OPaul

Nu , nu are treaba .''BRAKE ENERGY REGENERATION'' este procesul prin care masina foloseste frana de motor sa incarce bateria, deci nu are treaba cu discurile sau placutele.

Cred ca ziceti sa cumpere discuri OE nu OEM ... OE este original BMW

Din cauza bieletelor ai tu eroare la abs/dsc ? 1100 lei bielete !!! Si imi zici mie ''chill'' :D:D Cred ca acuma stim cand trebuie sa schimbam bielete , nu cand bat/suna, cand avem eroare la dsc. Si cand avem eroare la bujii trebuie sa schimbam uleiul. 80-90% in cazurile astea este senzorul murdar sau defect, dar cum e reprezentanta nu o sa il curete, o sa il schimbe.

Pe ce criteriu se fac angajari la reprezentante BMW ??? Poate au atins cablu de la senzoru abs/dsc si trebuie schimbat , daar inainte sa il verifice si sa vada sa nu fie murder, si ca sa fii sigur ca nu vine de la altceva problema pune si o diagnoza. Daca problema a aparut dupa ce au umblat ei acolo sa nu scoti nici in ban . Masina cand a intrat in service pentru schimbu de bieleta a avut km cititi si inregistrati , iar pe ISTA apare la ce nr de km s-a inregistrat eroare , daca este cu putin dupa numarul de km inscrisi de ei pentru bielete este dovada clara ca ei au provocat problema si nu trebuie sa scoti mana din buzunar nici pentru salut.

Perfect normal sa platesti mai mult pentru o masina premium ca ei sa reduca anumite chesti de acolo, sa economiseasca bani si sa ii bage in buzunar. Pai de aia dau mai multi bani pe o masina sa stiu ca are ce trebuie unde trebuie ,nu sa faca ei economie, doar ca asa ceva nu se mai respecta si am ajuns sa platim brandul si nu calitatea. Prostia a inceput cand au inceput sa renunte la admisile de metal si conducte pentru plastic , langa motor unde pe timp de iarna se schimba temperatura de la -30 iarna la +70 de grade dupa ce a ajuns la temperatura optima, acel plastic o sa crape mult mai repede ca o conducta sau admisie de aluminiu. Inca o data, platim mult sa avem aceleasi plasticuri ca un VW sau Renault.

Da , cam la 2400 lei o sa iesi cu zimmermann.

Din cate am citit pe forumurile din afara deja sunt problem si cu b47 , turbina mica incepe sa se duca cam la fel de repede ca si distributia de pe n47 si/sau scurgeri de ulei tot in zona aia. Un exemplu

Si daca nu vrei sa mergi pe original dar totusi sa achizitionezi discuri de calitate si placute poti aproape sa injumatatesti suma de mai sus.Garantia este tot de 2 ani indifferent ca piesele sunt originale bmw sau aftermarket.

Vezi in lista de dotari a masinii tale daca ai si S102A Am cautat dupa codul ala si nu vad un disc mai special , daca te uiti codurile sunt la fel si pentru alea cu optiunea de ''frane ranforsate'' si fara , nu este nici o diferenta , codurile sunt diferite doar pentru dreapta sau stanga .

Lasa un link sa vedem si noi despre ce este vorba.

Ai auzit asa ceva la BMW ?

Ai nevoie de o diagnoza , in mare poate sa fie discurile de ambreaj sau selenoidul raspunzator pentru treptele 1-2.

De 1.5 ani ma uit asa dupa ochi si tot asa le vad , nu stiu de ce am si dunga aia pe disc , pare ca placuta este mai mica putin si nu calca pe toata suprafata pana in capat , pe fata nu am dunga aia. Faza este ca placutele de pe fata le-am schimbat in toamna anu trecut si deja arata cam ca astea de pe spate ca si grosime , doar ca astea sunt de 3 ani acolo si tot asa arata.

Pana la urma ai platit 200de lei pentru ce ? Nici nu sti ce erori ai , nu le-au sters ca nu mai au istoric ??? dar de ce naiba le-au mai tiparit !!! Asa este cu reprezentantele astea , pleci bou la ele si te intorci vaca .

Nu stiu ce placute am pe spate dar stiu ca le am de 3 ani si aproape 70.000km ... Nu stiu daca o sa ma creada cineva , dar arata aproape ca noi ... Inainte de concediu o sa plece cu tot cu discuri ca deja ma sperie cum nu se uzeaza, sigur au ceva concentratie mare de fier si in loc sa se uzeze ele ,uzeaza din disc.

Da, sanse foarte mari sa fie garnitura de _chiulasa_ , poti sa verifici daca ai ulei prin vasul de expansiune.

In cazul asta poti sa pui tot brembo. Daca vrei niste placute super moi ce prind foarte bine si cu foarte putin fier in compozitie iti recomand ate simple sau bosch, o sa le schimbi mai des dar macar nu iti strica discuriele.

Sincer nu stiu, nu am experienta cu benzinare , iti zic doar ce am citit printre randuri si ca omu a rezolvat problema dupa e a schimbat o gramada de cabluri de pe langa motor.

Ti-am zis , din cazua ca se ating firele intre ele apar valori eronate la ECU.

La ce erori ai e clar ca este ceva intre senzori si ecu .

Sunt oameni care au scimbat masina cu totul si tot nu au rezolvat problema. Am auzit ca izolatia de pe niste fire s-a deteriorate si au inceput sa se atinga intre ele ... nu stiu sa iti zic exact unde , dar era un manuchi de cabluri de sub capota de pe langa motor.

Se desprinde fier din placuta in timp ce mergi cu masina !!!! Ma, dar mecanicii astia sunt nebuni ? Daca se desprinde in halu ala si provoaca sunetul descris de tine , atunci trebuie sa ramai fara placute cam in 100km .

Florin de la Chitila cere 250-300 lei manopera pentru a schimba distributia ? Avand in vedere ca la BMW manopera sa schimbi uleiul este 150 lei , nu vad de ce nu are o coada Florin asta din Bucuresti pana la Bistrita si cum de astia ce te taxeaza cu 1000-1500 lei mai au de lucru.

Classic , mergi cu o treaba si te intorci acasa la fel cum ai plecat numai ca fara 200lei si cu ceva timp pierdut. Vezi ca ti-am lasat PM.

Trebuie dat jos contactul si vazut ce este pe acolo , un raspuns concret o sa primesti doar daca a mai patit cineva exact asa si a rezolvat problema ,pana acuma se pare ca nu a mai patit nimeni.