Alexandru30

Salut. Ma poate ajuta cineva si pe mine in legatura cu o eroare la airbag? Am facut o verificare cu inpa si am gasit o eroare 2 Ignition circuit ZK1 / Belt tensioner Driver Error frequency : 1 Error not currently present Resistance too large Error not sporadic. Eu banuiesc ca e de la pretensionarea centuri de la sofer,am verificat si centurile par OK,ambele sunt la fel,de la ce poate fi? S-ar putea pune o rezistenta ceva ca si in cazul plasei de la pasager?

La tine ar fi trebuit sa mearga,vezi ca am citit ceva pe forum cum ca ar trebui facuta o punte intre 2 pini dar nu mai stiu ezact care.

Azi mi-am comandat Interfata Diagnoza / Tester BMW Inpa cu tot cu adaptor,eu nu am mufa OBD2 dupa cum am mai spus mai sus,ce ziceti e ok? Singura problema e ca nu am Laptop,o sa folosesc calculatorul,il iau in brate si merg cu el in garaj .

Nu a testat nimeni?

Am reusit sa o montez,merge cum trebuie. Am gasit schema de la modul.

Mai am nevoie de ajutor cu inchiderea,daca stie cineva unde gasesc firele la care ma pot lega pentru blocat/deblocat usi. Am atasat si schema de montaj. specificatii_32164.pdf

Da (cum montez alarma stiu,am schema de montaj) dar eu am nevoie de firele de pe masina unde la gasesc si cum ma pot conecta. Cu firele de la semnalizari am rezolvat,m-am legat de la modulul de lumini,adica de la firele de la alarma,cele pentru semnal luminos le-am legat unul de celalant si cu 6 diode le-am conectat la fiecare fir de semnalizare in parte la iesire din modulul de lumini. As mai avea nevoie de restul informatiilor.

Salut, Am nevoie de ajutor,masina e un BMW E46 320d 136cp. Mi s-a stricat inchiderea (Cheia),nu se mai inchide din telecomanda de pe cheie. Am cumparat o alarma si am inceput sa o montez dar nu stiu cum s-o conectez la modulul de la inchidere(fara sapaturi adanci),care ar fi firele de la comenzi inchis/deschis. Mai am nevoie sa-mi spuneti cum o leg la contactele de la usi(nu la plafoniera,ea se aprinde si la oprirea motorului si nu e ok),culoarea firului?,unde il gasesc. As mai avea nevoie de firele de la semnalizari daca stie cineva,releul de semnalizare unde il gasesc?

Salut, Stiu ca nu s-a mai scris demult pe aici dar am nevoie de ajutor,masina e un BMW E46 320d 136cp. Mi s-a stricat inchiderea (Cheia),nu se mai inchide din telecomanda de pe cheie. Am cumparat o alarma si am inceput sa o montez dar nu stiu cum s-o conectez la modulul de la inchidere(fara sapaturi adanci),care ar fi firele de la comenzi inchis/deschis. Mai am nevoie sa-mi spuneti cum o leg la contactele de la usi(nu la plafoniera,ea se aprinde si la oprirea motorului si nu e ok),culoarea firului?,unde il gasesc. As mai avea nevoie de firele de la semnalizari daca stie cineva,de ele cred ca dau mai usor...

Nici un sfat,nici o parere? N-as vrea s-o cumpar daca nu o pot folosi.

Oare merge la mine ? Cu adaptor bineinteles.

M-am uitat deja dar nu am gasit nimic,cred ca nu am. Ma gandeam ca nu am vazuto eu. Deci solutia ar fi sa iau un adaptor,nu?

Salut. Am si eu o intrebare,la BMW E46 320D 136CP din luna a 10 anul 1999 am mufa pentru OBD2 ? Daca da unde e pusa pe masina? Sau numai mufa rotunda din compartimentul motor e montata?

Mai am o intrebare,tot nu am avut timp sa schimb cureaua,daca pun putin antigel cu o pensula pe ea oare stric ceva? Imi scartaie putin la rece pe la 1200-1500 rpm,mai jos sau peste nu mai face figuri. Antigelul e putin uleios si ma gandeam ca scap de problema.

Am rezolvat problema cu luminile,problema era carbunii de la releul de incarcare. Am schimbat releul cu tot cu carbuni si acum nu mai am probleme.Am mers asa pana nu a mai incarcat,imi oscila incarcarea intre 13-15V (in bord nu-mi arata nici o defectiune doar ca oscilatia a devenit mai insistenta adica oscila mai tare in timpul mersului de parca dadeam btitz),atunci mi-am dat seama ca releul e vinovat,carbunii erau praf. Ce m-a derutat pe mine era faptul ca mie imi arata inainte o incarcare constanta,la fel si oscilatia era constanta. Multumesc tuturor pentru ajutor.

Cred ca ar trebui schimbate si rolele,parerea mea.

Da,asa pare,toate calca bine. Intinzatorul nu l-am inlocuit,am schimbat toate rolele,fulia,curelele si telescopul de la intinzator(si intinzatorul de la clima).

Am verificato cand am dat alternatorul jos si nu are urme de ulei sau altceva dar mai verific inca odata,o sa incerc sa pun cureaua veche sa vad rezultatul. Cu spray da rezultate?,am citit pe forum ca nu e ceva permanent. Ce am mai observat ca flambeaza cureaua cam tare intre alternator si fulie,sa fie cureaua mai slaba?

Pai da,asa am zis si eu.

Ceau. Mai am o problema a inceput sa scartaie dar numai de cand a venit frigul,ma gandeam ca e de la alternator dar l-am dat jos pentru reparatii (nu mai incarca) si e ok. Sa fie de la curea?,am schimbato in August anul acesta cu role cu tot si fulia e tot noua,din cauza ei am schimbat tot,am zis sa fie toate noi. (Si cureaua,rola si intinzatorul de la clima sunt noi). Oare sa incerc sa pun cureaua veche? inca mai merge,nu e coapta sau uzata,eu am cumparat masina de 2 ani si banuiesc ca cine a avut masina a schimbat rolele si curelele. Curelele sunt aceeasi firma,contitec (Made in Romania).

OK,multumesc pentru ajutor,am sa o las asa.

Da,nu stiu ce sa zic,pe net am catuat alternatoare ca al meu si nu era fulie simpla. Momentan o las pe asta simpla.

Chear am nevoie de ajutor,nu as vrea sa schimb fulia degeaba. Sau nu am postat bine?

Salut, Nu stiu daca am postat bine dar am o intrebare in legatura cu fulia de la alternator,masina este un 320d e46 136cp. Vroiam sa stiu ce fulie trebuie sa fie pe alternator,eu l-am dat jos pentru reparatii (nu mai incarca) si am vazut ca fulia e una simpla adica fara ambreaj. Nu stiu daca m-am exprimat bine dar am nevoie de ajutor,eu stiam ca trebuie sa fie cu ambreaj la diesel.

O sa incerc si varianta asta,poate da rezultate.