OPaul

Primul lucru care poti sa il faci ce nu necesita nici service auto si nici mecanic este sa speli bine masina pe la roti cu presiune si dupa sa dai fiecare roata jos in parte , incepi cu rotile din spate si sa inspectezi vizual senzorul abs/dsc si sa vezi sa nu fie murdari sau deteriorat, daca este murdar merita sa il cureti si sa vezi dupa daca mai face figure. Daca continua sa faca trebuie sa mergi la o diagnoza sa vezi care este problema , poate scapi doar cu inlocuirea lor. Aici ai niste poze cum arata senzorii murdari: http://i981.photobucket.com/albums/ae291/Sankekur/My%20330i/wheel%20speed%20sensor%20cleaning/DSCN1650.jpg http://i981.photobucket.com/albums/ae291/Sankekur/My%20330i/wheel%20speed%20sensor%20cleaning/DSCN1633.jpg

Nu mai dati banii pe prostii , cumparati faruri facelift :D

Nu am umblat , dupa cum vad este nevoie doar de un singur led pentru angel eyes , dar voi ati pus un bec ce are mai multe leduri ce este bun pentru far nu pentru 2 rame prin care se disperseaza lumina , de aia se topesc chestii prin far ... Eu ti-am zis ce imi zice pe real OE ca am nevoie , dar te cred pe tine ca este logic ce imi areti si un bec normal H8 cu halogen nu ar arde asa albastru cum imi arde mie ... La f01 cred ca si cerurile sunt putin galbui , asa ca si lumina daca ar fii albastra tot o tenta de galben are ... Singura optiune este sa schimbi farul cu totul de pe modelul cu facelift. Oricum , schimba becurile/ledurile alea violet ca nu da bine de nici in fel ...

Eu nu inteleg ceva , pe real OE la mine la f07 imi arata ca imi trebuie un bec h8 pe pozitie/lumina de drum, si eu nu am culoarea aia galbena pe angel eyes ... De ce nu folositi acelasi bec cum imi trebuie mie, ca doar to h8 aveti si voi ... Stormzor , fara suparare , dar de cat tot felu de culori vai de ele , mai bine as umbla cu becurile clasice h8 cu care a venit masina. Totusi este seria 7 ...

Am intrat pe real OE si imi arata 4 bucati de sonde , 2 inainte si 2 dupa. 01 REGULATING LAMBDA PROBE L=360MM 11787512975 02 REGULATING LAMBDA PROBE L=360MM 11787512976 03 Lambda Monitor sensor L=450MM 11787506539 04 Lambda Monitor sensor L=765MM 11787506531 Trebuie sa le scoti pe rand si sa vezi, primele 2 sunt inainte de catalizator si ultimile 2 sunt dupa catalizator.

Ai 2 sonde , una este inainte de catalizator , prima de la evacuare sa zicem si mai este una exact dupa catalizator ... Dupa cu zice pe testar este sonda deasupra de catalizator , deci prima sonda care este inainte de catalizator care are codul asta 11787512975 ... Cel mai simbplu este sa scoti mufa de la prima sonda si sa vezi daca tot asa apare ca nu este valoare pe sonda ''2'' , daca tot asa arata inseamna ca asta la care ti-am dat codul este stricata , daca nu atunci este sonda de dupa catalizator si are codu asta 11787506539

v.61.4_PSdZData_Full: - DOWNLOAD v.61.4_PSdZData_Lite: - DOWNLOAD

Filtered air pipe : 13717804846

Trebuia sa deschizi si un Topic Poll

Oare nu poti sa folosesti aceleasi becuri ce sunt si pe F10 , 07 ?

Ti-am zis ca nu este incarcata harta de mine , dar ma indoiesc sa fie nu fie 2017-2 , am mai luat de acolo harti si tot timpul au fost ce trebuia sa fie.

Nu oricine poate sa il ''calculeze'' , se cumpara de obicei. De unde esti ?

Doar ca o sa se lase putin mai mult masina la curbe din cauza cauciucurilor care sunt mai moi , dar stabilitatea este aceasi daca si dimensiunile la cauciucuri o sa fie aceleasi.

BMW PREMIUM EAST 2017-2 3XUSB/DVD - DOWNLOAD

Alex a zis de variant asta ca nu este pe 3 X USB , asta nu inseamna ca nu exista ... Cere si ti se va da

Era la BMW turbine cu geometrie varabila in 1999 ?

Ai mai deschis si ieri un topic pe problema asta , scrie din nou in acelasi topic , nu trebuie sa deschizi de fiecare data cate un topic nou cand ai ceva actualizari pe aceasi problema.

Da , in primul rand o diagnoza ... Poate sa fie de la bujii , fise , injectoare pana la sensor arbore , sonda lambda , debitmetru , pompa ...

Replica classica data de majoritatea ''mecanicilor'' daca strica ceva din greseala : - Oricum are 150.000 km , si trebuia schimbata !!!

Acuma am vazut ca in ambele kituri sunt telescoape BLISTEIN , am zis de EIBACH doar ca nu iti coboara masina asa mult, nu cred ca ai nevoie sa iti cobori garda la sol in tara asta.

Telescoapele de la H&R si arcurile spate de la EIBACH , parerea mea

Modifica prima data doar conficuratie din ISTA , comuta de pe edibas pe ICOM/ENET local connection

Da , este un coleg care ii merge ISTA cu cablu DCAN si configuratia este pe ICOM/ENET local connection ...

Tot ista au si la reprezentanta doar ca au alta interfata (cablu) ... Eu inca nu sunt sigur ca iti functioneaza cum trebuie tie ista.

Cu ce au facut ei diagnoza de au zis ca ai o eroare pe o bujie ? ... Da toate erorile trebuie sa apara si la diagnosticare.