torrent , debifezi tot inafara de folderul Tools.

De asta am zis , cureti si vezi dupa daca mai apare , daca nu trebuie sa o schimbi si oricum trebuie sa codezi unitatea ''noua'' ... Nu cred ca se mai rezolva ceva acuma daca schimbi lichidul , senzorul este deja corodat , poti sa incerci sa schimbi lichidul dar slabe sanse...

Se pare ca ai modelul nou de unitate DSC care are senzorul intern si nu se poate schimba. Incearca sa cureti dintii de pe planetara si vezi daca si ce se rezolva.Si daca o sa mai persiste eroare pe unitatea DSC legata de sensor inseamna ca e gata de el (sigur de la umezeala din lichidul de frana) , poti sa te interesezi daca se poate repara , dar eu stiu ca nu se pot repara unitatile DSC mai noi de 2004, doar sa il schimbi cu totul (preturile pentru second incep de la 600 lei in sus si una noua este peste 1.500 euro) Dupa ce cureti dintii incearca sa mergi la cineva ce are un testar/diagnoza originala BMW (ISTA) si vezi daca vede acelasi lucru.

Ce masina ai ? Pe modelele mai vechi se putea schimba senzorul de presiune , dar pentru modelele mai noi de 2004 parca nu se mai poate si trebuie schimbata toata unitate hidraulica. Si legat de senzorul ABS care l-ai schimbat , incearca sa cureti rugina si mizeria de pe dintii aia care sunt pe planetara , daca sunt terminati trebuie sa schimbi toata planetara.

DIagnoza ... Poate de la sonde , debitmetru , etc... De cat sa schimbi piese pe ghicite mai bine reduci cautarile cu o diagnoza.

Frana de mana ii electrica si daca nu tii de buton nu se cupleaza la viteza aia ... Cu frana apasata puternic si frana de mana cred ca incetinesti pe la 30-40km/h incat sa opresti motorul sau sa te freci de un parapet.

In Romania numeri pe degete locurile in care poti merge mai mult de 2 minute cu 120km/h... PS: Cum sunt unii in state , ma mir cum de a reusit sa o porneasca , ce sa mai zic de a actiona corect intr-o situatie de criza. Aici niste clipuri in care ramane pedala blocata: