brandplay

Revin dupa 6 luni Am schimbat sonda lambda 1, mi-au curatat la service debitmetru si a mers masina... nu mult dar a mers. Acum cateva zile a inceput sa scoata iar fum negru si mi-am schimbat debitmetru, masina a mers bine o ora dupa care acum nu se mai tureaza, apas pe acceleratie si se pune in cap, merge doar daca apas incet de tot. Pe tester imi da doar sonda lambda 2 (cred ca din cauza ca nu am catalizator la masina). Imi zice cineva daca e din cauza la noul debitmetru sau o fi de la sonda lambda 2 ?

Indradevar se simte si miros puternic de gaze nearse si cand tin mana la toba se simte ca iasa infundat. Tin sa precizez ca am spart si catalizatorul ceea ce stiu ca e o prostie dar, nah... La fel.. Am incercat si am schimbat si bobina de inductie (+ fise) cu una SH si tot la fel facea motorul. Dar faza e ca erau praf deja bujiile (noi schimbate) de la atatea incercari si se poate din cauza aceasta sa nu ne fi dat seama ? Si motorul sa fi mers la fel de rau din cauza lor.. Chiar nu stiu ce sa mai zic...

Asa este, am facut 30 km cu aproximativ 70 lei pana la service Si mi-a mancat si ulei mult. Oare chiar asa sa imi faca amestecul de bogat ? Tin sa precizez ca masina mergea foarte bine si a fost intretinuta, avand un magazin de piese auto in familie am avut la indemana orice. Merci mult danny84, apreciez mult raspunsul. O sa sun sa le zic sa incerce si fara sondele lambda, am inteles ca sunt 2.

Am incercat.. din pacate nu e debitmetru.. Am sa pun ideea la dosar.. Ms mult. Erori nu stiu sigur daca nu am dar nu mi-au zis nimic concret. Ma gandeam la sondele lambda... dar nu stiu.. ce ziceti ? Sa faca chiar asa urat de la ele ?

Tin sa mentionez ca am schimbat si bobina de inductie 6 User(s) are reading this topic Indrazniti, orice idee e bine venita.

Salutare tuturor, am o problema cu un bmw e46 1.9 benzina din 2001. In urma cu 2 luni mi s-a aprins Check engine-ul si a aparut un trepidat usor la relanti. Am mai avut aceeasi problema in urma cu aprox. 1 an cand s-a rezolvat de la sine si m-am gandit ca poate am bagat benzina de prosta calitate. Dupa aproximativ inca o saptamana a inceput sa trepideze tare si sa imi moara motorul la relanti. Am dus-o intr-un service la o cunostiinta unde am observat ca scoate si fum negru. Am schimbat in primul rand valva pcv, verificat furtune, schimbat bujii, senzor ax-came, senzor acceleratie, senzor temperatura, pompa benzina + filtru, astazi am primit si injectoarele de la curatat. La fel face.. trepideaza tare si moare motorul iar bujiile noi sunt deja la fel ca si cele vechi, adica negre. Service-ul fiind la 30km de mine, pentru ca m-am mutat de curand, au pus-o pe tester si nu am inteles exact daca testerul a fost de proasta calitate sau nu au stiut ei sa-l citeasca. Esentialul e ca nu au gasit nimic, deci nu stiu nimic. Nu stiu ce sa ii mai fac, masina nu cred ca o pot scoate din service pe roti. M-am gandit ca poate cineva imi da o solutie aici pe forum pentru ca de obicei cele mai bune sfaturi le-am gasit pe forumuri si nu in service-uri. Daca-mi mai amintesc unele detalii, revin pe parcus cu info.

Aceeasi problema o am si eu de 2 luni la un e46 1.9 benzina. Mi s-a aprins Check Engine-ul, m-am gandit ca poate am bagat benzina proasta pentru ca am mai patit in urma cu 1 an si s-a rezolvat de la sine. A inceput sa trepideze, avand foarte multa treaba.. am mai umblat cateva zile si imi murea motorul la semafor.. a inceput sa scoata fum negru. Am dus-o intr-un service si am inceput drama.. Am schimbat in primul rand valva pcv, verificat furtune, bujii, senzor temperatura, senzor acceleratie, senzor ax-came, pompa de benzina + filtru, astazi am primit injectoarele de la curatat. La fel face.. nu stiu ce sa-i mai fac. Problema e ca masina e la 30km de mine intr-un service iar ei mi-au pus-o pe tester si nu am inteles exact daca n-au stiut sa il citeasca sau daca testerul e de proasta calitate dar oricum nu au vazut nimic important pe tester. In fine... o sa deschid si un thread cu lux de amanune, poate imi da si mie cineva cateva idei.