Alexandru30

Am pus comanda de Corteco,trebuie sa ajunga azi. Am dat jos vechea fulie si am constatat ca fulia e dintr-o singura bucata fara cauciuc cum ar fi trebuit, avea doar un capac de cauciuc in partea din fata ca sa para identica cu ce-a originala. Datorita faptului ca era dintr-o bucata imi rupea cureaua in maxim un an si nu stiam de ce.

Am verificat,fulia decupleaza si cupleaza cand pornesc compresorul de la buton,doar ca atunci cand e decuplata se invarte putin mai greu dar azi am curatat cu spray de frane si a inceput sa mearga usor. cred ca avea mizerie.

Compresorul functioneaza,nu scoate zgomot. Nu ar fi trebuit sa se invarta fulia usor cand e oprit si fara curea?

Salut,la mine la un e46 136cp diesel cand am dat cureaua de la compresor jos am observat ca se invarte fulia greu cu motorul oprit (am invartit cu mana). De la ce poate fi?

Multumesc,asta o sa pun. Din cate am inteles asta pune si BMW din fabrica.

Salut,ce ziceti de fulia de la INA ? Am fost cu masina la un mecanic acum 2 ani si mi-a schimbat fulia,nu mai stiu ce marca a folosit dar acum vreau sa o schimb eu deja e terminata.S-a desprins cauciucul. Sau ce alta marca recomandati?

Salut. Am cumparat o interfata OBD II diagnoza auto pe telefon, conexiune bluetooth ELM327. Am cumparat si un adaptor dar nu se conecteaza cu ECU. Nu am mufa OBD2. Masina e un 320d E46 136cp. Stie cineva de ce nu merge? Interfata am probato pe alte marci de masina si functioneaza bine. Am incercat si cu INPA si nu ma lasa sa intru pe modulul de la motor,ma poate ajuta cineva?

Am rezolvat problemele,bordul era vinovat(ceasurile). Dupa cum am spus am luat borna de la baterie si cand am montato la loc,surpriza,ceasurile si indicatorii din bord erau morti. Probabil atunci cand am pus borna din cauza vreo unui soc de curent s-a stricat ceva in bord. Am luat un bord din dezmembrari si totul a reintrat in normal,inclusiv ventilatorul de racire al motorului.

Salut, Am um BMW 320 E46 136cp am 2 probleme cu masina una e ca nu mai functioneaza bordul,cand pun contactul se aprinde doar martorul de la ABS si AIR-bag restul e mort. Dupa ce pornesc motorul nu functioneaza nici ceasurile. A-2-a problema e ca imi merge ventilatorul de racire al motorului (clima) tot timpul cu contactul pus si jaluzelele de la radiator sunt deschise asta cu motorul rece. Aceste probleme au aparut dupa ce am dat jos electromotorul pentru reparatii si am schimbat bujiile incandescente. In urma demontarii galeriei am constatat ca firul de la injector era prins intre galerie si chiulasa,facea scurt era taiata izolatia si se vedeau firele. Cu firul de la injector am rezolvat,l-am cositorit si izolat acum e ok dar raman cu cele 2 probleme. Care ar fi cauza,masina a stat vreo 3 zile fara borna - era luata.

Salut, La BMW E46 320d 136CP merge (data fabricatie luna 10 an 1999)? Cu adaptor bineinteles eu nu am mufa OBD2.

Cam tarziu revin cu raspunsul,e gol sub capacel nu am nici o mufa.

Am rezolvat problema,era modulul de la electroventilator.

Salut, Cine poate sa-mi spuna cum functioneaza modulul electroventilatorului la BMW e46 320d 136cp? La mine e in felul urmator: Intre minus si firul de comanda cu contactul oprit e 0. Intre + si - 12,7 cu contactul oprit. Daca pornesc clima am o valoare de 5,7V intre firul de comanda si minus,e ok? La mine am o problema cu electroventilatorul adica porneste pe turatie mica si cand porneste la turatie maxima (daca porneste la turatie maxima) nu se mai opreste deloc decat daca ii scot mufa.

Da,eu am doar mufa aceea rotunda. Capacelul iasa dar sub el e gol,mai verific maine odata.

Nici un sfat,nici o parere? Ce-as putea face?