OPaul

Mersi, nu sunt din Bucuresti si la cat de putin costa nu are rost sa ne complicam. Si pe langa INPA ce soft imi recomandati pentru diagnoza ?

Vreau sa imi cumpar o interfata in special pentru diagnoza la serile F, Am gasit 2 tipuri si nu stiu care este mai buna: Are lan in loc de usb: http://www.aliexpress.com/item/NEW-Ethernet-to-OBD-For-BMW-F-Series-ENET-Cable-E-SYS-ICOM-2-Coding-Without/32562782772.html?spm=2114.30010308.3.2.L78YmD&ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201644_4_505_506_503_504_502_10001_10002_10016_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10008,searchweb201560_8,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6450&btsid=e9f4fe6e-68bf-4f3b-a8ab-4ebc87b683cf Acesta este cu usb : http://www.dx.com/p/inpa-k-dcan-car-diagnostic-cable-w-switch-usb-interface-for-bmw-white-transparent-417041#.Vr9Tf49OLmI

Am vazut ca in SUA se cam pune botu si pe youtube este plin de oameni care arata ca aceste dispozitive functioneaza :LMAO:

Am gasit un clip in care cineva deschide acest dispozitiv ''minune'' si gaseste un circuit foarte simplu si un condensator.

Am vazut o reclama pe farcebook in care prezinta un dispozitiv care trebuie doar conectat la priza de la masina si iti reduce consumul de combustibil cu pana la 20% sau 50% !!! (depinde de site sau de vanzator) Dupa ceva cautari am vazut ca este foarte popular in SUA, dar oare functioneaza sau este o teapa care a prins in America si acuma cineva incearca si pe la noi ? Descrierea produsului suna cam asa: ''Fuel Shark stabilizeaza circuitul electric al masinii, realizand o reducere a consumului de combustibil, prin optimizarea factorului de putere.''Sau asa zice legenda !!! Aici este un clip cu prezentarea produsului realizat de un post TV. Dupa testele lor au arata ca produsul functioneaza, dar mie nu prea imi vine sa cred.

Verifica toate sigurantele si schimba naibii bateria ca nu este dacie sa o pornesti in fiecare zi la cabluri, poate ai noroc sa se fi ars doar o siguranta si nu un modul.

Este de la convertizor, acestea sunt primele semene de oboseala... nu este ceva foarte grav, dar sa sti ca trebuie sa il schimbi/reconditioneze.

Ce culoare are fumul ? P

Daca dupa ce a pornit motoru nu ramane bujia aprinsa , atunci si pornitu greu si caraitul este de la 1 sau mai multe injectoare.

La un tip Dany ce are service langa terapia.

Asta a fost la primu mecanic si toata operatiune a costat 8L , adica a bagat 3 dar a mai pierdut in timpu procesului. Acuma dupa ce cutia a fost desfacuta, sistemul curatat si convertizoru nou, intra cam 9L in tot sistemu dar mai mult de 3 nu vrea sa intre.

Nimic ...

Am dus masina in Cluj la cineva care a fost foarte recomandat, a desfacut cutia si nu a gasit nici o problema dar pentru ca nu a putut sa imi spuna exact in ce stare este convertizorul am zis sa il schimb si acuma tot aceasi problma. A alimentat cutia cu ulei pana a inceput sa iasa afara (cam 3l) si cand a pornit motoru a inceput iara sa ii bage ulei dar cutia nu trage... El nu poate sa isi explice care este problema. Daca stie cineva ceva ca deja de 2 saptamani sta masina pe elevator

Fara o diagnoza este foarte greu sa iti dai seama... Uite aici ce poate sa fie defect in caz ca se aprinde http://www.europeantransmissions.com/Bulletin/DTC.BMW/EML-BMW.pdf

1) Senzor temperatura gaze evacuare inainte cat - este un fel de sonda lambda

La un service din colentina. - diagnoza - 50ron si daca vrei sa le si stearga, mai trebuie sa scoti 50 de lei pentru ca a dat el un click in plus , asta apropo de 65 lei pentru 4 cleme.

RT Turbo Specialists SC AVD Turbo SRL Str Suceava Nr 7 0751.666.600 0731.609.338

De unde esti ?

Exista service-uri unde daca cumperi uleiul si filtrele de la ei ai manopera gratis. 58 lei/L BMW twin turbo 5w-30 97 lei Filtru ulei Si uite cum poti sa faci aceasi operatiune la 561 lei daca ai de schimbat uleiu la un motor de 3000.

Pai mah ... Tu ce vrei sa vezi ! ... Daca merge motorasu de la stropitoare sau ce mai exact ?

Pai cand deschizi capota vezi ca este o fufa ce intra in fiecare stropitoare, vezi cum merge cu mufa si vezi daca se observa o diferenta dupa ce scoti mufa , daca nu se observa nici o diferenta inseamna ca nu functioneaza.

Nu exista bec la cele din interior cu lupa.Sunt modele fara lupa care au bec cu halogen si se aprind doar cand virezi aproape de maxim.

La o baterie moarta.

Si eu am acel carait la 530d, culmea este ca doar pe teritoriul Romaniei face asa. Un inginer de la BOCH a zis ca ala este avansu care suna din cauza motorinei care este in Romania.

Este prima data cand aud ca un bmw sa aiba 2 pompe de frana :frantics: :frantics: :frantics: