OPaul

Verifica turbina, filtru carter, si racitorul de la EGR ... Fumul poate sa provina de la ulei sau antigel ... Pana ce nu rezolvi si toba , o sa ai gaze in masina idiferent daca scoate sau nu scoate fum.

BMW Road Map North America NEXT 2018-1 - NBT SystemBMW Road Map North America NEXT 2018-1.rar

Posibil sa faca presiune din cauza ca ai valva PCV blocata ...

Te-ai interesat daca e bine sa circuli fara cardan ? PS: cardanul dupa ce s-a rupt ar fii putut sa iti sparga cutia de viteza foarte usor , ai avut un noroc foarte mare avand in vedere viteza la care s-a rupt.

Daca nu ai avut problema asta si cu hartile vechi , inseamna ca ceva nu e ok cu DVD-ul, daca ca nu cred ca este de vina antena GPS si nu unitatea.

De unde esti si ce e cu filmarea aia ?

Vezi ca temperatura care o vezi in bord este de la ulei , nu de la apa.

Nu ii mai am numarul de telefon , pe tip il cheama Daniel (Danny) si are atelierul pe langa fabrica de medicamente Terapia, cel putin acolo a fost acu 2.5 ani cand am fost eu la el. O sa incerc sa iti fac rost de numarul lui.

Da , se testeaza debitul pe retur sa vada daca este egal ... se scoate returul si se baga in niste eprubete gradate, dupa se porneste motorul sa vada daca sunt diferente mari intre injectoare. In cazul de mai jos , se vede clar diferente la injectoarele 3 si 4:D

Exact acelasi raspuns l-am primit prin telefon de la un tip din Timisoara , fara sa fii vazut cutia (doar din ce I-am zis prin telefon) a zis sa merg la el si cu 2000 euro imi rezolva problema. Ehh , am fost la un tip din cluj care a cerut 1000lei pentru manopera (cutia jos , desfacuta , curatata si inspectia pieselor) dupa se adauga suma pieselor care trebuie schimbate (eu am avut o supapa blocata) si nu a stiut sa imi zica sigur daca si convertizorul a fost afectat,l-am schimbat si pe ala, toata distractia + schimbul de ulei/filtru a costat 3000 lei, departe de aia 2000 euro in care nu cred ca era inclus ulei si filtru. Daca zici ca socurile au fost si inainte , este clar ca ai ceva obosit (supape si/sau discurile de frictiune) trebuia sa mergi inainte de schimb la cineva care se pricepe, sa vada daca are rost sa faci schimbul sau trebuie desfacuta cutia inainte si schimbat/reparat ceva.

O cutie daca are mici socuri la rece nu are mai nimic , cauzele pot fii multe dar si mult mai ieftin de rezolvat.... nivel ulei , sitele de la 1 sau mai multe supape sa fie obturate (merg curatate sau schimbate), seleonizii (se schimba de obicei) , am auzis ca si dupa un update de soft la cutie s-au mai corectat anumite socuri, comportamente ciudate , si in cel mai rau caz poate sa fie discurile de frictiune (toate astea si adunate sa le faci o sa fie mai ieftin de cat sa schimbi cutia) In plus de asta ce te face sa crezi ca nu o sa ai aceasi symptom si la cutia ''noua'' ? Are mai putini km dar nu stii cum a fost exploatata , de ce crezi ca este cutia de vanzare ? posibil tinerelul care a condus masina sa fii avut doar liniute si kickdown in cap pana ce a condus masina intr-un stalp sau ceva. Daca tot vrei sa rezolvi ceva , eu zic sa cauti un mecanic care se ocuma de CV automate (nu doar ca le face schimbul de ulei) si ii explicit ca ai facut schimbul de ulei/filtru , resetare adaptari dar la rece ai ceva socuri (sa ii zici care sunt treptele cu soc (ex: din 2in3 si sau din 3in2) eventual ii lasi masina sa fac un test drive dimineata cu ea, sa simta si el socurile. PS: Temperatura doar din testar Ai avut aceste socuri si inainte sa schimbi uleiul ?

Banuiesc ca iti e cunoscut sunetul ... Sa mai postezi poze si sa ne zici si verdictul de BMW.

Ciudat e ca s-a rupt asa la viteza de cruaziera cand tensiunea/forta pe cardanul din fata este foarte mica (posibil ceva vibratii sau descentrare)...in general se rupe dupa o accelerare puternica , tractare sau off road... Cati km are masina ?

Woow , ai avut noroc ... AM vazut ca si in America este o problema la unele masini , au cardanul din aluminiu (nu stiu cum s-au gandit aia sa bage cardan de aluminiu pe un motor de 5000cm3 ) Daca masina nu este in garantie nu prea poti sa ceri nici o despagubire (o sa iti zica ca de ce nu ai mers sa il schimbe ca doar e recall)...In cel mai bun caz , pe langa ca o sa iti schimbe cardanul , o sa iti repare/schimbe ce s-a mai stricat din cauza cardanului.

Exact , daca nu ii dai o regenerare fortata de ce sa inceapa masina regenerarea daca filtru nu este infundat ...

Vezi ce valori ai la senzorii de presiune , poate unul dintre ei este stricat sau are niste valori aiurea si de aia nu isi face regenerarea ... Dupa ce ai schimbat termostatul a inceput sa urce temperature la apa ?Daca nu urca iara nu o sa isi faca regenerarea ...

El schimba doar cutia , nu are treaba cu EGS sau GWS , astea raman pe masina si nici nu trebuie sa umble la ele , doar sa reseteze adaptarile din EGS.

Atunci trebuie sa mergi la un tester (ISTA de preferat) sa vezi de unde provine eroarea ...

Sa verifici antigelul (nivel , daca bolboroseste cu motorul pornit sau daca are ulei prin el)

Doar la rece ai mersul intrerupt si fumu alb ? Dupa ce se incalzeste merge/trage bine ?

Din cate am inteles masina a mers bine cu aceste modificari , doar ca intr-o dimineata a inceput sa se comporte de zici ca e ''posedata'' , asta inseamna ca, comportamentul actual nu are nici o treaba cu modificarile. @Coste_89 vreau sa ma corectezi daca am inteles gresit.

Nu cred ca schimbul de ulei trebuie effectual la temperature aia , nivelul de ulei in cutie se face la temperatura de max 50grade. Cele mai uzuale probleme la o cutie automata sunt la placile/discurile de frictiune , convertizor ,filtrele de la supape infundate (sunt niste site metalice foarte fine), selonoizi , uzura ''pinioane''. Avand in vedere ce ''problema'' ai , nu cred ca ai nimic defect in cutie , posibil au uitat sa iti reseteze adaptarile dupa schimbul de ulei sau nu au dat bine nivelul de ulei.

BMW Road Map Europe NEXT 2017-2 – NBT SystemNBT Europe NEXT 2017-2.rar

Si eu mai aud acel rontait de injectoare cand e motorul in sarcina (1500-2200rpm).. dar cand merg in concediu si ajung sa alimentez din austria,germania sau ori care alta tara din WEST , sunetul dispare si incepe iara cand ajung sa alimentez din tara de bastina. Aceasi experienta am avut-o si la Mercedes si am ajuns la concluzia ca injectoarele nu au nimic (nu trepideaza , nu scoate fum , corectile sunt de max 0.5 si porneste la -30grade la fel cum poneste si la +30) MOTORINA IN ROMANIA ESTE MAI ''PROASTA'' , inferioara si eventual slab aditivata.