florian_xkk

E90, 318D, 2008(11/2007), 143cp, cutie manuala Pana acum, pe langa scartaitul din spate, a picat fulia de la arborele cotit, la 16.000km.

http://www.protv.ro/filme/tinerii-din-mama...ile=13754#13754 Astia viseaza numai liniute si "curse infernale", dupa cum arata opelul ala, nu pare sa fi avut nici macar 50 la ora in momentul impactului. Asa ar fi aratat la 75 de km/h.

Dumnezeu sa-i ierte. E foarte periculoasa Mamaia atunci cand e circulata cu viteza, am ajuns si eu la 200 acolo, si pot sa spun ca desi constructorii spun ca giratoriile sunt puse astfel incat sa te forteze sa incetinesti, nu este asa, doar doua dintre ele sunt mai dificile la viteze mari, la restul daca treci de pe banda doi pe banda trei nici nu le simti. Totusi, viteza distorsioneaza distantele si formele si o greseala nu este imposibila, pacat ca trebuie sa invatam asta din moartea unor tineri. Condoleante pentru cei care i-au cunoscut.

in seara asta s-a rasturnat un ursulet cenusiu in cta zona tabacarie, cand am trecut eu pe acolo erau inca cei de la descarcerare si un echipaj de politie. nu stiu cum s-a intamplat dar ceva mai incolo era un logan alb ciupit puitn in stanga spate. bmwul era aruncat destul de urat pe bordura si a daramat un gard. sunt curios ce s-a intamplat cu pasagerii, plafonul era la vreo 20 de cm de usa.

hi hi tot la vorba mea ati ajuns, chiederul ala cu 11 este problema, si la mine tot el a cauzat toate neplacerile, se rupe/uzeaza in zona oglinzii. la mine se rupsese de tot, l-am neglijat si mi-a spart geamul cand am fortat. e cam 150 ron.

si eu tot de la mol iau benzina, de aproape un an, la amandoua masinile si sunt multumit. am pus si de la lukoil si petrom si mi s-au parut ok, singura care nu mi-a placut a fost rompetrol si cea mai nenorocita a fost cea de la shell (bine ca a disparut din cta).

promisesem preturile si am uitat total. asa ca: curea 90 ron, role 80 ron +50 ron, intinzator 130 ron. montajul la mine a fost 250 ron dar mi-a schimbat si placa + discul de ambreiaj si astea cred ca au costat mai mult pentru ca a trbuit sa dea cutia jos.

depinde si de jante, nu la toate merg inelele propuse de tine. jantele mele sunt luate de pe un e34 si puse pe e36, si au inelele conice. @claudiu.cosar: ai fost la strungar?

ar trebui sa se desurubeze, plasticul din mijloc, dar cred ca a fost schimbat, pentru ca ar trebui sa aiba si un cant in stea. incearca sa te uiti si la capitonajul de la capota ar trebui sa fie acelasi sistem de prindere.

cat despre operatiune, nu este foarte grea,se goleste instalatia de apa+antigel, se da deflectorul de aer de la radiator jos, elicea de la ventilator,se desface conducta de apa, curelele, viscocuplul, fuliile pe care sunt curelele, capacul de delcou (care se recomanda curatat daca tot il dati jos, la mine, era pusa ceva calamina pe el, se poate folosi wd-40), apoi capacele protectoare, se da jos cureaua, intinzatorul si rolele si se monteaza in sens invers. imi pare rau ca am facut doar cateva poze dar am ramas fara baterie la tel. :blink: . asa cum am promis cand o sa am factura o sa revin si cu preturile fiecarei piese in parte.

gata si cu pozele. depre pret nu pot sa iti zic exact azi, o sa le postez cand imi face factura, dar m-a costat 950 ron distributia, discul de ambreiaj + semering si montaj. p.s. nenea ala din poza nu sunt eu.

sincer, cred ca putem sa vorbim despre pasiune pana ne vine rau. fiecare intelege pasiunea in felul lui si nu cred ca asta este locul unde sa gasim o definitie a pasiunii. asa ca .... sa ne intarcem la topic si sa-i raspundem omului la intrebari in romania nu sunt specialisti in domeniul asta. foarte multe tuninguri, chiar si la firme specializate se fac dupa ureche si la preturi exorbitant de mari. cat despre facut ceva la un motor, este foarte greu pentru ca masina a fost facuta sa functioneze dupa anumiti parametrii, pe care daca vine oricine si ii modifica dupa cum il taie capul, masina s-ar putea sa fie chiar mai proasta decat la inceput. noi romanii inca traim cu sindromul dacia: marim galeriile cu bormasina, punem filtru sport, punem o toba facuta dintr-un sifon si mama, mama ce ne-am tunat masina, si daca nu mai merge ceva mai miscam capacul de delcou, mai strangem un jigleor, pe cand la o masina mai complicata nu mai merge chiar asa.

maine ma duc eu sa fac distribuita pe e36, 318i, 1991. daca e, o sa fac niste poze si o sa le postez. L.E.: SlowDeath la tine ar trebui sa fie ca la mine, vad ca maisinile sunt apropiate ca varsta si ai acelasi motor. mie mecanicul mi-a zis ca e pe curea, daca nu e asa vedem maine, desi nu prea cred.

@requin: sa zicem ca ti-ar tuna cineva masina in romania asa cum vrei tu, unde ai alerga cu ea? la semafoare? sa arati la niste necunoscuti ce poate masina ta pana in urmatorul semafor? noaptea pe strada? sa dai peste vre-un om si sa-l nenorocesti pe viata? zi-mi si mie unde e cel mai apropiat circuit fata de locul in care locuiesti tu? si in al doilea rand pasiunea pentru o masina nu se rezuma numai la cai putere. eu unul pana acum am bagat 3000 de euro in restaurarea masinii si nici nu m-am atins de motor, in sensul de tuning. ca sa poti sa faci un tuning foarte profitabil trebuie ori sa iei o masina noua ori una intr-o stare foarte buna. daca pui un motor de 400 de cai pe o masina la care iesi cu picioarele prin podea, ai aripile prinse in 3 suruburi si e plina de rugina, cred ca o sa plece motorul si masina o sa ramana pe loc. acum vine si intrebarea: cati bani ai bagat in restaurarea sasiului inainte sa te apuci de tuningul la motor? si ca o parere personala, pentru mine pasiune inseamna sa iei o cazatura de 15 ani si sa o aduci cat mai aproape de original. si daca mai sunt bani si de un tuning sa ii faci un tuning profesionist, nu sa te apuci sa trantesti sub capota tot felul de piese, care s-ar putea sa nu fie compatibile, doar de dragul de a scoate niste cai in plus, asta e incropeala, nu pasiune.

5% mie mi se pare enorm, avand in vedere ca operatia asta trebuie sa fie foarte exacta. @vodafone: totusi te costa 50 ron toata treaba.