Alexandru30

Salutari Am vazut ca nu a mai scris nimeni pe aici cam demult,am si eu o intrebare totusi poate imi raspunde si mie cineva. Eu pe masina am o baterie de ,,12V 71Ah 680A EN" nu am putut vedea firma,nu cred ca e originala,masina e un BMW 320d(E46) din 2000 (diesel). Ce baterie imi recomandati? Ce firma e mai buna? Am inteles ca nici prea mare nu e buna ca nu se incarca bine cand o sa fac drumuri mai scurte,daca e prea mica o sa am probleme la pornire dupa un timp. Cand spun mica sau mare ma refer la amperaj si curent de pornire nu la dimensiuni. Bateria mea nu e cam mica? Vine iarna in curand si as vrea sa o schimb,deocamdata e ok dar nu se stie cand vine frigul. Mai trebuie resetat ceva dupa ce schimb bateria?

O parere despre Mobil ? Nu-mi poate spune nimeni nimic? :twitch:

Gaura pentru ce? Unde putea sa dea gaura nu poti pune niste poze?

Am si eu o intrebare. Am pus un CD-player Blaupunct pe un 320d an fabricatie 1999 si nu il pot conecta la comenzile de pe volan. Cum as putea sa-l conectez? Ceva sfaturi? Exista ceva adaptori? Daca da de unde as putea sa iau unu? :unknw:

Am si eu o intrebare,la mine cand deblochez usile se aude un scartait in usi undeva. Stie cineva de la ce? In rest functioneaza ok,asta dupa ce am schimbat si eu un releu din modul,nici la mine nu se mai deblocau usile,eu nu am avut releu original si am pus unul mai mare ca dimensiuni,e cam dublu ca marime si l-am adaptat cu fire in locul releului defect.

Deci daca as ramane pe mobil e OK? Nu vreau sa am probleme cu motorul si am auzit ca nu e prea bine sa tot schimb firmele de ulei.

Nu stie nimeni?

La racordul flexibil te-ai uitat? Si eu trebuie sa-l schimb la mine pe la racord imi iasa fum,e afumat in jurul lui. Eu mai aveam si pierderi de ulei ce ajungeau pe evacuare.

Nici la mine nu merge semnalul acustic dar nu ma deranjaza,credeam ca si martorul din bord trebuie sa stea aprins pana la punerea centurilor,am crezut ca am vreo defectiune,acum m-am mai linistit,am vazut pe forum ca e normal cum functioneaza la mine.

Asa face si la mine,inseamna ca e ok,asa ar trebui sa faca,cred. Ma gandeam ca am vreo defectiune sau vechiul propietar a facut ceva sa nu mai stea martorul aprins fara centuri puse.

Nu ma poate lamuri nimeni? La mine se aprinde doar la punerea contactului. Dupa cateva secunde se stinge chear daca nu am centura pusa,e ok?asa trebuie sa functioneze? Sau am o problema?

Pai am un 320d din 1999 136cp 100kw (Diesel) Care de la castrol ar fi cel mai bun?pun si 2 poze. Acum am mobilul din poza. Care e mai ok? Masina are 200000 km in bord.

10w40 e mai gros sau mai subtire ca 5w40?(eu stiam ca e mai gros) Eu am pus 5w40 si aveam 10w40,care ar trebui sa-l pun?si ce firma imi recomandati? Care e mai bun? :ermm:

Multumesc,mi-a fost de ajutor,acum stiu ce sa schimb,nu dau banii pe ce nu trebuie.

Deci e mai bun mobilul? Dar eu am bagat 5w40 si am avut 10w40,nu e o problema? Uleiul Agip cum e? Am pus poza cu uleiul care il am eu in motor,ce ziceti?e ok?

Am si eu o intrebare. Eu masina am luato anul acesta in ianuarie e vorba despre un BMW 320d din 1999 136cp 100kw diesel. In cartea service scria ca avea ulei Agip 10w40,eu nu m-am uitat,m-am dus la magazin si am cumparat ce mi-a recomandat vanzatorul adica Mobil 5w40. Ce parere aveti,ce ulei trebuia sa pun? Data viitoare m-am gandit sa trec pe Castrol Magnatec 5w40,am vazut si pe forum ca ar fi cel mai bun.

In legatura cu martorul de la centurile de siguranta am si eu o intrebare. Dupa pornire nu trebuie sa ramana aprins daca nu sunt puse centurile?

La e46 din 1999 motor de 100kw 136cp (diesel) e vorba despre aceeasi fulie? Inca nu am schimbat nimic pe acolo,nici role nici curele dar cand le schimb vreau sa stiu ce sa schimb sa nu fac un lucru de 2 ori.

Am mai pus si 2 poze cu furtunele de la turbina.

WBAAL71080KG35877

OK,filtrul epurator o sa-l schimb cu totul,cine stie de cand nu a mai fost schimbat,eu am masina numai din ianuare 2014. O poza cu mansonul poti pune?,m-ar ajuta. Da,de furtunul de la intercooler este vorba,si pe acolo are ulei,nu stiam cum sa-i spun. Multumesc pentru raspunsurile tale.

La mine pe langa filtrul eruptor e plin de ulei si ceva rugina,trebuie sa-l schimb,nu? Am incercuit cu verde in poza din atasament zona unde are urme de rugina,ulei are peste tot. Inca o intrebare,piesa incercuita de mine cu rosu ce e? Si am mai vazut ca am urme de ulei si la ambele furtune groase de la turbina,la cel care pleaca de la filtrul de aer la turbina si la cel ce iasa din turbina si merge la radiator,oare din ce cauza? Filtrul de aer nu am reusit sa-l mai desfac sa vad daca am pierderi si la acel furtun mentionat si in posturile de mai sus. (Poza nu e facuta la motorul meu,e luata de pe net.)

Multumesc,ma gandeam ca se poate si fara. Nu e nimeni pe aici aproape de Orastie (Jud HD) care are un tester?

Fara tester nu se poate? :twitch: Nu gasesc nici un tester la nimeni.