OPaul

Incearca sa il cureti cu un spary special (MAF cleaner) si vezi daca se schimba ceva ... In mod normal trebuie sa apara eroare pe tester daca valorile citite de debitmetru sunt varza, vezi ca in ISTA (programul BMW de diagnoza) poti sa vezi valorile citite (poate si pe alte testare merge)

:suicide: Nu il gasesti aici pe topic sa il downlodezi sau ..... PS: Vezi jos dupa poza

Un hacker trebuie sa ma convinga (pe mine , care sunt un nimeni) sa bag un stick dubios in masina si dupa trebuie sa aiba grija sa nu ma indepartez prea mult, doar sa imi ''bruieze naviagatia si calculatorul masinii'' !!! Ce rezolva cu asta si oare se merita deranjul ??? Cam asta am inteles eu din ce zic astia de la digi ) ) ) )

Troncane asa in mers pe drum fara gropi ? Acel huruit poate sa vina de la rulment.

Stiu ca sunt 2 modele pe M4, normale si ceramic , modelul ceramic face cam 5000-6000euro si are ceva dezvantaje fata de cele din otel: nu franeaza foarte bine cand discul este rece (primele franari sunt chiar mai slabe de cat modelul din otel) si la fel este si pe ploaie. Dar cand ai discurile incinse ! ai grija cu frana ca poate sa iti iasa ochii din cap

Cine a zis ca un motor care consuma ulei este si stricat ? Exista totusi un consum controlat si acceptat (mai ales la benzinare).

Asa este +1

Dar nu am zis ca uleiul BMW este nasol, chiar din contra , am postat pe topicul dedicat niste teste din care uleiul OE BMW a obtinul printre cele mai bune rezultat (TOP 3 din lume). Eu de cand am masina nu am avut probleme cu ''mancatu'' de ulei , indiferent ce ulei am folosit (si am experimentat ceva tipuri ca asa sunt eu) Cat timp am gasit uleiul vechi (BME Castrol) am folosit doar dinala , chiar am ajuns sa platesc mai mult pentru el de cat noul model (TwinPower, cred ca am ceva cu Shell de nu il suport) dar dupa ce am experimentat , de la Castrol Edge , pana la Mobil1 3000 si ultimul Mannol ... Cu nici unu nu am avut probleme sau experiente negative ... DE asta nici nu prea mai arunc pe uleiurile scumpe (OE BMW sau Castrol Titanium, etc) Dupa cum zici tu , daca motorul este OK , nu are de ce sa consume ulei , fie si cu un ulei OEM (castrol , mobil , mannol , efes, total sau mai stiu eu ce brand este acolo) , atata timp cat se respecta specificatile date de producator. Eu caut specificatile si calitate, nu brand sau faima ( cu toate ca pe vremuri brandurile au reprezentat o anumita calitate , astazi nu prea mai sunt vremurile alea). PS: DE ce ai mai intrebat de pret ?

In capul nostru se schimba ceva , ne ''simtem'' bine cand stim ca un lucru a costat mai mult de cat media si credem ca e si de 2-3 ori mai bun daca costa mai mult , in realitatea calitatea nu creste proportional cu pretul. De cat sa dau pe 1l de ulei 40lei si sa fie made in EU (sanse foarte mari sa fie Made in Turkey) sau contrafacut ca este un brand foarte popular, prefer sa dau 20lei/L pe un ulei care scrie Made in Germany si sa aiba specificatile BMW LL04 , care stiu ca alea sunt pe bune si ca nimeni nu se complica sa falsifice un ulei care nu este prea popular.

20 lei/L, Mannol 5w30. PS: Schimbu de ulei il fac cu 260lei, N57.

Masina nu consuma cat zice , consuma mult mai putin (adica normal) Problema colegului este cu afisajul electronic. Eu cand stau nemiscat bara de consum instant sta si ea pe 0, dar practic nu consuma 0 (motorul totusi merge, consuma ceva) Poti sa intri in meniul secret si sa ii dai o resetare (punctu 19 este resetarea), o sa se reseteze cam tot ce tine de BC, vezi daca se schimba ceva. Aici ai un clip sa vezi cum sa ajungi acolo

In Torrent o sa aveti tot pachetul ISTA-D (diagnoza/programare), ISTA-P (programare) si bazele de date aferente. Pentru a instala doar ISTA-D trebuie sa bifati din Torrent: ISTA-D , SQLiteDBs si Tools (Pentru cine are ICOM si vrea sa faca si programare cu ISTA-D poate sa bifeze si SDP care se dezarhiveaza si se copiaza in folderul PSdZ din ISTA-D) Pentru a instala ISTA-P aveti ghidul in folderul Tools - FAQ-EN.pdf iar pentru ISTA-D trebuie doar sa urmati ghidul de mai jos. Installation: 1. Install .Net Framework 4.5.2 version and up, from Microsoft or Tools folder. 2. Install Java. 3. Download and install the Microsoft Visual C++ 2010/2013 Redistributable Package x86/x64 from Microsoft for your language in Windows. *** for computer x86: - vs90_piaredist - vcredist_x86_2005 - vcredist_x86_2008 - vcredist_x86_2010 - vcredist_x86_2012 - vcredist_x86_2013 - vcredist_x86_2015 *** for computer x64: - vs90_piaredist - vcredist_x64_2005 - vcredist_x64_2008 - vcredist_x64_2010 - vcredist_x64_2012 - vcredist_x64_2013 - vcredist_x64_2015 If the system is x64, vcredist must install x86 and x64, otherwise not start Rheingold. 4. Install Ediabas 7.3 5. Unblock archive if necessary. It is important to not skip this step! Unblock file, uncheck Attributes - Read-only. Then unzip. 6. Unzip to any directory, for example: C:\Rheingold, D:\Rheingold, E:\Rheingold..., C:\Program Files\, C:\Program Files (x86) - this folder for 64bit computers. You can run from USB stick too. 7. Unzip and copy SQLiteDBs in Rheingold\SQLiteDBs\ 8. Add additional languages if necessary in SQLiteDBs 9. Start RCleaner. Run as administrator. 10. Apply ISTA-D and SQLiteDBs Reg Fix bit for your system from the Tools folder. 11. Start Rheingold (...\Rheingold\TesterGUI\bin\Release\ISTAGUI.exe) Run as administrator. 12. Enter the license key from the license.txt, if ask. 13. Enter 1 in the field of ISIS, ignore the error. Antentie !!! ISTA-D 4.11.22 with SDP.rar

Se poate , trebuie sa faci o clona la hardul din CIC care trebuie copiata pe SSD, pentru asta ai nevoie de un adaptor USB la SATA si IDE 44 pini) si pentru a monta hardul SSD in cic o sa mai ai nevoie de un adaptor IDE 44 pini - SSD (fara el nu ai cum sa conectezi SSD-ul la cic, el are mufa veche)

Managementul Waze a ramas acelasi si este neutru (din cate stiu, aceasta a fost si una din cerinte inainte de a semna contractul cu Google) Conducerea o gasesti tot in Tel Aviv Israel. Totusi , eu nu as astepta dupa ei ...

DVD 1 - West Europe DOWNLOAD Andorra, Belgium, Denmark, Germany, France, Gibraltar, Great Britain, Ireland, Italy, Liechtenstein, Luxemburg, Monaco, Netherlands, Austria, Portugal (incl. Madeira), San Marino, Switzerland, Slovenia, Spain (incl. Canary Isles), Czech Republic, Vatican City DVD 2 - East Europe DOWNLOAD Bulgaria, Denmark, Germany, Estonia, Finland, Greece, Italy, Croatia, Latvia, Liechtenstein, Lighuania, Norway, Austria, POLAND, Romania, Russia, San Marino, Sweden, Switzerland, Slowak Republik, Slovenia, Czech Republic, Hungary, Vatican City, Belarus Masini Compatibile: 3-series e46 (2000-2005) 5-series e39 (2000-2003) X3 e83 (2004-up) X5 e53 (2000-2006) 7-series e38/ Z4 e85/e86 (2003-2008)

Europe - DOWNLOAD North America - DOWNLOAD

Sursa: colegul neo_andersson Masini compatibile: F07 ab 03/2013 - 07/2014 F10, F11 ab 09/2010 - 04/2011 ab 12/2011 - 07/2014 F20, F21 ab 09/2011 - 07/2014 F22 ab 11/2013 - 07/2014 F25 ab 11/2010 - 04/2014 F30, F31 ab 02/2012 - 03/2014 F32 ab 11/2013 - 03/2014 F34 ab 03/2013 - 03/2014 BMW ROAD MAP EUROPE MOVE 2018-2.zip

Stirea nu ne ajuta asa mult, mai degraba harta in sine , daca te rog , poti sa o postezi ?

++++++++ Este doar o chestiune de timp si de NOROC ...

Aici este un forum BMW , nu poti sa mentionezi ca mai exista si alte tipuri de ulei inafara de BMW ca iti iei - (minus) . Ma mir cum de mai rezista restul masinilor pe drum, ca ele nu folosesc uleiurile BMW.

Indicat este sa cureti debitmetru cu un spary (MAF cleaner) si dupa sa stergi valorile debitmetrului din ISTA.

Dar cine creaza presiunea/debitul ? Pompa nu ? ... Cum naiba (scuza-ma) sa ofere pompa o presiune/debit mai mare din cauza ca are sub ea un nivel/cantitate mai mare de ulei ? Nu am zis ca nu are de suferit semeringurile din cauza presiunii , dar nu vad de unde presiunea aia marita . Daca imi dai un numar de telefon in privat o sa putem sa vorbim mai liber si mai direct , sa zic asa ... Nu stau sa caut surse externe pentru ceva ce stiu 100% ...

Am vazut teste cu filtrele gen con , nu filtreaza mai bine , de aici si puterea si zgomotul ''marit'' .... Ce grosime are filtru ala ? ma refer la materialul filtrant care inconjoara conul ? Eu am masuat si este cu mult mai subtire de cat filtrul OE ... Deci , nu filtreaza asa bine particulele , de acolo si debitul de aer mai mare pe secunda. Ei se bazeaza ca praful se lipeste de ulei si nu au nevoie de atat de mult material filtrant ... Dar cum ajunge uleiul pe debitmetru asa ajunge si praful in motor.

Nu stiu cum ai inteles tu ca eu zic ca este bine sa bagi ulei peste ... Fiecare sa respecte ce este scris daca vrea sa traiasca mult si bine pe pamant , in cazu de fata, motorul .. Eu am zis de presiunea marita din cauza nivelului , nu are cum , chiar daca pompa ar fii la baza rezervorului/recipientului , si din greutatea uleiul apare o presiune in plus , ca ai 1 l in plus tu ridici nivelul cu 2-3cm maxim ... ce presiune face 2-3cm la suprafta din baie ? Sa nu mai vorbim si de regulatorul de presiune care are datoria de a pastra o presiune cat mai constanta in functie de turatie ... Pompa poate mai mult , dar din cauza tolerantelor care se tot mares are un regulator care sa mentina o presiune ''n'' indiferent de tolerante , pana la un anumit punct... Dupa cand nu mai poate schimbi motorul sau il refaci si ii schimbi cuzinetii , segmentii , si tot ce contribuie la tolerantele (spatile dintre piesele in miscare)

Uleiul este in baie , sub pompa , si in pompa o sa ajunga prin intermediul sorbului ... Oricum , si daca ar fii pompa scaldata in ulei si ai creste nivelul cu 2-3cm , nu o sa ai ceva presiune wooow ... Sa nu uitati, pompa are un regulator de presiune, cred ca este mecanic pe baza de arc ... adica ea are capacitatea sa bage 4 bari (sa zicem) dar baga 1.5 la relanti ... Nu vad cum poate presiunea din sistemul de ungere a motorului sa creasca daca tu ai ulei mai mult in baie , nu este logic , pompa este una rotativa ce prinde o cantitate de ulei si o baga pe o conducta gatuita (cu un diametru mai mic si impreuna cu tolerantel care sunt in fiecare motor apare o presiune mai mare sau mai mica , ea baga debit si presiunea apare in functie de tolerante ... Ca ea are 10l , ca are 5l , baga cat poate si la cat ii este reglat regulatorul.