ACA
-
Posts
49 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by ACA
-
-
Hello. In urma cu cateva saptamani am inceput o discutie despre o problema iar acuma am rezolvat-o.
Simptome:
- la viteze mici aveam intreruperi in acceleratie fara nici o avertizare
- la viteze mari incepea sa palbaie avertizarea de derapare si nu puteam sa mai depasesc 80 km/h, daca insistam sa merg asa dupa ceva km se aprindea avertizarea ABS, presiune roata si DSC iar masina mergea normal dar fara aceste sisteme
- masina mergea OK daca dezactivam DSC-ul insa
- am incercat sa curat prin gaura senzorului ABS inelul cu spray de contact si am avut o mica imbunatatire apoi am incercat cu WD40 si masina mergea cu zdruncinaturi 20m apoi dadea eroare ABS, DSC si "pana".
- senzorii ABS aveau urme de frecare de la dintii inelului ABS
Rezolvare:
Dupa schimbarea unui senzor(dupa 1KM si asta avea urme de frecare) am decis sa schimb abele inele ABS
Operatia a durat 2 ore intr-un service iar inelele au costat 200 lei cu tot cu transport din Anglia. Inelele originale aveu diametrul marit din cauza ruginei dintre inele si planetara iar rugina dintre dinti ii dadea senzorului citiri eronate.
Problema a fost rezolvata dupa schimbare.
-
2
-
-
Salut.
Deschid acest topic pentru a ajuta si alti posesori de BMW sa diagnosticheze o problema destul de ciudata care apare la masinile trecute de prima tinerete.
Problema suna in felul urmator:
- intreruperi scurte ale acceleratiei, la viteze mici si accelerare constanta, fara nici un martor care sa se aprinda in bord
- la viteza mai mare (>70 km/h) marorul de derapare incepe sa palpaie intermitent iar masina nu mai accelereaza
- daca imi continui drumul cu martorul de derapare palpaind la un moment dat se aprinde DSC, ABS, "pana" si "atentie" apoi masina merge normal(evident fara sistemele, mentionate mai devreme, active
- foarte rar se aprinde doar martorul de "pana"
- fenomenul se intampla din ce in ce mai des pana va incepe sa taie acceleratia inca din viteza intai
- masina va putea fi condusa doar cu DSC-ul oprit
- pe diagnoza nu apare nici o eroare, in cel mai bun caz apare o eroare pe o roata spate
Investigatii:
- diagnoza
- inlocuirea rotilor de iarna cu cele de vara(aveam dimensiunile anvelopelor diferite fata/spate)
- inspectarea tuturor senzorilor si a conexiunilor lor
- inspactarea inelului ABS (prin gaura senzorului deci e destul de dificil)
Concluzie:
Dupa ce am constatat ca senzorii spate au urme de frecare pe ei, am inspectat inelele ABS. Acestea aveau rugina intre dinti si mizerie pe dinti. Cu un spray de contact(doar atata am avut la dispozitie) si o surubelnita am curatat o parte din rugina si din mizerie. Curatarea am facut-o prin gaura senzorului(o pozitie dificila). Inainte de curatare nu puteam sa circul cu DSC-ul activat iar in momentul de fata masina nu mai are problema semnalata (de cateva zile pe drumuri mai scurte de 5 km in oras). La drum lung problema a aparut din nou dupa 5km.
Urmatorul lucru va fi sa curat mai bine rugina si mizeria din zona inelului ABS cu un spray WD40 iar daca problema nu va disparea complet va trebui sa apelez la un mecanic care va da planetarele jos si va inlocui inelele ABS cu altele noi(am gasit pe un site in Anglia)
-
Ceau.
Ai ulei MOTUL 8100 x-clean 5W-40 la 1L?
-
Ceau.
Un pret te rog pentru piesele de mai jos
Separator ulei - 11617503520
Furtun - 11157503523
Furtun - 11157533346
E90 - WBAVA71090PR93898
Multumesc
-
O sa mai imi bag mainile pe sub scaun dar nu prea vad nimic iar pe schema de pe Realoem nu se poate distinge ce-i pe acolo. Ma gandesc ca poate e un fir ce traverseaza din dreapta in stanga si nu face contact sau se intrerupe cand ma asez. Cand a inceput sa faca figuri am batut de cateva ori cu palma sezutul si de atunci nu se mai aprinde butonul de memorie. Celelalte functioneaza.
-
Daca ar fi defect ar trebui sa nu-mi simta prezenta. Eu cred ca daca imi simte prezenta inseamna ca functioneaza.
-
Atunci pune-o pe tester
-
Eu le recomand linistit pe cele de seria 5, cel putin pt non LCI. Oricum trebuiesc distantierele pt cele de 3 ar ca sa arate bine.
Ai incercat tu si nu freaca in aripa? As vrea sa iau un set fara anvelope si nu prea m-ar incanta ideea sa pun anvelopele pe jante si sa constat ca-mi freaca in aripa
-
Salut.
Astazi am constatat ca scaunul soferului (electric sport) nu mai functioneaza daca stau pe el. Daca ma ridic functioneaza normal. Cand ma asez parca ar avea o setare prin care se opresc toate functiile. A mai intalnit cineva asa ceva?
-
Salut, pentru un E90jantele pe 16" ce ET imi trebuie?
ET 34 uite aici http://www.bmwstylewheels.com/bmw/154
Ceau. Si-a pus careva, pe E90, jante de 7x16 ET20(seria 5) in loc de ET34 cum e recomandat? Se potrivesc?
-
Incearca sa decuplezi DTC-ul si vezi daca merge normal. Daca merge inseamna ca e un senzor ABS defect.
-
Sa-ti schimbi si setul de protectie amortizor (~70 lei ambele amortizoare). Pare simplu din tutorial. Si eu trebuie sa le schimb insa nu am spatiu unde sa o fac si nici scule asa ca o sa apelez la un service. Amortizoare am ales Bilstein si kittul de protectie Sachs.
-
Sigur e de la diferential? Mie imi face ca un OZN de la anvelopele de iarna.
-
In competitii 1kg in plus la roata face diferenta intre locul 1 si locul 2 dar pe strada e insignifiant. Un avantaj real ar fi renuntarea la RFT pentru a spori confortul, durata de viata a suspensiei si scaderea consumului datorita reducerii rezistentei la rulare. Greutatea jantei are o influenta prea mica pentru a fi luata in seama.
-
2
-
2
-
-
Si ce speri sa castigi daca scazi masa rotii?
-
5
-
-
Ai mai mult de o problema acolo. Aia cu intreruperea si palpairea triunghiului cu sageata poate fi din cauza unui senzor ABS care are impresia ca esti pe punctul de a derapa si-ti taie acceleratia. Am patit si eu la drum lung intr-o zi dar vad ca nu mai face. Decupleaza DTC si ai sa vezi ca nu mai face (asta asa ca un test sa te convingi ca e senzorul)
-
1
-
-
Nu cred ca gasesti euro4 din 2002. Consum in oras mai mic de 10 e imposibil iar scurgeri de ulei are sigur daca nu au fost schimbate toate garniturile la motor.
-
M-am uitat ca la serial si am tras si o invatatura. Nu lasa electricianul sa fuga pana nu te asiguri ca si-a facut treaba.
-
E90 320i(2005). Oras 90% (drumuri de max. 5 km), un drum pe an in Grecia si cateva(3) de max. 300km. Consum urban iarna 12-13, vara 11-12, afara cu masina goala(2 pers) 6.4, incarcata (2pers+ portbagaj plin) 7.4. "Probleme" garnituri motor =>pierderi ulei(e normal pentru un benzinar de 9ani). Am mai schimbat amortizoare, simering cutie si grup si un rulment fata. Toate erau originale deci era normal sa mai pice dupa 200000 km. Iarna da caldura in max 5 min. Piesele schimbate au avut un pret decent iar ulei + filtre costa max. 400 lei.
-
Salut
E90 face la fel, am senzatia ca iarna face mai des. Dupa ce am aplicat o perioada metoda a 3-a apoi a 1-a am observat ca din cand in cand intra direct in a 1-a foarte usor. Am descoperit si de ce....pur si simplu bagam in viteza un pic mai tarziu dupa calcarea ambreiajului(~2-3 sec). Se pare ca asta e secretul.
-
2
-
-
Ceau
Un pret te rog pentru antigel OE si lichid de frana OE.
VIN PR93898
-
salut, raspuns in text
buna seara, preturi in text
Salut
Nu am mentionat simeringul e cel de la cardan(nu stiu daca mai exista si altele). Ulei e OK 1.3L si imi trebuie capeti de bara stanga si dreapta MOOG + kit-ul de protectie.
Spune-mi te rog cum facem sa-mi trimiti piesele. E prima oara cand iau de la tine.
-
Salut
Da-mi un pret te rog pentru ulei cutie manuala(OEM), simering cutie manuala(OEM), capat de bara(mai multe variante daca ai) si set kit protectie amortizoare fata standard. VIN WBAVA71090PR93898
Multumesc
-
Merci. Il intreb.
Probleme DSC/ABS
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted