OPaul

Da , acuma nu stiu ce stil ai de condus dar eu cam plec de pe loc de la fiecare semafor si stau cu picioru pe frana la semafor , doar daca chiar atunci se pune rosu in fata ce o mai trec pe P. O sa verific in prima faza nivelul la ulei si dupa o sa caut pe cineva care poate ma lamureste care este cauza si daca intradevar uleiul se incalzeste peste medie. Am fost vara cu ea in Croatia , Muntenegru eram 4 in masina bagaje clima pornita 38-40 de grade afara si am urcat toti munti aia fara probleme si nu am avut nimica pe ista ca a fost nevoie sa se decupleze compresoru de clima.

:goodjob: :goodjob: sunt curios ce motorizare a avut masina donatoare de a ajuns la numarul ala de km . Nu este eroare asta , este senzorul de ploaie nu de la scaun.

Si cand bagi mufa ĂŽnapoi isi revine . Nu este din fabrica ce ai tu acolo , vezi daca are o gaurice cu un fel de surub alb cu arata ala din clip de mareste sau scade intensitatea becurilor

Din ce am vĂŁzut in clipul postat de tine cutia aia e ca un fel de potentiometru de unde reglezi intensitatea ledurilor.

Motorul nu s-a incalzit , tot pe 100 de grade imi sta acul adica la mijloc unde trebuie si nu am avut nici o eroare , doar pe ista am vazut ca a aparut si era legata de compressor nu de cutie , si tot asa nu am simtit sa fii avut o pauza la clima sa nu bage aer rece , doar ca a fost decuplat compreoru (iara nu zice pentru cat timp) si cauzele pot sa fie multe (toate erau pentru protectia motorului sau a cutie) din moment ce motorul nu s-a incalzit si temperatura de la cutie nu pot sa o aflu fara ista , tind sa cred ca din cauza uleiul din cutie care din ceva motive s-a incalzit. Uleiul a fost schimbat acu 60-70k , trebuie sa aflu de ce se incalzeste uleiul.

Daca dupa ce ai schimbat becurile eroare tot apare poti sa te gandesti la o diagnoza si dupa poate necesita sa schimbi modulul , cum a zis si colegu , daca nu incepi putin printr-o eliminare este imposibil sa iti dai seama , si avand in vedere ca este vorba doar de niste amarate de becuri este mai convenabil sa le schimbi si dupa sa faci o diagnoza sau sa schimbi piese care sunt mai costisitoare.

Mersi mult , acuma nu stiu ce sa zic , nu este mult de la 88 la 90 de grade ... o sa fac masuratorile astea mai dese sa vad ce si cum. Am avut o eroare legata de compresorul de clima si in ista a zis ca a fost decuplat si erau cateva cause, unele din ele erau legate de temperatura motorului daca depaseste 100 si ceva de grade si la fel daca temperature uleiului din cutie depaseste iara nu mai stiu cate grade.

Daca tot te incapatanezi , macar scoate becu vezi cum arata , mai misca de el si de mufa , ceva nu face bine contact si de aia iti tot apare eroare. Iti zic asta ca la Mercedes am avut un contact imperfect la proiectorul din bara , s-a oxidat pe acolo cam tot si dupa ce am umblat la bec si am mai impins de mufe nu am mai avut probleme. Daca crezi ca este un quick fix ca bati din palme sau ii dai o palma peste fund , nu crezi bine...o rezolvare mai simpla de atata nu vad sa fie.

Daca nu vrei sa schimbi un bec aiurea , atunci schimba ''cutia'' aia neagra. Eu totusi cred ca este de la bec sau doar in contact imperfect , de acolo si eroarea.

Secound gasesti de la 100 euro si reconditionate pe la 10-15 milioane, dar nah depinde unde cauti dar cam pe acolo se invart preturile. Poate gasesti la un coleg pe forum . Poti sa postezi in anunt la sectiunea Cumparari piese BMW.

O pompa noua este cat un e46 ,se poate reconditiona in Romania sau sa cumperi una second :clover: In ce tara locuiesti ?

Si eu cred ca este pompa/injectoarele , este o problema destul de comuna la e46 din anul respectiv , eu zic sa mergi si la o diagnoza sa vezi daca sunt ceva erori.

La un baiat din cluj ... El a fost singuru care era mai aproape de mine si cu recenzi positive.

Exista in Timisoara un arab parca , nu mai stiu cum se numeste dar o sa il gasesti foarte usor ca este popular , dar sunt discuti si discuti despre el , adica incearca sa traga cam mult de pe tine. Am vorbit o data la telefon cu el si doar asa din ce I-am spus la telefon el imi zice ca -Da stiu , hai la mine si cu 2000 euro te rezzolv

E clar , trebuie sa schimbi placile de frictiune , dar eu zic sa nu le schimbi doar pe alea care sunt responsabile cu treptele 5-6 , daca tot umbli la cutie iti sugerez sa le schimbi pe toate , cu ocazia asta trebuie sa schimbi si uleiul cu filtru si macar sti o treaba. Oricum la mechanic dupa ce deschide cutia o sa vada daca mai trebuie schimbat ceva , daca scapi doar cu placutele este bine , sunt cam 350-400 euro si aici mai adaugi uleiul , filtru si manopera , manopera cam incepe de 7-8 milioane depinde de mechanic.

Bine ca e M3 ca altfel era si mai cocalaresc :laugh:

Si eu pot sa vad in BC doar temperatura uleiului de motor si a antigelului , nu ne spui si noua secretul ?

Ok , mersi mult , ca aproape in fiecare zi am tot intrat dar nu am reusit sa gasesc , restul functilor cu testare si sa vad ce presiune am, am gasit dar asta cu ultima regenerare numai nu o gaseam.

Stie cineva care este temperatura de operare a uleiului la o cutie zf8hp ? Nu de alta dar am auzist ca este undeva la 70grade , am conectat ista dupa ce am fost prin oras cu masina si temperatura la uleiul din cutie era undeva la 90 si temperature la antigel era 97.

Chestia asta poti sa o afli de pe realoem. De schimbat se schimba cand incep sa nu mai functioneze , nu este o regula , adica nu se schimba ca si uleiul dupa un anumit numar de km ... Vezi daca iti apare martoru de bujii in bord sau daca incepi sa ai problem cu pornitul dimineata cand este frig afara (in special cand da cu - la termometru) Acesta este codul pentru bujii 12230035934, o sa ai nevoie de 4 bucati daca vrei sa le schimbi pe toate.

Noi o sa radem pe la spate :) ... Toate masinile au bujii , cele benzinare au bujii cu scanteie si cele diesel au bujii incandescente. Intrebarea ta este unde se afla ele montate ?

Unde intri sa vezi cand a facut ultima regenerare ?

DOWNLOAD

Nu are nici o treaba bateria cu regenerarea , ce testar folosesti ?

Eu prin premium inteleg siguranta, calitate/fiabilitate , confort/lux ... Din pacate dupa 2005 masinile ofera doar siguranta , confort/lux si cam atata ... Cati bani am bagat in BMW nu s-a bagat in 2 mercedesuri multi ani, adevaru ca sunt mai vechi de cat BMW dar atunci inseamna ca au invatat din greseli si cu fiecare model mai nou imbunatatesc ce era problematic in modelul din trecut si asa se tinde catre o masina cat mai fiabila , doar ca din punct de vedere economic asa ceva nu este admis si se evita constructia masinilor in care ai de schimbat doar uleiuri si placute de frana. Japonezi sunt cred ca pe primul loc la acest capitol si a lasat in urma piata din Europa si Sua , era o data cand Made in Germany era un fel de stas folcloric , acuma este doar Build In Germany ce se vede in fiabilitatea masinilor , si aici nu vorbesc de BMW, Mercedes care sunt considerate varfu de lance al Europei. Ajungi ca iti cumperi un Rolls cu 300-400k euro si vezi ca ai materiale si piese ce sunt si pe o masina de 80k euro.