OPaul

Ma intereseaza sa fie seriosi adica de cuvant avand in vedere ca plata se face inainte si online , nu vreau sa am surprise si sa raman cu banii dati ... Cam cat a durat transportul ?

Am gasit un site https://www.autodoc24.ro care are niste piese la preturi mult mai bune de cat ce am gasit pe saiturile cunoscute sau de pe care am mai comandat. Vreau sa stiu daca cineva a comandat piese de pe saitu respective si daca este multumit, avand in vedere ca plata se face excusive online si livrarea se face in minim 5 zile lucratoare... produsele cica vin direct din Germania.

Pai schimba filtru de combustibil , fa o resetare la erori si vezi pe urma ce erori mai apar , poate scapi doar cu atata. Daca nu eu zic sa mergi la cineva care are un tester originala bmw (ISTA) si vezi acolo mult mai detaliata problema ... Asa in mare pot sa fie multe, de la sensor presiune rampa la injectoare sau chiar pompa de inlata/joasa.

Dar nu se adauga ulei 2T in rezervor pentru a reduce continutul de sulf din combustibil, el se adauga pentru ungerea pompei de motorina si pentru injectoare, arde mult mai curat de cat motorina (deci nu este o problema pentru filtru de particule) , si in plus de asta contine detergenti care mai curate injectoarele si camera de ardere. Avand in vedere ca el este folosit in cantitati mult mai mari pentru motoarele in 2 timpi (1 litru de ulei la 20 l benzina) care daca te uiti nu scot fum si nici nu au toba de esapament neagra. Asa ca 500ml ulei la 70L motorina este infim ca sa poata dauna filtrului chiar daca ar arde cu ceva concentratie mai mare de cenusa fata de diesel , dar arde mult mai curat. Daca alegi in ulei 2T cu specificatile JASO FC sau JASO FD nu o sa fie problem , sunt uleiuri ce au continut foarte dic de funingina la ardere. Pana la urma doar logic daca te gandesti de ce pica in general pompele de injectie si injectoarele o sa vezi ca din cauza uzuuri si a spanului provocat de motorina uscata care nu prea mai are aceasi ungere , iar in Romania nu are nici macar cat at trebuii. Eu de cat sa folosesc niste aditivi care vad ca sunt mult mai uscati de cat motorina mai mare incredere am in uleiul 2t care ofera ungere pe unde merge si dupa arde complet fara reziduri si funingina, nu am avut problem , doar avantaje pana acuma , si sunt cam 4 ani de cand folosesc pe 3 masini diesel.

Depinde ce vrei tu sa faci , daca vrei sa faci o schimbare in care sa inlocuiesti aproape tot uleiul desfaci si din alte parti si dupa inlocuiesti si bidonul/vasul de la servo in care cica se afla si un filtru magnetic. Dar nu stiu daca toate modelele au acel filtru in bidon/vas. Dar avand in vedere ca uleiul nu este foarte contaminat eu zic sa scoti cat de mult poti din vas si sa pui peste cat intra.

Se mai ovalizeaza discurile din cauza socurilor termice , mergi cu ele incinse la spalatorie sau dupa niste frane agresive intri intr-o balta destul de mare incat sa ajunga apa pe ele.

Daca discurile nu sunt montate corespunzator , adica curatat butucul/rotorul inainte ca sa se aseze cat mai bine discul, o sa ai problem indifferent ca sunt originale sau nu. Dar discurile sunt in garantie , de ce nu apelezi la garantie sa le schimbi ?

O sa apara foarte curand ISTA 4.05.XX :)

Gasesti foarte fain pe YouTube o gramada de tutorial si metode de a schimba uleiul servo.

Pai dupa calculator cam trebuie sa il schimbi/reconditionezi. Eu zic sa incerci niste aditiv inainte si vezi daca se mai remediaza ceva , eu iti recomand sa adaugi cam 400-500ml ulei 2T in rezervor. Si eu am acelasi sunet la pornirea de pe loc , pana in 1500-2000rmp si valorile la injectoare nu depasesc 0.4 , deci nu cred ca o sa se shimbe ceva la sunet . Din cate stiu acel sunet este avansu din cauza motorinei proaste , am observant ca nu face tot timpul , cred ca doar cand mai nimeresc ceva motorina ce nu ii convine.

Lichidiul CHF 11S este verde de regula. Uite o poza sa vezi cum ajunge un lichid servo dupa ce se uzeaza , isi schimba culoarea spre galben, este posibil ca si al tau sa fii fost verde cand era nou.

Ok Ok , eu am crezut ca este vorba de Reprezentanta aici la noi in tara , atunci totul este posibil. Asteptam devizul :)

Ce mah ??? Vrei sa zici ca astia de la BMW lucreaza cu 900lei/ora ? Si au estimate ei ca le trebuie 4 ore sa schimbe pesa aia !!!

Cat este manopera pe ora ?

Daca ti se incarca ISTA , nu vad ce problem mai pot sa apara, asteptam rezultatele

Informatia o am de pe un topic strain. O sa postez jos exact modul de folosire si detalile exact cum sunt pe topic, adica in limba ENGLEZA. Pachul este foarte usor de folosit si dureaza maxim 10s , se copiaza Pachul pe un stick gol si se instaleaza automat in CIC , dupa depinde de cunostintele in domeniu,aveti nevoie de FSC Tools (e mult mai simplu de folosit) sau Esys (pentru avansati). Il rog pe cine are cunostintele necesare sa traduca si in limba ROMANA procedeul. CERTIFICATELE GENERATE: 0017 - Voice control 0019 - Navigation system Professional 001B - Navigation system Professional 00XX - LifeTime Map Code 006F – Satellite Tuner 009B – Arabian Language 009C - BMW Apps This is patcher for BMW CIC Professional Navigation, it patches binary file and replaces root certificate what enables you to sign your own FSC certificates from within FSTOOL or E-SYS like OEM. After patching, Self-generated certificates will be accepted as OEM ones. Pre request 1) This is ONLY for US (United States) and ECE (Central Europe) software versions! 2) You should update your CIC software to the latest before applying the patch! Unlike other patches floating around, this one is done in 10 seconds or less. There is no need for multiple reboots, or hang in "Bootloader" mode which exposes the system to bricking or failure. HOW TO USE IT 1) Format USB drive with fat32 filesystem 2) copy file 01_PATCHER\USB_AUTORUN\copie_scr.sh to empty USB drive 3) Insert USB drive into CIC, wait until reboot and you're done! (if CIC will not reboot in 20 seconds, it means that there is software incompatibility or already patched, read pre requests) After cic has been patched and it restarted you can fire-up E-SYS or FSTOOL. If you go ahead and check status of FSC you will see that CIC has been virginized and only root certificate is accepted. Key you should use for signing FSC certificates is 00_PRIVATEKEYS\fscs.der other two private keys (root.der and sigs.der) you will have no use for, they are included just so the cert chain is complete. To make certificates for your VIN you can use files in folder 03_FSC_TEMPLATES from archive, load them in E-SYS (FSC Editor) or FSTOOL, change ONLY VIN, sign them and save as. ** VERY IMPORTANT: If you do not know what you are doing, when modifying template certificates, change only VIN to match yours, do not edit other fields including date of issue. After making all certificates you will need for your retrofit you can install them normally via FSTOOL or ESYS, other needed certificates as SIGs and FSCs cert you can find in folder 02_CERTS from this archive. *** PLEASE NOTE, AFTER PATCHING CIC IS VIRGINIZED AND MAY SHOW THAT FSCS AND SIG CERTS ARE REJECTED, AND ROOT ACCEPTED. THIS IS NOT A PROBLEM AS YOU WILL OVERWRITE IT WITH PROVIDED CERTS VIA FSTOOL OR E-SYS. PATCH CERTIFICATE GENERATOR DOWNLOAD FSC Tools DOWNLOAD E-SYS DOWNLOAD

525d, 2009 ... Nu crezi ca a zis toate detalile legate de model , an, motor ? Nu a oferit mai multe detalii legate de zgomot, cum ar fii: suna doar la relanti, intre anumite turatii , vine din fata , spate , lateral etc ...

FSC Tools - Download Dupa instalare se copiaza crackul din ''Hacked exe file'' in folderul unde s-a instalat programul. Daca la accesare apare o eroare legata de libeay32.dll , copiati dll-ul din folderul de instalare in folderul unde ati instalat programul.

Nu au treaba bucsele alea cu miscarile volanului , eventual pivotii sau capetele de bara sa scartaie cand invarti de volan.

Eu zic sa postezi aici ce poze ai cu caseta de directie si ce s-a strans pe acolo.

ISTA v4.04.31 - DOWNLOAD SQLiteDBs (Baza de Date) - DOWNLOAD Installation: 1. Install .Net Framework 4.5.2 version and up, from Microsoft 2. Install Java. 3. Download and install the Microsoft Visual C++ 2010/2013 Redistributable Package x86/x64 from Microsoft for your language in Windows. *** for computer x86: - vs90_piaredist - vcredist_x86_2005 - vcredist_x86_2008 - vcredist_x86_2010 - vcredist_x86_2012 - vcredist_x86_2013 - vcredist_x86_2015 *** for computer x64: - vs90_piaredist - vcredist_x64_2005 - vcredist_x64_2008 - vcredist_x64_2010 - vcredist_x64_2012 - vcredist_x64_2013 - vcredist_x64_2015 If the system is x64, vcredist must install x86 and x64, otherwise not start Rheingold. 4. Install Ediabas 7.3 5. Unblock archive if necessary. It is important to not skip this step! Unblock file, uncheck Attributes - Read-only. Then unzip. 6. Unzip to any directory, for example: C:\Rheingold, D:\Rheingold, E:\Rheingold..., C:\Program Files\, C:\Program Files (x86) - this folder for 64bit computers. You can run from USB stick too. 7. Unzip and copy SQLiteDBs in Rheingold\SQLiteDBs\ 8. Add additional languages if necessary in SQLiteDBs 9. Start RCleaner. Run as administrator. 10. Apply ISTA-D and SQLiteDBs Reg Fix bit for your system from the Tools folder. 11. Start Rheingold (...\Rheingold\TesterGUI\bin\Release\ISTAGUI.exe) Run as administrator. 12. Enter the license key from the license.txt, if ask. 13. Enter 1 in the field of ISIS, ignore the error.

Am auzit pe cineva care si-a schimbat arcurile cu niste aruri mai scurte si a avut aceasta problema, doar ca la el a inceput sa ii uzeze rotile pe interior din cate imi amintesc. Posiil sa se fii deformat bratele din cauza gropilor si s-a modificat unghiul de cadere incat a inceput sa iti uzeze din cauciucuri.

Pe testar !!!

Este simplu, daca releul nu functioneaza , nici bujiile nu o sa mai functioneze la pornire motorului in anumite conditii... De aici poti sa experimentezi porniri greoaie la anumite temperature mai scazute , mers neregulat si fum pana ce se incalzeste putin motorul si nici o regenerare a filtrului de paricule nu o sa mai aiba loc. Ca acuma la altu ii merge perfect fara 1-2 sau toate bujiile functionale , asta depinde de motor , injectoare , tipul de combustibil si temperature exterioara cand porneste motorul.

Nu am gasit din pacate , era pentru o versiune mai veche de ISTA din 2015 dar nu mai era valid linku.