Emi

Am terminat si eu de facut retrofit-ul, sunt foarte multumit de rezultat (curat si arata foarte OEM), insa, e ceva mai complicat la FL in sensul ca palariile nu intra tocmai usor, iar eu am facut lipitura in spatele oglinzii ca in primul DIY. Multumesc lui @poison pentru proiectoare si palarii si lui @X X L pentru acest topic si lamuriri!

Cred ca o voi schimba si eu chiar daca nu sunt sigur ca trebuie. Multumesc baieti!

Pai si trebuiesc schimbate si sondele sau nu mai dau eroare dupa ce schimbi senzorul?

Cat te-a costat valva respectiva cu furtunul aferent? Masina are motorul de 2 litri 143CP?

Te intereseaza schimb cu styling 45 pe 16" cu cauciucuri aproape noi 215 pe spate si 205 pe fata si jantele in conditii foarte bune, doar mici zgarieturi pe margini? Cat vrei diferenta?

Nu cred.

Scuze, am uitat sa precizez ca nu suport sa atarn nimic de oglinda sau prin masina si ma refeream la E46.

Am si eu o curiozitate... Unde se poate pune parfumatul asta sa nu ma "impiedic" toata ziua de el prin masina? Aici ma refer la E46.

Intra pe E46? Daca da, spune-mi de unde esti ca as vrea sa vin sa le vad.

Trimite-mi si mie oferta cu ce e in stoc pentru E46 pe 18 + cauciucuri de 235 pe spate si 205 pe fata. Multumesc!

Si eu ma gandisem sa schimb si cel de-al doilea senzor sa vad daca se rezolva problema. Multumesc!

nu stiam treaba cu omologarea,dar stiu ca este foarte greu,multa munca,prea multe schimbari. ca si eu am intrebat prima data daca merge sa pun diesel ca aveam un 3000d in curte si m-am lasat pagubas Mi-am inchipuit eu ca e prea complicat sa trec la diesel, deci cred ca voi ramane pe un 2500 benzina, dar mai tarziu ca deja am investit o caruta de bani in masina pana acum. Cand o sa am banii pentru transplant te contactez. Bafta!

Bineinteles! Eu credeam ca sunt ca in primul post oglinzile prinse in suruburi si aia ma nelamurea pe mine, abia apoi am vazut ca alea erau lupe OEM. Revin cu feedback cand scot masina din service si montez proiectoarele. :twoup:

Mai e valabil anuntul?

Ce ai pe stoc pentru un E46 cu tot cu gume in stare cat mai buna 17" sau 18"?

Tineti-ma si pe mine la curent cu un pret si cam ce implica schimbatul motorului, ca si eu as vrea sa-l schimb la a mea cu un 3000d, 2500i sau 3000i masina fiind 318i in prezent, refacut complet, dar vreau ceva mai multa putere. ON-TOPIC: Foarte frumoasa si ingrijita masina. Bafta in continuare si sa o stapanesti sanatos si fara incidente! :twoup:

Salut, Gasesti un set de Dotz Mugello pe 18" pentru E46 cu tot cu gume in stare buna? Daca da, la ce pret? Mersi!

Am aflat problema, dar mai lamuriti-ma cu unu lucru, oglinda farului nu se scoate se baga doar proiectorul direct in oglinda si trebuie decupata oglinda in spate cat sa iasa fundul proiectorului pe partea din spate, corect? L.E.: Sorry, sunt mai greu de cap :twoup:

Detaliaza putin faza cu Internet 3G, are modul de broadband incorporat si doar bagi sim-ul?

Ok, sunt de 6000K sau 4300K? Garantie oferi la ele?

Masina in afara de problemele astea se comporta binisor, cred ca va trebui sa schimb si debitmetrul ca mi se pare mie ca nu prea mai e la fel de sprintena, dar e posibil sa fie asta si din sonda lambda. Multumesc! O sa verific, dar mai detaliaza putin chestia cu pozitia clapetei de acceleratie te rog.

Am 2 probleme destul de suparatoare cu masina. Acum 2 luni am segmentat motorul, am schimbat tot ce insemna garnituri, semeringuri si cam tot ce trebuia schimbat la motor, deci e ca si cum ar fi nou, acum problema cea mai suparatoare ar fi ca atunci cand motorul e rece sau nepornit de mai mult de 2 ore, porneste greu, trebuie sa o tin prea mult la automat, iar cand e nepornita de mai mult de 7-8 ore porneste, dar tremura rau si nu-si poate tine turatia, se vede cum se chinuie sa creasca in turatii, dar nu reuseste si in final moare, trebuind sa repet pornirea de 3-4 ori pana sa porneasca. Am schimbat senzorul de turatii de pe axul cu came si si parca si cel de pe vibrochen. Iar a doua problema ar fi faptul ca acum o luna am schimbat catalizatorul masinii (golit in prealabil de un mecanic idiot) cu unul sport universal MagnaFlow, pentru ca am considerat c anu merita 1000E un catalizator original, cand am schimbat catalizatorul imi statea aprins martorul de la motor, iar pe tester dadea "Catalytic Converter", am eliminat eroarea, iar acum o saptamana mi s-a aprins din nou martorul de la motor, intrebarea mea e, este posibil sa-mi fi dat peste cap sonda lambda cat am circulat cu catalizatorul golit? Ar fi o idee buna sa o schimb? Precizez ca masina e un E46 318i din 05/2002 143CP, N42B20.

A, lasa :twoup:). Daca cumva le probezi pe un E46 si vin bine, te rog anunta-ma. O zi buna!

Ai un set de becuri D2S 6000K? sau eventual chiar 8000K?

De unde esti? Poate dau o fuga sa probam saptamana viitoare daca nu le dai.