Keanu

Am reusit, tot cu ncs. Mersi oricum.

Cand m-am jucat cu ncs am observat ca in meniul din idriver nu mai am optiunea sa vad nivelul la ulei. Stiti cum sĂŁ-l fac activ iar? Sau nu se zice asa ceva pe forum? Macar in privat.

Xenon are masina.

Cu ista d unde trebuie sa dau sa fac test pe actuator sa vad daca lucra? Si sa vad cum lucra turbo in mers? Cat baga?

Am vazut astazi ca daca tin luminile pe A automat nu stau aprinse nici faza scurta nici lunga. Le pot activa prin ista? Daca da de unde?

ews nu mai era sincronizat cu dme.

mersi la toti pt raspuns. am fost ajutat de cineva prin team viewer.

Cred ca am intrat pe toate modulele masinii. Nu stiu dar ma ajutat cineva prin team viewer. Invartea si nu mai pornea. Cred ca am desincronizat dde de ews. Nu sunt sigur dar sincer nu ma mai bag pana nu am habar.

Salut la toti. M-am jucat cu ncsexpert si la coding am bagat e89 fiind in germana am dat sa codeze, cred, si nu imi mai porneste. Bmw e90 320d 2005. Ce am combinat. Fara sa radeti sau sa faceti misto. Va rog sa ma ajutati cu sfaturi. Va multumesc.

Nu stiu cum a fost verificata turbina. Posibil da sau nu. Nu stiu. Era ca noua. Am pus-o sus. Dupa o luna am reusit sa fac testul pt erori. Plus ca masina nu trage doar dupa 2500 de ture. Si de ce am ulei in intercooler? Ca urca vapori pana sus in egr am vazut ca e destul ulei in egr la intrare.

Stiu ca nu se poate rezolva masina online. Dar parerile pot ajuta mult. Nu am reusit sa fac nimic cu masina. Nu am boostul la masina bun. Si undeva pe la 2000 de rotații parca agata ceva si acul la turometru se agata si are fluctuații. Dupa ce trec de 2500 nu mai am nici sunet de rasnita si trage bine.

Tija nu misca decat cand pornesc masina coboara si urca o data. De auzit se aude sunetul ca si de albina cand deschid usa sau pun contactul. Si din cand in cand cat timp stau pe langa masina. Cand o sa fac rost de ista d o sa vad. Apropo...ista d ce ii nevoie de cablu obd si laptopul cu softul. Am vazut la altii un fel de filtru. E suficient doar cablu si pc cu software ista. Sau imi trebuie si filtru?

Deci ista d e mai bun pt bmw. Mersi. Ma interesa mai mult primele erori. Astea: Charge pressure regulation or charge pressure actuator Air filling pressure regulator. Turbo ii de 1 luna montata reconditionata. Nu cred sa pice asa repede. Actuatorul nu stiu ce sa zic. Pot vedea cu ista d daca functioneaza bine turbo? Actuatorul? Maf-ul si map-ul?

Nimeni nimic. O idee ceva. Cu ce tester pot vedea daca turbo lucra in parametri buni? Ista sau dis?

Am o luna de cand am montat turbo reconditionata. Am curatat galeria de admisie clapetele. Schimbat filtre ulei. Problema ii ca masina are un raspuns intarziat la accelerarea din turatii joase, 1800. De la 2500-3000 simt ca trage bine. Am curatat si senzorul map si nimic acelasi comportament. Am cumparat carly bmw si pe test au iesit cateva erori. Le sterg si reapar iar. Cand pornesc masina tija de la actuator nu se ridica oricat as accelera. Cineva a zis ca la actuator electric pe loc nu se ridica decat cand plec cu masina din loc. Cand pun contactul actuatorul face galagie si tija se misca in sus si in jos. Nu sunt in Romania. Nu am unde pune tester dedicat Bmw. Unde sunt eu nu au decat tester delphi. Am pus raportul cu erorile. Daca e cineva sa imi ecplice ce sunt cu ele. Daca ma puteti ajuta cu ceva informatii, pareri. Va multumesc. FaultReport_CarlyForBMW-1_340.pdf

Mersi mult.

Salut la toti. Am 2 eroari si nu inteleg ce ar putea fi. Ce trebuie sĂŁ fac? Charge pressure regulation or charge pressure actuator / Air filling pressure regulator, Code: 0044CC Short circuit to positive or open circuit - additional water pump Code: 00A6D1 Va multumesc.

Eu sunt in Italia. Daca pretul e de 1600 lei. Aici e vreo 400euro. Deci cred ca o refac aici. Nu zic ca astia baga piese originale ca nu cunosc. Dar pretul nu difera mult. Sunt un pic derutat ca aud ca baga piese ,,chinezerii'' altii. Sau poate toti o fac si reclama e mare pe net ca folosesc piese oem. Turbo nou aici e vreo 1600€. Nu am banii necesari. Nasol.

Corect. Ar fi bine si aici postat firmele serioase care lucreaza cu piese oem. Poze nu am facut dar pot ajuta cu pareri la demontare daca sunt intrebat. Daca vreti postez linkul de unde m-am ghidat.

Turbo a picat la 320000 km. Am luat masina din germania acum 3 ani la 240000 km. Nu am mai avut nici o problema pana acum. Am dat jos galeria de admisie sa o curat. Dau eu jos intercoolerul sĂŁ-l curat schimb si filtru epuraror ulei filtre tot. Turbo ma interesa unde fac bine. Robnec? Avd? Sau cei de prin Cluj-Napoca? Care sunt buni? In privat daca e puteti raspunde.

Am reusit sa dau turbo jos. Spuneti-mi va rog in Romania unde reconditioneaza turbo cel mai bine cu piese originale.

Nu am aparat de sudura. Nu e piulita e surub. In cap e pt cheie t40. O sa dau scutul jos luni si o sa vad pe dedesupt ce fac. O sa iau o panza de ''bonfaier'' sa incerc sa l tai.

O sa incerc. Nu stiu cat spatiu am dar e putin sa pot baga moxul.

Nu am sansa cu flexul ...nu am spatiu. Nu am nici rampa sa o urc sus.

Salut. Am un e90 si vreau sa demontez turbo pt reparatii. Nu reusesc sa desfac colierul ce tine turbo de catalizator. Am tot incercat dar nu pot deja simt ca se mananca interiorul la surub unde bagi cheia. Sa desfacut putin dar s-a intepenit. Nici nu am loc sa bag amandoua maini. Am dat si cu spary dar degeaba. Daca gat capul de tot ce mai pot face? Aveti vreo idee.