OPaul

MEGA TORRENT PACK Standalone ISTA-D 4.02.14 / ISTA-P 3.60.0.600 SQLiteDBs 4.02.12-Debifati limbile RU si DE daca nu aveti nevoie. Tools-Drivere de instalat SDP 4.02.13-Date pentru a programa cu ISTA-D seria F,G,I via ICOM (80.3gb) Download

La clapeta de acceleratie nu te-ai uitat ?

Si eu tot de acolo am luat baza de date si imi merge, am avut eroare aia cand am folosit baza de date de la o versiune anterioara , dar dupa ce am inlocuit u ultima versiune din link a mers.

Ok, acuma vezi ca ai aici https://mega.nz/#!uZUWgZSJ!go4CE6rWYeNNqQ_qKXv73xhBkgajMtPCR13mk665w3Y un fisier care trebuie sa il inlocuiesti in ISTA/TesterGui/bin/release. Pentru eroarea aia vezi ca trebuie sa schimbi si baza de date. Cred ca ai ceva fisiere din baza veche de date

Nu am inteles...

Da, 64 si 32 .

Hmm , instaleaza Visual C++ Runtime - now requires VC runtime 2015 (32 bit)

Mah oameni buni , nu senzoru de temperature din DPF decide cand trebuie sa inceapa regenerarea , dar fara el ECU-ul nu o sa stie cand a ajuns DPF-ul la temperature optima adica de 600-700grade care trebuie pastrata timp de 30min pentru a incheia acel ciclu de regenerare... Daca ar incepe regenerarea fara informatii de la acel sensor , ECU-ul ar baga motorina pana ce distruge/topeste evacuarea, ca dupa capu lui nu a ajuns DPF-ul la temperature optima, mai pe scurt s-ar autodistruge cam tot ce tine de evacuare. Uite aici un caz: https://www.youtube.com/watch?v=SukslniVuOM

Pentru diagnoza poti sa folosesti INPA in continuare dar si ISTA , daca vrei codare iti trebuie NCS Expert.

ISTA 4.02.14 Download ISTA Download baza de date

Da, merge si fara VM

Aici cred ca este gresala ambelor parti , el ca nu a cerut mai multe detalii despre opratiune, si ei ca nu au oferit mai multe detalii.

Manopera e 170 lei pe ora, crezi ca a durat mai mult de 30 minute toata operatiunea ?

Ai beneficiat de pachetul promotional , ai cerut un schimb de ulei dar ai primit o revizie completa. :hyper: :hyper: Cred ca aici este si smecheria, trebuia sa zici ca platesti doar pentru ce ai fost programat. Daca tu ai schimbat toate celelalte filtre cu o zi inainte , cu siguranta ca nu s-au uitat la ele , pur si simplu le-au schimbat. Ai grija cand mai mergi pe la ei , te trezesti ca iti faci programare sa iti schimbe rotile pentru iarna si iti fac o revizie completa si la sistemul de franare ...

Cu un USB este mult mai simplu.

Eu zic sa scapi cam 30-40L de diesel in rezervor si sa mergi asa cam 50km cu motorul peste 2000rpm si o sa vezi ca isi revine , in plus de asta o sa ti se curate si injectoarele de la uleiul si benzina aia

Sa ii dai drumu la ce ?

Da , ai dreptate ... era mult mai ok daca at fii facut plinul dupa ce a scos din rezervor cat a putut , acuma are problem cu uleiul care e prin instalatie. Problema e ca uleiul care il are in rezervor din cauza aditivilor are temperature de aprindere mai mare de cat motorina sau uleiul de floarea soarelui si de aia are problem cand porneste motorul la rece.

Daca at fii fost 5L nu era o problema , dar a zis ca a bagat 30L de benzina.

Nu prea :frantics: , la cate drumuri noi s-au contruit in Romania de anu trecut si pana acuma nu mai face fata versiunea 2016-2 :laugh:

Daca vrei sa scap cat mai repede de acest chin ,trebuie sa golesti tot rezervorul si sa pui doar diesel , acel fum alb este de la ulei. Daca nu il golesti ,pana ce se termina porcaria aia din rezervor o sa tot ai problem cu pornirea la rece si cu fumul.

Mersi , varanta West este gata, Download ... Doar ca iti pica parul pana ce descarci toate cele 40 de parti fara un cont premium.

Probabil ca nici emblema nu o mai produc ei. BMW si restu , doar asambleaza piesele si scot produsul finit pe poarta.

Pai spune si ce masina ai.

Pana prin anu 2000 si ceva mai era n termen de comparatie intre o cutie automata si manuala , dar acuma cutiile automate sunt cu mult peste orice cutie manuala. O cutie automata din ziua de azi are o precizie , rapiditate, eficenta si un comfort cu mult peste orice cutie manuala, pur si simplu au ajuns sa fie depasite cutiile manuale. Exista anumite aplicatii in care este de preferat o cutie manuala: drag , drifting, off-road si ceva competitii mai special, dar in viata normal (in care traim aproape 99% din timp) cutiile automate de astazi sunt BAZA. Toti producatorii de masini se duc spre cutiile automate , multi produatori nici nu mai ofera posibilitatea de cutie manuala pe unele modele, si dacia o sa inceapa sa scoata modele cu cutie automata. In plus de asta sunt foarte multe tipuri de cutii automate pentru fel si fel de aplicatii , deci ai de unde sa alegi :Multitronic(CVT), Tiptronic, Easytronic, SMG, DSG. Exista deja cutii automate cu triplu ambreaj si 11 viteze, deci putem sa spunem adio cutiilor manuale incet, incet...