Alexandru30

Daca nu-l mai pornesc deloc ce se poate intampla?

Am scos mufa de comanda de la incalzitorul auxiliar,am pornit motorul si problema a disparut, daca o conectez la loc iar apar oscilatiile si la lumini si la relantiu. Intrebarea mea este daca merg fara incalzitor se poate strica ceva? eu cred ca nu,doar ca o sa se incalzeasca motorul mai greu,am dreptate? Fara incalzitor oare in cat timp o sa dea caldura? Cred ca e incalzitorul defect.

Multumesc pentru sfaturi o sa ma ajute la curatat.

Fara incalzitor daca merg e vreo problema? Se poate strica ceva? Daca doar se incalzeste mai greu pot sa ii scot mufa si merg fara el,nu ma deranjaza sa o las 5 minute cu motorul pornit inainte sa plec daca vreau caldura sau dureaza mai mult fara incalzitorul auxiliar? Multumesc pentru ajutorul dat pana acum.

Ok,o sa o curat cu motorina,e mai ok. Asta ma gandeam si eu sa nu folosesc o solutie care sa atace plasticul,ma gandeam la benzina,e buna la curatat dar cam ataca si plasticul doar ca ma gandeam ca e un plastic mai rezistent, motorina ramane unsuroasa si ma gandeam ca poate nu e bine sa ramana asa.

Multumesc pentru raspuns.

La mine relantiul e cu motorul rece putin sub 1000,cam 950 rot/min,chear daca il tin eu turat la 1200,am incercat si la 1500 si tot mai am oscilatii si la lumini si la turatii,la 1500 oscilatiile sunt aproape insesizabile (luminile clipesc mai repede). Ar putea fi defect incalzitorul suplimentar? Daca scot mufa de comanda de la incalzitor ce se poate intampla e vreo problema? sau doar se incalzeste motorul mai greu. Daca pun acea rezistenta o sa ma ajute la ceva? Poti sa pui o poza cu senzorul si pozitia lui pe motor? Cu restul cred ca ma descurc.

Galeria de admisie se poate spala si cu benzina? Cu ce altceva se mai poate spala?

Multumesc pentru raspunsuri. La mine relantiul e la 950 rot/min (9 grade afara) cu motorul rece si scade in timp ce se incalzeste,relantiul nu creste cu cat e mai frig afara? Intreb pt ca nu stiu. Azi am scos mufa de la incalzitorul electric afara fiind 9 grade si am observat ca nu mai am nici o problema,adica relantiul e stabil(950 rot/min),luminile nu mai clipesc,totul e ok. Am reconectat mufa la incalzitor si problema apare din nou. La motor de ce crezi ca as avea probleme? Mie mi se pare ca merge bine,trage,nu scoate fum (deloc si e diesel) masina are 200000 km reali,sunt chear asa multi? Incalzitorul se poate repara sau trebuie schimbat? Am inteles ca are 2 buji care incalzesc apa,ar putea fi una defecta? se pot schimba doar bujiile? De incalzit incalzeste destul de rapid azi am pornito si am stat cu mana pe el si in aproximativ 1 minut era cald dar nu foarte tare avand in vedere ca apa era destul de rece. Ar putea fi de la pompa auxiliara?daca am scos mufa de la incalzitor ea mai functioneaza?(asta am uitat sa verific. :getlost:)

Daca scot mufa de comanda de la incalzitorul electric si pornesc motorul o sa fie vreo problema? As vrea sa vad daca fara el mai am probleme cu luminile si relantiul. Stie cineva? Ieri fiind mai cald afara,cam peste 10 grade nu am mai avut nici un fel de problema. In seara asta cand am pornito facea la fel,problema a revenit afara fiind 8,5 grade,atat imi afisa in BC.

Te referi la bujiile de la motor sau la bujiile incalzitorului,am inteles de pe forum ca sunt 2 buji si in incazitor care incalzesc apa.

Da,am si eu incalzitor auxiliar,asta s-ar putea sa fie problema si la mine,turatia motorului creste timp de cateva secunde dupa care scade si tot asa pana temperatura motorului creste. La mine clipesc si luninile (toate,interior-exterior).La tine clipesc luminile?,luminile clipesc odata cu cresterea turatiei,cand turatiile revin la normal nu mai clipesc nici luminile. Si la mine a aparut problema de cand s-a facut rece,toata vara am mers cu clima pe aer rece(compresor pornit cand a fost nevoie)si nu am avut nici un fel de probleme. Deci eu zic ca nu e de la ventilatie. Am pus si alta baterie care nu e noua are 3 luni (12,65 V cu motorul oprit am masurato personal) de pe masina unui prieten,bateria e identica cu ce am eu si tot la fel face,deci in concluzie bateria e ok. Cristianro eu zic ca partea cu bateria cade,nu stiu ce sa-i mai fac. La incalzitorul auxiliar ce defectiune poate avea? ce as putea schimba,la tester nu am unde merge,eu nu am si nu stiu pe nimeni in apropiere cu unul. Siguranta sistemului auxiliar de incalzire care e? Vreau sa o scot sa vad daca fara incalzitor mai am probleme.

Am si eu o intrebare,incalzitorul functioneaza doar cu clima pornita? Eu am o problema si banuiesc ca e de la incalzitor,bujiile incalzitorului se pot schimba? La mine dupa pornirea motorului cu clima pornita daca pun mana pe el se simte cum se incalzeste.

Bateria are 12,4 cu motorul oprit,masina nu am mai pornito de 2 zile,deci din cate stiu e incarcata 75%. Oare bateria sa fie problema? Dupa pornire (porneste bine/repede) incarca intre 14,2V-14,3V si se mentine asa chear si atunci cand relantiul oscineaza si luminile clipesc. Piesa cu tepi e ok,ventilatorul isi mentine turatia fixata de mine deci eu zic ca e ok si nici nu porneste singur sa-mi descarce bateria chear daca nu o pornesc 4-5 zile bateria e ok,masina porneste. Am uitat sa mentionez ca atunci cand am zis ca relantiul oscileaza nu scade se mentine intre 850 si 950,oscileaza foarte putin. cristianro oare cu clima oprita de ce nu mai face? eu zic ca daca era o problema la ,,motor''facea si cu clima oprita,nu?

Am verificat si alternatorul incarca intre 14.2 si 14.3 nici mai mult nici mai putin si cu motorul rece si cu motorul cald. Mentionez doar ca imi oscileaza relantiul si luminile (clipesc) in acelasi timp pana la incalzirea motorului. Dupa incalzirea motorului totul revine la normal,aceasta problema a aparut odata cu temperaturile de afara mai scazute. De la ce poate fi ?

Nu-mi poate da nimeni un sfat/o parere? Imi fac luminile ca si un pom de craciun pana se incalzeste apa la motor,poate exagerez putin dar clipesc destul de tare si e cam enervant,mi-e frica sa nu se mai strice si altceva (alternatorul,releul de incarcare...).

Am si eu aceeasi problema cu relantiul care oscileaza la pornirea climei cu motorul rece,cand temperatura motorului trece de zona cu albastru nu mai oscileaza. Daca opresc clima cand inca motorul este rece relantiul nu mai oscileaza. La mine am observat ca si luminile imi oscileaza la pornirea climei,la oprirea climei problema dispare la fel ca si relantiul. Eu banuiesc ca ar putea fi o problema de la incalzirorul de apa electric,el am inteles ca functioneaza doar pana temperatura apei trece de zona cu albastru. Masina e un BMW 320d din 2000 136cp. La mine turatia ventilatiei e ok,merge in functie de nivelul pe care o setez eu,piesa cu tepi nu cred ca e o problema la mine. Un sfat ar prinde bine,oare sa fie defect incalzitorul electric? :getlost:

Multumesc,acum ma simt mai linistit,la emisiile astea taxa e 700 euro. Cutia e manuala,caroseria e sedan. Cutia e manuala si caroseria sedan.

Eu am un BMW 320d 136cp din 2000 si nu stiu ce emisii de co2 are,ma puteti ajuta si pe mine cu niste informatii? Nu o am demult si vreau sa o inscriu,am calculat pe net emisiile si mi-a dat 152 si 156,2 variante,ce ziceti?e vreo una reala? Masina e euro 3,cel putin asa mi-a zis cel de la care am cumparato.

Eu am un 320d din 2000 si as vrea sa stiu ce emisi de co2 am acum vreau sa o inscriu. Am calculat pe net si mi-a dat 2 variante 152 si 156,ce ziceti e ok? Am gasit pe capota la motor o eticheta pe care scrie niste date dar nu am ptrea inteles ce semnifica.

O problema asemanatoare am avut si eu,nici la mine nu pornea ventilatorul de racire nici atunci cand porneam clima,nici atunci cand motorul se incalzea foarte tare(nu mai stiu ezact temperatura de lucru a motorului cred ca era pe la 105 grade,cred). La mine cand stateam pe loc cu clima pornita compresorul pornea si se oprea,asta numai dupa ce radiatorul de la clima se incalzea foarte tare,cu radiatorul rece compresorul mergea incontinu. Am lasat odata motorul pornit pana cand jaluzelele s-au deschis (111 grade) si tot ventilatorul nu a pornit. La mine era modulul de comanda al ventilatorului de racire defect. Modulul e montat pe ventilator si nu se gaseste de vanzare nici nou nici vechi fara ventilator,eu nu am gasit niciunde. La mine problema era din modul,am dat jos ventilatorul si am desfacut modulul,dupa cateva minute de studiat modulul am observat ca de pe piciorusul unui tranzistor era topit cositorul si nu mai facea contact,am rezolvat problema cu pistolul de lipit si putin cositor fara costuri suplimentare(nu m-a costat nimic). Daca o sa trebuiasca sa desfaci modulul e putin cam complicat,are un capac de plastic si dupa inlaturarea capacului placa electronica din modul e imbracata in silicon,siliconul trebuie indepartat cu grija. Dupa treminarea reparatiei eu am pus din nou silicon pentru etansare si nu lasa apa sa intre la placa,asta nu inainte sa verific daca functioneaza(am mufat ventilatorul,am pus un prieten sa tina bine de el,am pornit motorul,am dat drumu la clima,dupa ce am vazut ca merge am pus silicon). Eu dupa ce am pus silicon am lasat cam 24 de ore ventilatorul nemontat pe masina pentru a se putea usca bine siliconul,dupa uscare am pus capacul de plastic al modulului. Masina mea e un 320d din 2000. :cheers:

Multumesc. Am prins ideea ar cam trebui sa pun una de 80Ah.(Ce marca e mai buna?) De bateria ce o am acum pe masina ce parere ai (aveti) nu e cam mica?

Ezact asa scrie pe baterie credema ca am mai verificat si azi odata. 12V 71Ah 680A EN Am reusit sa pun si o poza cu ea. E ceva marca Italiana cred,masina a fost adusa din italia,cred ca nu e originala. Multumesc pentru raspunsuri.

Ma poate ajuta cineva si pe mine cu un raspuns ?