OPaul

Din cate stiu eu sunt 2 senzori de temperature exterioara , dar nu stiu unde sunt situati. De unde esti ?

Demontezi egr-ul si vezi daca se mai poate face ceva , cu ocazia asta il cureti si daca nu mai ai ce sa ii faci poti sa il schimbi ca nu prea se repara.

Pare panoul sa fie influentat de in sensor de temperature exterioara, nu cred ca are ceva panoul, atata timp cat functioneaza daca temperature exterioara este sub 6 grade ... Cu ce testar au facut diagnoza ?

De exemplu eu daca intru in masina la -30 grade , de unde stie cand sa isi faca prencalzirea , poate ca eu nu si apas pe buton , mai stau prin masina , ies sa curat zapada si dupa intru si apas pe buton , el le tine tot timpu calde ? Sau de fiecare data cand deschid uso el incepe sa preincalzeasca bujiile , chiar daca nu este nevoie !

Prima data apesi picioru pe frana si dupa pe buton , nu vad de ce ai apasa de 2 ori pe buton , doar in caz ca a stat masina la -30 de grade si vrei sa fii sigur ca bujiile s-au prencaliz inainte sa porneasca motorul. Si eu am acesi masina si a pornit fara probleme la -25 de grade dupa ce a stat peste noapte dor cu o singura apasare pe buton.

Da , 6+1 manuala si 8+1 automata .

In cat timp au venit piesele ?

Da , nu se schimba nimica atunci la suspensie cand schimbi modurile... Parerea mea este ca nu se merita sa faci o asemenea investitie.

Nu este adevarat , de obicei cele care au Comfort si Sport au suspensie active ... dar nu are relevanta ... Vezi in dotarile masinii ce ai. Nu merita de loc sa faci retrofit , doar telescoapele costa 1000 euro bucata plus cablaraia si modulele ... iar rezultatul final nu o sa fie ceva wow fata de suspensia standar , nu vad cum poti exploata in x3 asa fel incat sa fie asta o nevoie prioritara. Parerea mea , am vazut diferentele ... in plus dynamic drive sau active drive (nu mai stiu cum se numeste) este in ust have , se inclina masina in curbe si nu mai simti balasul Acela care este caracterizata masinilor suv cele care au centru de greutate mai sus fata de o limuzina.

Cel mai bine este sa descarci aplicatia si sa vezi , dar banuiesc ca si pe aplicatie au acelesi metode de plata ca si pe site.

Poti sa ma pui in legatura cu persoana care a confectionat rotitele din metal ?

Vezi mai sus motivul de ce nu se mai misca carligul , acele rotite fac legatura dintre motorasul electric si carlig. Nu exista sa cumperi separ , nici motorul nici cutia de transfer care contine acele roti dintate... Doar daca umperi tot ansamblul care este 5200 lei .

Cand e vorba de banii tai ei doar schimba piesele , si cand mergi la garantie si sunt banii lor in joc sa ii vezi cum vin cu tot felu de idei ca sa rectifice, curatam , reparam , stim noi pe cineva care reconditioneaza etc... Daca nu are nimica capacul poti sa il cureti linistit si cumperi doar kitul de garnituri pe original , este undeva la 120-150 lei si are toate garniturile. Asa doar capacul ala costa peste 1500 lei.

Poti sa dai jos capacu si sa il cureti cu in spray de curatat discuri de frana si sa schimbi doar garniturile. Nu are rost sa schimbi capacul ala cu totul daca nu ii crapat , acel "filtru" nu are hartie sau material care sa zici ca dupa ce se imbiba trebuie schimbat , se curate foarte frumos, la fel si racitorul de la EGR , e ca in fel de mini radiator din metal care il cureti cu acelasi spray.

Dar ce simptome ai de vrei sa schimbi capacul ?

Da , de K+DCAN ai nevoie pentru seria E ... am auzit ca merge si cu E-net dar nu stiu ce sa zic

Cine naiba sunt oamenii astia

PSdZData Full v.61.3 - DOWNLOAD

Exact , vezi ca ai 2 flanse la cardan , una este unde se lega cardanul la cutia de viteza si a doua este unde se leaga cardanul cu diferentialul... Poti sa mai verfici si bucsele de la puntea din spate si neaparat cutia de transfer trebuie verificata.

Da , de obicei iti trebuie cam 2 zile sa scoti ISTA complet de pe magaupload ... Sa cresti mare

Cel mai bine e sa luati ISTA si baza de date de aici : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/179729-ista-v40431/ , Este ultima versiune de pana acuma .

Nu stiu de unde aveti baza de date , dar am o poza cu baza de date care o am eu dupa dezarhivare, adica ce am si postat pe forum si arata cam asa , se vede dimensiunile fisierelor : http://i63.tinypic.com/308dx75.jpg

Consum F07 3.0d 245cp , Bistrita-Constanta acu 2 saptamani in 7 ore , consum 8.1L/100km . Pana pe autostrada am avut consum de 7.2l/100km dar de cand am intrat pe autostrada cu toate ca am mers 130km/h pe tempomat a crescut consumul la 8.1/100km. Sincer am constatat ca masina mea , sau cel putin o masina cu motor de la 3.0 in sus consuma mai putin pe un drum cu dealuri de cat la campie, adica castiga mult cand are de coborat, ca nu prea se chinuie motorul cand urca, fata de cand are de mentinut viteza pe un plan mai drept. Bistrita - Amsterdam 140km/h de cand am intrat pe autostrada a fost pe tempomat, consum de 8.5L/100km.

Este disparut in coltul recunoasterii , si al intelepciunii ... Nu cumpara discuri de frana de la firmele care nu au cel putin 30 de ani experienta in domeniu ).